Фишка от проникновения в машину

Сегодня утром обнаружил, что была попытка провернуть личинку замка воротком, но так как заблаговременно заделал отверстие над личинкой холодной сваркой, то остались лишь следы на этой пломбе. Аккумулятор был также заменён на большей ёмкости, дабы избежать неожиданных сюрпризов, особенно зимой.
Сфоткать пока нет возможности, но на пальцах объясню. Там на ручке водительской двери есть углубление. На дно этого углубления вырезам из тонкого пластика по диаметру отверстия круг ( я использывал пластиковую плёнку для защиты экранов моб.телефонов, смартфонов, КПК и т.д.) делается для того чтоб холодная сварка не спаялась непосредственно с личинкой замка. Затем разминаете эту сварку, как пластилин, до однородной массы и заделываете углубления до края в ровень с ручкой двери. Ну и чтоб вид был нормальный, я сверху пока сварка не застыла приклеил шляпку от декоративного гвоздя у которого шляпка хромированная блестящая. Теперь воротком просто так дверь не вскроешь, по крайней мере так быстро, как обычно это делается. При продаже если новому владельцу это не нужно, то можно потихоньку, аккуратно всё это выковырять, а под пластиковой подкладкой личинка будет целой. Теперь нужно более тщательно следить за аккумулятором, примерно как те, у кого стоит электромеханический замок капота. Ваши мнения, высказывайтесь.
Так как личинка замка двери утоплена в ручку, как и на Аккорде, то и для Сивика это (в оличие от Форда Фокуса, например) будет актуально.

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:11 ----------

Возражения принимаются!

Возражение одно - ни что меня не заставит делать сварку на свежекупленном Аккорде

А нельзя просто тягу с замка двери скинуть?

Сообщение от solaris

А нельзя просто тягу с замка двери скинуть?

Если при этом вывести в багажник провода аварийного питания от ситуации, когда аккум сел и в машину не можем попасть, то это имхо лучший вариант.

А личинку и холодной сваркой можно попортить, далеко не факт что она отчистится. Встречались такие образцы специально для влажных помещений, которые вообще отодрать потом нереально.

Ну, во-первых внешний вид не теряется и процес обратим, а во вторых тягу-то может и можно скинуть, только когда вгоняют вороток, личинка всё равно портится.

Сообщение от vladon1971

Ну, во-первых внешний вид не теряется и процес обратим, а во вторых тягу-то может и можно скинуть, только когда вгоняют вороток, личинка всё равно портится.

Сделай, пожалуйста, фото. Интересно, как это смотрится.

У многих моделей авто, ключей, как таковых, и нет. Всё завязано на электрику с электроникой, так что, ключ по-большому счёту и не нужен. За три года пользования Сивиком и год Аккордом ни разу ключём дверь не открывал, даже ради проверить работает или нет.

Сообщение от vladon1971

У многих моделей авто, ключей, как таковых, и нет.

У каких, например?

Решение проблемы проникновения Замок Defen.Time Doorlock необходим для того, чтобы исключить несанкционированное проникновение в салон автомобиля при попытках приведших к открытию штатных замков или разбитом стекле и поднятых кнопках, при использовании других механических средств открытия двери.
Конструкция замка позволяет размещать запорный механизм под любым углом и в любом месте двери автомобиля,невозможно самопроизвольное закрытие под действием сил инерции

ugona.net,
Цена за 1 дверь ?