Отчет. Меняем поршневые кольца D14A4.

Страница 2 из 10 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 95
  1. #11
    Старожил
    Регистрация
    14.09.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,397

    По умолчанию

    Что-то у тебя поддон караул какой чернющий. Я тут недавно когда менял прокладку поддона так на нем был небольшой налет, а у тебя прям жопа у негра ))))


  2. #12
    Автор темы
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    MSK MITINO
    Сообщений
    534

    По умолчанию

    А у тебя он какой? Он у меня изнутри сам по себе черный, так же как и снаружи

  3. #13
    Старожил
    Регистрация
    14.09.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,397

    По умолчанию

    ААА вот оно что. Нет у меня алюминька. Я когда 5т км назад прокладку поддона менял так на нем легкий налет был.
    P.S. За отчет респект. Малоток, ждем продолжения а потом тему надо в СПРАВОЧНИК переводить, в базу знаний.

  4. #14
    Участник
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    draqon,
    А как ты подбирал поршневые кольца и вкладыши? Вообще слышал что кольца обязательно оригинал ставить - но это стоит около 4К рублей(( Надежный производитель TP?

  5. #15
    Автор темы
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    MSK MITINO
    Сообщений
    534

    По умолчанию

    Насчет вкладышей посоветовался - посоветовали не гемороиться с цветами и поставить все стандартные..
    Кольца надо подбирать, чтобы по толщине к двигу подходили, ремонтные размеры без расточки блока использовать смысла нет..
    TP и TAIHO идут на конвеер хондовский, оригинальные скорее всего будут они же в хондовской упаковке..

    Собрал двиг УРА УРА УРА )) Домой приехал на машине

  6. #16
    Автор темы
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    MSK MITINO
    Сообщений
    534

    По умолчанию

    Всё, вроде дописал, единственный вопрос у меня остался о целесообразности два раза менять масло при обкатке - через 1000 км и еще раз через 3200км...

  7. #17
    Участник
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    draqon,
    а как ты вкладыши подобрал?

  8. #18
    Автор темы
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    MSK MITINO
    Сообщений
    534

    По умолчанию

    Ну по применимости к двигателю - а размер - стандартные

    ---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:01 ----------

    Отправьте в базу знаний

  9. #19
    захожу на форум раз в год
    Регистрация
    03.07.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от draqon Посмотреть сообщение
    Отправьте в базу знаний
    чуть позднее, ок? были кой-какие задумки по поводу твоей и нескольких соседних тем... если не сростется - то твоя точно уедет в базу знаний.

  10. #20
    Участник
    Регистрация
    07.04.2009
    Адрес
    Фрязино, Моск. обл.
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    а если голову не разбирал, то клапана не надо регулировать

Похожие темы

  1. Поршневые кольца 1 рем. на D15B2
    от Гусар в разделе V
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 11.02.2013, 16:39
  2. Поршневые кольца D15B Vtec Vti
    от screammer в разделе V
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 11.06.2010, 13:24
  3. кольца поршневые
    от Mazai в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 31.03.2010, 19:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •