Я делал в клубном сервисе http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=61857 (слив фреона и антифриза , мойка радиаторов, заправка и заливка).Сообщение от Shaggy
Бампер, по-моему не снимали. (У меня 4 д).
Правда,в моем случае дело было в зазоре в муфте- убрали шайбу и все стало хорошо. (Не знаю, насколько хватит этой временной меры).
Парни, привет.
В жаркую погоду не включается вентилятор радиатора кондиционера.
Из-а этого при езде по городу (или в слишком жаркую погоду, кароче, когда радиаторе не хватает обдува) фреон в радиаторе не успевает осывать, срабатывает защита, отключается компрессор.
Проверили - напруга есть на колодке жгута, которая подключается к моторчику вентилятора (на картинке - красная). Но там между колодкой и моторчиком стоит какой-то блок (на картинке зеленый) возможно он сгорел? За что он вообще отвечает? может можно попробовать подключить напрямую?
фотку блока прикрепляю.
Автодок показывает партномер 38616RSAG01 и не выдает ни одного предложения по моторчику в сборе.
Какие-то аналоги от CRV (вроде как подходят) стоят 12-14 тысяч ( дикий борщ)
Друзья, кто-нибудь сталкивался с заменой двигателя вентилятора кондиционера? Не крутится маленький вентилятор на радиаторе, из-за этого фреон не успевает остывать вне трассы, постоянно автоматика отключает компрессор, чтобы тот не навернулся.
Прозвонили от аккума до колодки, которая подключается к разъему моторчика - проводка целая. Но там между разъемом и самим моторчиком стоит какой-то электронный блок, возможно полетел он, никто не в курсе можно ли попробовать пустить в обход него провода и для чего он служит?
И вообще что делать с этим моторчиком? цены в 12-16 тысяч как-то кусаются.
на фото этот электронный блок.
На схеме обвел этот блок и колодку до которой проверили проводку.
Только у меня постоянно показывает новые сообщения в этой теме?
Великий Новгород. Есть HIM
У меня тоже. Пару раз вываливалась эта тема в подписках-хотя мое сообщение здесь крайнее..
Это потому что я пытаюсь сюда неделю написать сообщение, но оно почему-то пропадает
---------- Сообщение добавлено 14.08.2017 в 06:15 ----------
Встал вентилятор радиатора кондиционера. Маленький из двух вентиляторов, которые на радиаторе. Из-за этого фреон ем успевает охлаждаться и срабатывает датчик давления фреона - отключает компрессор. Прозвонили проводку до самой колодки моторчика вентиляторав, все целое. Видимо дело в самом моторчике или маленьком электронном блоке, который между самим мотором и колодкой. Кто-нибудь знает для чего этот блок, можно пустить провода в обход него? А то новый морочик стоит 12-14к
Спасибо всем кто отписался! Очень помогли в решении проблемы. Шайбу убрал и теперь все нормально с кондиционеромУ всех все нормально с кондиционером?
У меня проблема
Сначала он работает исправно, холодит как положено. Спустя какое то время (5-10-15 мин) начинает идти теплый воздух. Под капот залазил, муфта не включается... трубки обе теплые. Менял реле кондиционера - не помогло.
Радиаторы мыл в августе 15-го, 16 год ездил без особых проблем, хотя один раз на дальняке такая же фигня случилась. Теперь вот она происходит почти сразу...
Как будто какая то защита не дает включить компрессор
В этом году столкнулся с этой же проблемой. Обслуживаюсь в СПб на Маршале в центре Икар. Мастер по кондеям сказал беда с электромуфтой, все мол цивики этим страдают. Короче взяли 3000 за муфту + 1900 заправка и диагностика. Полет нормальный. Дешевле чем компрессор в сборе ставить
А с муфтой то что было???В этом году столкнулся с этой же проблемой. Обслуживаюсь в СПб на Маршале в центре Икар. Мастер по кондеям сказал беда с электромуфтой, все мол цивики этим страдают. Короче взяли 3000 за муфту + 1900 заправка и диагностика. Полет нормальный. Дешевле чем компрессор в сборе ставить
Да бог его знает. Предложили попытаться починить, я согласился. В интернете много статей про диагностику этой муфты. Предохранитель там меняют, зазоры регулируют, короче эпопея целая.
Ваши права
Ответить с цитированием
