1LikesНу мне так говорили, типа есть. У меня свап, и у меня нет предохрана
http://avtoblokrele.ru/honda/predohr...a-civic-7.html
Вот к примеру, предохран номер 2 и 4
Ну мне так говорили, типа есть. У меня свап, и у меня нет предохрана
http://avtoblokrele.ru/honda/predohr...a-civic-7.html
Вот к примеру, предохран номер 2 и 4
Последний раз редактировалось PvM54; 24.04.2017 в 22:20.
№4 в подпанельном блоке.Сообщение от K20a2
Но если 4 предохран сгорит, то мозг обесточивается же. Так что он живой должен быть
За питание ECM/PCM отвечает 17-й. Но на четвертом ещё куча всего висит, сложно не заметить если сдохнет.
UPD^^ EU1 d15b автомат Dox0113 выдал ошибку подогрева. Кто что думает по этому поводу ?
Dox0109 задняя работает без проблем.
Две новые лямбды, первая после установки выдаёт ошибку по подогреву. ( лямбда рабочая, проверили на другом цываре )
Upd^^ Преды целые. Ошибку сбрасывал через Elm + выдергивание 6го преда под капотом.
Если отключаю первую лямбду с фишки - горит ошибка по подогреву второй лямбды. Есть мысля ?
Upd^^ неродивые перепутали первую лямбду со второй. Поменял местами - выскакивает ошибка высокое напряжение 1 лямбды.
Отбой паниковатьГоре мастера "недообжали" сигнальный с 1 лямбды. Всё ок, полёт нормальный. Может кому пригодится.
Последний раз редактировалось K20a2; 25.04.2017 в 14:53.
И не будет он работать у тебя. УНиверсальные вместо перой лямбды не подходят. померь сопротивление нагрева, оно у тебя будет большим... а у нас этот датчик низкоомный....
---------- Сообщение добавлено 03.05.2017 в 13:16 ----------
и не будет работать. у нас верхняя лямбда низкоомная, а на универсальном там примерно 14 Ом
Мужики, помогите решить вопрос с лямбдой.
В общем, есть Civic VII, хетч, EU-1, D15B
Пару лет назад умерла родная лямбда, поменяли на аналог (Бош), но чек не пропал, выдаёт по сканеру OBDII - ошибку P1167.
На последней диагностике мастер сказал, что лямбда мертвая.
Чего делать? Наверняка уже есть решение (возможно колхозное) как убрать чек и снизить расход (сейчас мне кажется расход большой, литров 13, не замерял).
Машина сейчас в другом городе, не могу посмотреть, потому задам глупый вопрос: а сколько у меня там лямбд? одна или две?
Если две, то как понять какую менять?
И еще вопрос:
нашел на али лямбду:
https://ru.aliexpress.com/item/02-Se...813757936.html
Стоит брать аналог или нет?
А как проверить работоспособность лямбды, если брать на разборках, и есть ли вообще смысл там брать?
Спасибо, мужики.
По поводу али. У меня седан канадец, номер датчика 36531PLM306. Оригинал под 20 тысяч стоит, денсо 10, и вот решился я заказать с али датчик за 2300р. Вчера пришел и я его тут же поставил. Ошибка ушла, машина работает отлично. Посмотрим на сколько его хватит.
В этой теме все есть, тут мужики уже все давно разжевали.
ребята прошу теоретической помощи. Только просьба не флудить. имею цивика ферио, вариатор, ES-1? D15B. Уже длительное время мучаюсь с первой лямдой, как у многих ошибка 41 подогрев. Поменял две лямбды, не оригинал, толку нет... при том что первая убеждали должна подойти. Вторую заказал на АЛи экспрессе, от камрюхи, которую описывали где то на сайте..... сопротивление подогрева один в один как у меня на прошлой лямде 2,5 Ом. Я ее поставил, но примерно через 1,5 минуты ошибка вылащила - опять подогрев, хот все целое, прозванивается. потом я как то случайно после небольшого прогрева скинул ошибки повторно и ОПА.... чек не вылазит, думаю мож контакт был плохой???? ни фига, заглушил, чуть остыла и опять вылез чек. Поехал на дачу.... аналогичным образом скинул ошибки, и все без проблем ехал, ЭКО загорается как положено и т. д., но после остановки и небольшого остывания опять чек. А теперь вопрос.......все говорят про напряжение на подогрев. ВОт как правильно его мерить, и какое оно должно быть. Я измерял у себя между двумя проводами подогрева так показало около 9 Вольт и оно почему то плавало, в общем 12 никак не выдает. Насколько знаю плюс постоянный, а минус идет на лямбду с ЭБУ таким образом возникает нагрев, и минус импульсный... тогда еще вопрос, кокой из проводов будет минусовым с ЭБУ (я про фишку на общем жгуте) и Вообще у кого какие мысли подскажите, я уже не знаю что делать..... Ясно одно что новая лямбда не успевает войти в рабочий режим, но почему. ведь сопротивление у меня на прошлой лямде, которая сдохла..... ВОт и мысли у меня возникли про малое напряжение.... прошу помощи хелп, хелп хелп. Прошу прошения за длинное сообщение
Ваши права
Ответить с цитированием