омыватели на 4D

кто нибудь сталкивался с такой проблемой: при понижении градуса на улице (ну, при морозе) левая (водительская) форсунка омывателя имеет более слабый напор, чем правая? когда тепло (машина стоит в подземном паркинге) - все нормально, льют обе одинаково хорошо. сталкивался с такой фигней на Сонате, так и не установил причину. жидкость заливаю довольно едреную - на самый сильный мороз расчитанную. Может кто знает в чем проблема - поделитесь

теплораспределение в подкапотном пространстве..

думаешь? может быть, конечно, но как сэтим бороться?

а оно тебе надо??? Зимы то больше такой ядреной не будет...одна слякость на дорогах ,до самой весны обещается по прогнозам...

в, принципе, да, но все равно, как то неприкольно когда что то не в идеале работает

Сообщение от timuruch

в, принципе, да, но все равно, как то неприкольно когда что то не в идеале работает

баян
уже кмк терли на эту тему и придумали что-то типа:
- лить правильную незамерзайку
- написать письмо в ХМР ))))))))))

а вообще - это реальный трабл, возникающий у меня независимо от незамерзайки. Пусть это случается в Мск не частно, но случается

Сообщение от timuruch

кто нибудь сталкивался с такой проблемой: при понижении градуса на улице (ну, при морозе) левая (водительская) форсунка омывателя имеет более слабый напор, чем правая? когда тепло (машина стоит в подземном паркинге) - все нормально, льют обе одинаково хорошо. сталкивался с такой фигней на Сонате, так и не установил причину. жидкость заливаю довольно едреную - на самый сильный мороз расчитанную. Может кто знает в чем проблема - поделитесь

всё просто: бачок омывателя находится справа, и правая трубка к форсунке гораздо короче, чем левая. При холоде вязкость жижи увеличивается, и моторчику гораздо труднее её перекачивать равномерно. Поэтому, какая форсунка к моторчику ближе, на ту и приходится основное давление

если так, то давление и напор струи не должен зависеть от температуры...

должны, потому как слева жидкость холодней, и, соответственно, более вязкая

вот так согласен)