"троит" двигатель D14A2

Всем доброго времени суток. У меня такая проблема:
не откатал на англоцивике и неделю, как начал троить двигатель D14A2Машина была в очень запущенном состоянии.Пробег 270 000 км."Чек" не горит.
Решил промыть форсунки, поменять свечи и топливный фильтр. После этого (на мой взгляд) стало троить немного сильнее.
Происходит это когда придавливаю педаль газа, или когда скорость маленькая и выбрана передача повыше (иногда проходит и обороты сразу бешеные становятся). Заводится плохо (аккумулятор новый) и бензин жрет (ну это логично).Обороты прыгают.

Подскажите в чем проблема, и бюджет её решения. Самостоятельные поиски привели на ваш сайт.

Скорее всего дело в бензонасосе. У меня была такая же проблема.

бывает,что чек и не горит-а лямда уже не работает!

А как думаете, диагностика скажет в чем дело?

если какойто из датчиков виноват,то должно помоч

Спасибо, попробую.

Присоединюсь к вопросу....
Ни с того, ни с сего в 2012г. начал троить движок - ни с того ни с сего появляется троение и через какое-то время может пропасть. Причём шло по нарастающей. Ну и чек начинает моргать, а потом гореть постоянно.
На машине установлен газ - на нём никакого троения нет, едет отлично.

Заскакивал еще тогда к знакомому на сервис - подключили комп ошибки прочитать.... )) такого они сами никогда не видели даже ))



После этого промывал винсом - пропало на какое-то время...
Поменял рампу с форсунками - пропало на какое-то время...
Кроме этого заменены свечи, провода, трамблер.

Не работает именно второй цилиндр, что сейчас, что до замены форсунок. Но если снять фишку с форсунки и подключить светодиод, то он моргает - сигнал доходит....

На данный момент изменений никаких - то троит, то нет... Причём больше троит... Возникает мысль починить газ и ездить на газу...