Болт шкива коленвала

Парни,буду премного благодарен,если кто-нибудь напишет точные размеры болта шкива коленвала.В Экзисте только диаметр резьбы и длина резьбовой части,а необходимы:шаг резьбы,общая длина болта,длина шестигранной части,ширина и диаметр шайбы,которая сделана заодно с болтом.Заранее сенкс!

как я понял не у одного меня проблема с этим болтом на англоцивике, в сервисе сказали постоянно летят они на англичанках, машину я просто купил 2 недели назад и на днях оборвало, как назло электричество в гараже временно отключили пришлось в сервис ехать. Болт, шпонку, шкив под замену, болт и шпонка была в наличии, а вот шкив придет только завтра и завтра буду ставить, могу снять все нужные размеры этого болта. И вопрос по теме этого узла к знатокам: на коленвалу обнаружился небольшой скол на посадочном месте шкива, сервис мэны сразу сказали беда, колено под замену, а лучше меняй движок, типа по деньгам что ремонт старого что другой двиг одинаково выйдет... первая реакция что тупо развод на деньги, т.к. у них магаз с запчастями при сервисе свой имеется. Но я сам посмотрел и подумал что до меня то все работало и на таком коленвалу потому что видны были следы того что там уже копались и шпонка вообще самодельная стояла, а обрыв болта произошел по причине того что слетел ремень кондея и я его полез натягивать, когда натягивал крутил шкив ключем за этот болт, а он уже был в плохом состоянии и тут я добавил ему и хорошо что борвало в гараже на холостых оборотах а не на трассе на скорости. Так вот вопрос правильно ли я думаю что это развод или все же это настолько серьезно?

у меня такое было менял себе колено, поставил б.у купил на разборке за 3500, плюс шкиф, вкладыши, болт шпонку, короче вместе с работой и запяастями помоему 15к вышло

Сообщение от WhiteSmile

как я понял не у одного меня проблема с этим болтом на англоцивике, в сервисе сказали постоянно летят они на англичанках,

это потому, что при замене ремня грм болт не меняют на новый.
и тянут без динамометрического ключа.

это потому, что некоторые не садят на фиксатор резьбы!
тянуть там и без динамометрического ключа можно - со всей дури и с рычагом в виде трубы
перед НГ тоже раскрутился болт через 8000км после замены ремней ГРМ-генератора. Механик клялся и божился,что когда мне менял ремень, налепил там фиксатора... нашел на разборке шкив+болт. Там же еще и напомнили про фиксатор резьбы и нереальное усилие по затяжке.

sa4evka,
у меня болт не выкрутился а его обломило, а обломило из-за нагрузки, т.к. шкив тянут 3 ремня и площадь посадочного места на колене маленькая. я пока что пересобрал все на китайский шкив, год почти проехал, буду свапать движок