Подвеска и трамвайные пути

Наиболее оптимальный маршрут на работу в объезд множества пробок лежит по дороге, посредине которой катаются трамвайчики.
Поскольку многие ганд... автолюбители любят паркуясь занимать единственный ряд с нормальным асфальтом, частенько приходится работать трамваем. По железкам передвигаться стремно - машина ведет себя как лодка на воде. А по плитам как-то жалко. Я хоть и стараюсь по ним не гонять, но все равно жесткая подвеска сивика вызывает ощущение, что ща все внизу отвалится.

Собственно вопрос: отвалится?
У кого какие соображения/опыт/горький опыт?

гланое на рельсах не тормозить. остальное всё как на неровной дороге

Сообщение от SDimaK

гланое на рельсах не тормозить. остальное всё как на неровной дороге

+1
Скажу больше. Тормози передачами. Я всегда по рельсам еду, если надо. Но не более 60 км/ч и не выше 3 -ей передачи.

А по железнодорожным никто не пробовал? В лоб поезду?

Читал, что была приспособа (а может и щас есть) посволявшая в труднодаступных местах быстро переставлять УАЗ на рельсы.

Езжу по рельсам, нужно остановиться - с них съезжаю.

Сообщение от SDimaK

Читал, что была приспособа (а может и щас есть) посволявшая в труднодаступных местах быстро переставлять УАЗ на рельсы.

Предлагаю замутить подобное на Сивик - проблема с пробками в Москве будет частично разрешена. И метрополитен пригодится!

60 по рельсам если поеду, у меня, наверное, приступ сердечный будет) Больше сорока не могу, просто физически нога на тапку больше не жмет.

Передачами тормозить не получится ибо автомат. Ну да на плитах и так нормально тормозит, благо скорость большую не развиваю.

Кстати, вопрос немного не в тему: утром кто-нибудь в центр по Вавилова ездит? Как там ваще с загруженностью? А то Севастопольский и профсоюзная вообще как-то не круто едут;(

Нормально Профсоюзная едет. По крайней мере она не стоит никогда. Езжу там каждые утро и вечер.

Метрополитен им. В.И. Ленина рулит!