Хондаваз.

Цивик 4д 9-го года, появился у нас в семье в начале этого года.
Купили на замену 7-му Аккорду, т.к шел ему 3-й год. Финансы смотрят на недвижимость, а нужно очередные 3 года гарантии и каски без лишних затрат. Запросы как и на аккорд, можно без кожи, но круиз, ксенон, автомат и .т.д обязательно.
Фокус мне не нравится своим 2.0 родом из мазды 90-х, да и вообще их жирных в наличии не было, поэтому цивик.
Сравнивать естественно буду с одноклассным фокусом, хоть и старым, но старшим аккордом, ну и с тазами. Да, да... а как иначе? Если машина с завода скрипит и ей надо адаптировать подвеску.
Ну что поехали?))
1. Скрипит в ремнях, скрипит в руле.
2. Фары. Это не ксенон, это заводской колхоз. Светит заметно хуже чем на аккорде, сильно хуже чем на фокусе би-ксенон.
3. Подвеска. Общее поведение при ознакомлении было похоже на аккорд.
У Аккорда жестковто на гребенке, но без пробоев на раскачке и с достаточной энергоемкостью. Фокус вообще всеядный, другой... более нейтральный, менее острый, но более комфортный и энергоемкий.
Первая волна - пробой, неприятно. В поворотах нагруженым колесом лучше даже небольших ям избегать, т.к. стойка выберает больше половины хода в крене. Далее сюрприз еще веселее. Задняя подвеска подруливает так... на кольцевой в скоростной дуге, когда попал под колеса стык я думал в соседа преставит.
4. Багажник откровенно мал и не удобен.
5. Шумка. Судя по шуму мотора и улицы с аккордом паритет.
По шуму шин судить сложно. Цивику достались более шумные полуслики RE070 из моих запасов. Теперь здорово, не слышно мотор, машины, правда и соседа тоже. Когда один, спасает музыка почти на максимуме.
А так можно застрелиться.
6. КПП длинновата, по передатке похожа на аккорд, только моторчик узковат для такой кпп.
7. Мотор хорош, если винтить так вообще шустро.
8. Седла такие же аморфные как в аккорде, но как не странно в дальней дороге жить можно.

Получается как с вазиками, а я их видел много и новыми.
Вроде все без проблем, вроде все ездит и нравится, но вечно чтото скрипит и просит доработки подвеска.
Пожалел ли я что не взял фокус? Не однозначно, но скорее да.
А уж как жалели что аккорд продали....

Самое главное что хотел ("очередные 3 года гарантии и каски без лишних затрат") то получил. А баян 7 хорошая машина, действительно зря продал. По фокусу не сомневайся даже. Жрал бы твой фокус бенза процентов на 15 больше чем сивка. По скрипам - на то и гарантия, либо силиконовая самзка Подвеска - это по большому счету расходник. И лучше и дешевле доработать подвеску, нежели движок.

8. Седла такие же аморфные как в аккорде, но как не странно в дальней дороге жить можно.

по моему в цивиках вообще самые удобные седла! как минимум в своем классе) я удобней еще нигде не сидел) ИМХО!

Сообщение от OM!

2. Фары. Это не ксенон, это заводской колхоз. Светит заметно хуже чем на аккорде,

так на аккорде если я не ошибаюсь стоит линза ,от того и свет учше

Сообщение от MavR

так на аккорде если я не ошибаюсь стоит линза ,от того и свет учше

Ну так да, об этом я говорю, что ксенон у нас как самопал и светит так же.

Сообщение от OM!

Ну так да, об этом я говорю, что ксенон у нас как самопал и светит так же.

Поверь мне даже колхозный ксен на цивике светит лучше чем родной ксенон на линзованной А8

сравнение с тазами,считаю неуместным.

OM!,
Скрип с завода - очень не повезло, скорее исключение чем факт про этот автомобиль.
Багажник по сравнению с 5ой или 7кой мал))) но зато запаска большая.

Сообщение от Rombik

OM!,
Скрип с завода - очень не повезло, скорее исключение чем факт про этот автомобиль.
Багажник по сравнению с 5ой или 7кой мал))) но зато запаска большая.

Судя по многим отзывам скорее факт...
На самом деле хороший автомобильчик если сравнивать с одноклассниками, но бесит, когда покупаешь с салона авто за приличные деньги, а там что то надо дорабатывать.

А че в хонде дорабатывать надо? надо просто машину по потребностям выбирать. Для этого тестдрайвы есть и профильные форумы. Хонда -это пожиратель расстояний по дорогам с хорошим асфальтом. А подвеска, ну да пробивает при загрузке и сильных кочках, зато управляемость на высоте. Если я езжу раз в году по грунтовкам и совсем говнодорогам, так раз в год терплю. Ездил бы постоянно, купил бы Шевроле Ниву. Зато в городе юркость, маневренность, динамика, вне конкуренции в классе. У всех машин есть недостатки и достоинства. А уж какие достоинства важны, а какие недостатки можно простить, тут выбирает каждый сам.