тахометор на полторы

Забрал вчера 4D.
Первое - тормоза. Таких атомных замедлений я не знал до тех пор, пока не забрал свой космолёт.
Второе - ускорение. Да, на субару форестер 2,5 л. турбо - ускорение динамичнее. Но на сивике - приятнее.
Панель приборов - лучшее, что я видел.
Эргономика под стать панели приборов.

Ставишь в магнитолу китайскую музыку и, плевать на хамов и беспредельщиков. Ты просто летишь над дорогой, а спортивный руль направляет этот космический корабль имено туда, куда требует твой разум.

естествено удовольствие=механика
конечно полторы - это там, где не глохнет со старта
однозначно подсветка приглушается, когда включаешь габариты
само собой - просторный седан
разумеется габариты - наощупь
--

А весь разгон начинается только с 3500..

А куда это мы так гоним без обкатки?))

Сообщение от NOSE

А куда это мы так гоним без обкатки?))

Дальше 3500 к сожалению, пока не крутил. Но и до 3500 разгон позволяет уверенно заявить, что это лучшая машина, которая у меня была ! ))

А какие у тебя были машины до Сивки?

dado77
Хороший вопрос ))))

Я думаю, было что-то из родного отечественного или потом б/у ино лет 6-7.
Но может и ягуар икс.ка.эр.

Сообщение от dado77

А какие у тебя были машины до Сивки?

Была девятка, потОм годовалая Элантра 2004 года выпуска.

3500 она только оживает.....а жить начинает движок с 4000....а тянут бодро на 4300-5500....