принимайте новенького

Уже 2 месяца катаюсь на цивке. Купил БУ, пробег 57 ткм, 2008 года. Элеганс на автомате. Состояние у машины идеальное, на всякий случам сам еще облазил, сделал ТО60 и поменял еще масло в коробке. Вообще первая моя машина и безумно меня радует. Очень стильная, красивая. Цвет один чего стоит - золотистый металлик.
Что понравилось - конечно салон, кстати почему то комфортнее всего водить ночами, видимо из-за приборной панели. Управляемость - сказка. Особенно после паджеры спорт)). Ну и вообще машинка очень азартная, отзывчивая. Уже увезла меня от аварии - за городом вылетел мне в лоб туссон, обгонявший через сплошную. Но тут огромное спасибо управляемости машины, жесткости подвески и вса). То, что салон велюровый - тоже плюс, ткань нафиг.

Из того что не понравилось - японские заморочки в некоторых узлах. Ставил самостоятельно родную защиту днища - спереди под бампер она ставится под 2 сжимаемые втулки, которые очень геморно ставить и по идее это могут сделать только официалы. В итоге плюнул и приварил их к трубе. В салоне перегорели 2 лампочки - в кнопке аварийки и лампочка подсветки 2 кнопок на кондее. Для их замены нужно разобрать всю панель. В итоге забил. Ну и фиговая обзорность габаритов. Но привык. Разок только в соседа запарковался, но больше эксцессов не было.

Вообще машинка класснейшая, нарадоваться не могу. Через 3 недели полная проверка надежности - еду на ней в краснодарский край.

Кстати хочу передать привет соклубнику, который продал мне родную пепельницу за 1к. Ника к сожалению не помню.

Принимай поздравления. Пепельница за 1к - это перебор. имхо.

у официалов стоит 3к)) отталкивался от этой цены.

ПоздравляюВ соседей больше не паркуйся,давай аккуратней

не буду) я был очень злой, непроснувшийся и говорил по телефону. Девятку в итоге просто не увидел, но отделались легким испугом)

По итогам сегодня - машина просто огонь)

Сообщение от slavakrasil

Уже 2 месяца катаюсь на цивке. Купил БУ, пробег 57 ткм, 2008 года. Элеганс на автомате. Состояние у машины идеальное, на всякий случам сам еще облазил, сделал ТО60 и поменял еще масло в коробке. Вообще первая моя машина и безумно меня радует. Очень стильная, красивая. Цвет один чего стоит - золотистый металлик.
Что понравилось - конечно салон, кстати почему то комфортнее всего водить ночами, видимо из-за приборной панели. Управляемость - сказка. Особенно после паджеры спорт)). Ну и вообще машинка очень азартная, отзывчивая. Уже увезла меня от аварии - за городом вылетел мне в лоб туссон, обгонявший через сплошную. Но тут огромное спасибо управляемости машины, жесткости подвески и вса). То, что салон велюровый - тоже плюс, ткань нафиг.

Из того что не понравилось - японские заморочки в некоторых узлах. Ставил самостоятельно родную защиту днища - спереди под бампер она ставится под 2 сжимаемые втулки, которые очень геморно ставить и по идее это могут сделать только официалы. В итоге плюнул и приварил их к трубе. В салоне перегорели 2 лампочки - в кнопке аварийки и лампочка подсветки 2 кнопок на кондее. Для их замены нужно разобрать всю панель. В итоге забил. Ну и фиговая обзорность габаритов. Но привык. Разок только в соседа запарковался, но больше эксцессов не было.

Вообще машинка класснейшая, нарадоваться не могу. Через 3 недели полная проверка надежности - еду на ней в краснодарский край.

Кстати хочу передать привет соклубнику, который продал мне родную пепельницу за 1к. Ника к сожалению не помню.

"В итоге плюнул и приварил их к трубе".
А еще поздравляю с покупкой. Цвет оч.красивый.

как официалы увидели такой способ крепления - полазили и сказали - дааа, на века вварил)

с цветом повезло - покупал то БУ, там не до выбора, лишь бы не розовая) ну как увидел эту - влюбился.

Сообщение от slavakrasil

как официалы увидели такой способ крепления - полазили и сказали - дааа, на века вварил)

с цветом повезло - покупал то БУ, там не до выбора, лишь бы не розовая) ну как увидел эту - влюбился.

жаль что новых таких цветов нет, так бы взял обязательно!

Сообщение от slavakrasil

В итоге плюнул и приварил их к трубе. .

в защите дырка под масло е ?
и не помешает ли она обслуживанию подвески и ежи с ними ?

и что насчет программируемых зон деформации и ухода движка под машину в случае (censored), тьфу тьфу тьфу ?

ипонские инженеры такой способ в страшном сне не видели (хотя мне кажется они защиту картера тоже ни во сне ни наяву не видели) - сугубо мое имхо - вернуть защиту на резьбовое соединение, ибо его усилие на срез/выламывание меньше, чем у сварного шва.

а то это типа как не пристегнуться и потом ругать airbag, типа расквасил нос и потом еще в стойку башкой влетел.....

тьфу тьфу тьфу еще раз

в защите все есть - родная хондовская защита, купленная у официалов при покупке машины. Я трейд-иновую брал.

Видимо я плохо описал как я закрепил защиту. 2 передних болта крепятся на сжимаемые втулки, за бампером проходит труба, к которой клипсами прижимается пластиковая юбка.
втулки ставятся на место клипс (сжимаются специальным инструментом и остаются в трубе навсегда), защита же к этим втулкам привинчивается 2 болтами. в трубу я вварил именно втулки, защита снимается абсолютно также, как и при установке у официалов.

Дурной идеи вваривать в трубу саму защиту у меня не было))

На самом деле у этой сварной конструкции шанс отлететь больше, чем у впресованной втулки.