замена колец...Help!!!!

Привет Всем!!!Двига D16Y3 1.6
У меня такая проблема, жрет масло 1л на 1000км.заепался подливать ..лью в двиг Мотюль 10в40.из трубы на холостых ни че не дымит , а свыше 3 тыщ начинает дымить...сальники клапанов по савету мастеров поменял,поставил оригинальные.заодно проверили направляющие вроде в норме ни че не изменилось.компресию замерили во всех ровно по 12. вот теперь незнаю даже что делать,
Говорят по любому менять кольца или есть еще какие-то варианты?

есть. капиталка (с расточокой, рем.поршнями и кольцами). станет ясно после обмера при разборке движки.

вот в выходные собираюсь сам все разобрать, и попросить соседа он раньше на заводе работал у него все инструменты есть для замера цилиндров...дым не сказать что ппц сильный чтоб конкретно думать о расточки (на расточку и замену поршневой группы пока бабла нет)пока вот заказал в экзисте кольца ТР,сальник распреда(HONDA org.),прокладку ГБЦ.. вскрытие покажет...ждемс

да на дым то чего теперь смотреть. литр на тыщу + пробег = скоре всего, отсутствие сетки хона, лысые юбки поршней, приличный овал цилиндра. если овальность за допуском, то есть все шансы, что новые кольца проходят очень не долго к заказанному, кстати, есть смысл прикупить вкладыши.
какой пробег, если не секрет?

скоре всего, отсутствие сетки хона--что это поясни?
пробек 190.000тыщ.дрыг вроде ровно работает, вибрации нет , а как на счет компресии 12 не очем не говорит?тянет здорово! , мож еще помогут стандартные кольца..последние надежды только на них)))))))))))ну если уж они не помогут думаю наверно двиг контрактный заказать..вариантов у меня нету((((((

"скоре всего, отсутствие сетки хона--что это поясни?"
просто стертый хон на стенках цилиндров (соответственно и масло уходит). естественно, что вместе с сеткой хона уходит и геометрия цилиндра.

"пробек 190.000тыщ.дрыг вроде ровно работает"
у меня на 205.000 геометрия была еще в допуске, так что не все потеряно

"а как на счет компресии 12 не очем не говорит?тянет здорово!"
компрессия вещь малопоказательная. для оценки имеет смысл смотреть только на разницу компрессии. и то с оговорками. к тому же масло хорошо уплотняет, поэтому маслянная компрессия всегда показывает приличные цифири...

"мож еще помогут стандартные кольца..."
извини, если напугал может и помогут. в основном, вроде, так и делают: ставят кольца номинал. часто помогает (вот только про ресурс новых колец на неоткапиталенной движке никто не говорит). я прошел на своих 40 тык, пока полет нормальный.

будем надеяться что новые кольца помогут...а то вроде на сивке гонзаю, стремак какой-то с дымком ездить лишний раз не надавишь в полик,
ну вроде все понял, ждемс колечки, после замены сразу отпишу,
Пока не забыл при замене колец на стандарт обкатывать их надо или что? говорят по началу дымить будет пока не прикатаются а потом перестанет или это чушь? как в твоем случае было?

строго обкатывать надо после капиталки (пока хон притерается), но лучше пару тыщь обкатать. пока обкатывается может быть чуть повышенные расход масла. у меня ничего не дымило и ни грамма масла не ушло. через тыщу сменил масло еще тыщу пообкатывал и тапку в пол

а до замены колец дымила?

неа. просто в какой-то момент расход 400-500 гр на тыщу начал напрягать