2LikesА что на аккорде то стоит?
А что на аккорде то стоит?
SergeV, автозапуск имхо хрень полная, удобно конечно но помоему это лишняя (и весьма значительная) брешь в обороне. Плюс удорожание каско, не все страховые ее любят. Каско тебе не актуально но все таки (и очень зря имхо). Закаляй жену))) По конкретным моделям что то советовать не буду но в общем и целом мыслишь правильно. Неплохо было бы озвучить бюджет который хочешь потрать на комплекс. Все ведь упирается в деньги.
А чего думаете про этого перца? http://www.kondrashov-lab.ru/
Последний раз редактировалось Raxxx; 22.02.2011 в 11:39.
в каком же это месте брешь?Сообщение от Raxxx
когда заводится авто все блокировки не размыкаются, замки капота не открываются, только отключается штатный иммо от которого и так толку 0, и датчик удара.
Если и свернут личинку в этот момент и откроют дверь толку всёравно 0, машина запищит и заглохнет, при нажатии на тормоз аналогично если и через окно залезть.
Так что это всё сказки то что машину с автозапуском угнать легче, причем от тех кто не только этот атозапуск не использует н ои банально не знает его алгоритм, но и ездит со штатной сигналкой или какимнибуть шерханом который ему впарили три дорого у дилера.
Из тойже серии когда тебе не попадают в цвет и говорят что мол выгорит краска.
---------- Сообщение добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:31 ----------
Сталкер лайт ставьте дешево и сердито, при желании её функционал расшить можно и gps/gsm модулем, блокировками и прочими плюшками типа датчика движения, наклона и тд.
Автоматная очередь по нарушителю.
Ты сам все написал. Штатный иммо не такая уж и плохая штука. При должной защите это еще один рубеж в обороне. И помоему довольно не плохой. Зачем облегчать жизнь угонщику? Еще надо ключем одним пожертвовать и спрятать чип в машине.
Или я что то не правильно написал? Могу и ошибаться, прогресс не стоит на месте
Сталкер лайт не пойдет... Чел же считает что это полное китайское говно....)))) и все у него китай, а сам небось тайный чел из поддержки пандор....))))))))
---------- Сообщение добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:14 ----------
правильно организованный запуск, а точнее охранный комплекс, исключает любую брешь,штатный иммо легко усилить для этого можно перепиновку мозгов сделать либо защиту ЭБУ поставить и все...
Кондрашов тип знатный в своих кругах, НО денег берет... мноооого
ну а теперь логику включи =) если угонщику нужно открыть дверь и воспользоваться тормозом, после чего обходчик имо перестанет работать вмести и с сигналкой/иммо которые начинают противодействовать угону.
Ну и ещё логики, какой угонщик полезет в заведенную машину и чтото будет там разбирать когда машину завели чтобы хозяин пришел и поехал, угонщик думаешь хочет хозяина встретить? +)
Susanin_,логику бы я включил да бестолку))) Я не копал этот вопрос, для меня было достаточно зашитого ключа. Не хочу я курочить второй ключ и отключать штатку
Кстати, раз уж пошел разговор о штатке, кто знает как ее нейтрализовать? Может расписать технологию поподробнее? И сколько времени нужно на ее нейтрализацию.
Я тебя умоляюИм на владельцев абсолютно пофик. Застукаешь их, получишь пулю в лоб или ногу или кастетом по башке или пером в живот. Конечно специально они тебя ждать наврятли станут (это уже совсем другая статья), если за 10-15 минут (или сколько она тарахтит у вас на автозапуске?) не успеют то свалят
---------- Сообщение добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:09 ----------
Прям таки и любую?
Raxxx,
Позволяю усомнится. Сивик это Не Лексус но и не Логан.
Защитить данный авто от угона можно...
Что значит "зашитого"? ключ у нас алкоголик? Давайте немного с терминами и принципом работы устройства разберемся.
При реализации автозапуска весь ключ не нужен, нужен только чип из него. Этот чип убирают в специальное устройство - обходчик. Тогда этот чип опознается только в момент автозапуска, по команде от блока сигнализации. А в остальное время штатный иммобилайзер работает как обычно.
Т.е., чтобы воспользоваться упрятанным в обходчик чипом, угонщику нужно проникнуть в автомобиль так, чтобы сигнализация не сработала (т.е. мы изначально ведем речь о том, что система код-граббером не отключается), отключить ее саму, ее блокировку двигателя; если добрался до блока системы или блока обходчика - подать на нужный провод соответствующий импульс, чтобы произошло опознавание чипа в обходчике, как при автозапуске (это проще, чем вытаскивать болванку ключа из обходчика и пытаться ею авто завести))). Согласитесь, что при добротной установке это дело даже не 5-ти минут.
Вот если этот чип тупо приклеить в районе замка зажигания возле считывающей антенны штатного иммобилайзера, вот тогда последний как раз и будет постоянно отключен, и толку от него ноль.
И не надо: либо через ОД заказываете еще один и прописываете его с остальными к штатному иммобилайзеру; либо заказываете в специализированной фирме копию одного из чипов, ничего и прописывать не нужно. Заодно дешевле и быстрее выйдет.
Это зачем?
Если речь идет о том, как ее отключить, когда автомобиль в охране, то штатная сигнализация отключается: а) проворотом личины на двери водителя; б) вставляем штатный ключ в замок зажигания. включаем зажигание.
Да любую, кроме человеческого фактора. Только закрытие всех дыр в защите приличного бюджета требует.Прям таки и любую?
Достаточно голословное утверждение. Иначе уже были бы код-грабберы и под Экселленты, и под Пандоры, и под Сталкеры: сколько уже времени эти системы с их кодировками на рынке? по несколько лет , совершенно точно.
Вадим, СТО1.
Ваши права
Ответить с цитированием