Кочерга на руль "Питон"
Народ, кто нибудь покупал эту кочергу? Хочу услышать отзывы от владельцев, прежде чем, может быть, купить. А то заинтересовался, но большого количества отзывов, кроме как на сайте производителя, не нашел...
Вот ссылка на сам девайс : http://www.s-z.ru/piton-kompl.php
По внешнему виду, отогнутая или выломанная спица руля полность решает проблему для угонщика. При стоимости аналогичной стоимости замку на рулевой вал.
Это как раз понятно, там есть вариант и на рулевой вал, но на вал не знаю, насколько правильное решение - выкручивать руль в крайнее положение для парковки не рекомендует сама Хонда, насколько я помню... Тут дело скорее в увеличении времени, затраченное на взлом, стоит ли овчинка выделки? Все решения с плоскими ключами с помощью бампинга увеличивают время взлома в лучшем случае на минуту, тут решение поинтереснее и явно не ограничится несколькими минутами (ну если только угонщик не придет с пневматическими ножницами). Ошибочна ли моя логика? Машине 4 года, не нова, сигналку переустанавливать смысла не вижу (отключение любой сигналки - тот же вопрос времени), нужна именно механическая защита, но более-менее стойкая. Вариант с блокировкой механической КПП на моей сивке не пройдет, слаба, остаются варианты вал-руль-педали?
А вот это смотря какой. Думаю, не секрет, что есть сигналки "вскрываемые" даже без оповещения владельца и малейшего писка, а есть устойчивые к взлому граббером. Хотя от кирпича и отвертки в замке никто не застрахован, но Вы об этом УЗНАЕТЕ.Сообщение от Anatom
Из механики ИМХО - только замок на рулевой вал, который и стоит примерно теже деньги. И самый устойчивый к взлому.
Значит на вал, что ж попробую посмотреть по размерам, подойдет ли, спасибо за совет, опять же нерекомендованное крайнее положение руля на парковке, поспрошаю у официалов почему. Если же нет, то буду смотреть, сколько оборотов делает вал при обороте рулевого колеса и на какой градус изменяется положение колес и отсюда танцевать.
А по теме любой сигналки, стоимость глушилки частот на просторах интернета - 300-1000 баксов, то есть снова упираемся во время, так что насчет "узнаю" (имеется ввиду узнать вовремя) - вопрос крайне спорный, глуши частоту и "работай". Антиграбберные сигналки хороши тем, что трудно поддаются быстрому угону, против неспешного же, думаю, никакая не устоит. Если есть заказ на машину - ее уведут с 99% вероятностью, спасет только КАСКО. Но это уже сугубо мое мнение.
Блокиратор на рулевой вал можно и в среднем положении руля заблокировать.
Anatom,
по глушения, таже пандора старлайн и сталкер имеют контроль канала связи для оповещения владельца о попытке глушения, заказ на сивик это децкая сказка, это средний класс который уходит на разбор... в твоем случае гарант блок люкс самый оптимальный вариант по цене и качеству, если дороже, то можешь рассмотреть геарлок (коробка+ккапот)
На разбор уводят машины тоже под заказ, только по модели, с кондачка только дворники нарки снимут или детишки эмблемку сковырнут. Детали, которые плохо будут уходить, лежат мертвым грузом и, как любое ворованное палево, просто опасны в случае долговременного хранения, так что насчет "децкой сказки", думаю, вы ошибаетесь... Почти все идет под заказ, кроме как "увел на покататься", даже колпаки с колес.
Спасибо за совет, но преимуществ гарант блок люкса перед перехват–универсал не нашел. Не знаю, поддается ли бампингу первый, но оба однотипные с разным методом запора, буду выбирать.
Замки Гарант используют дисковый механизм Abloy, поэтому не поддаются бампингу, такому способу вскрытия подвержены только замки с перфорированными ключами.
Плюс гаранта что он блокирует именно рулевой вал, т.е. находится в трудно доступном месте и перекус руля не поможет. Смысла платить за кочергу 6 тыс руб не вижу, проще на авторынке купить за 1500 руб, всё равно защиты от них 0.
Ваши права
Ответить с цитированием