Экстренное торможение

Всем привет!!
Вчера шел прилично в крайнем правом, а там снега по самые помидоры....и чел неожиданно с аварийкой вылез...я по тормозам..и .........давай машину ловить...честно говоря в шоке... такого никогда не было на других авто (гонял с АБС и без него)-всегда небольшой снос, который нивелируется подруливанием..
а тут...АБС трещит, зад носит..и подруливание не помогает....
кто в курсе -что может быть??????????????? (резина- правильно размерная, Хака-2)

Тоже хака 2я, в снегу носит немыслимо, но не при торможении.

Наоборот я восхищаюсь ровностью торможения, даже когда колёса на разнородных поверхностях - тормозит чики-пуки.

Сообщение от naten

Тоже хака 2я, в снегу носит немыслимо, но не при торможении.

Наоборот я восхищаюсь ровностью торможения, даже когда колёса на разнородных поверхностях - тормозит чики-пуки.

а тут наоборот - при торможении звиздец...... поймать не смог, повезло, что при заносе смог уйти на асфальт...ну а там уж поймал....... причем я на Этой хаке катался на опеле и Матрехе -все ОК, а тут такое...

naten - сорри за флуд, у меня походу поиск не работате ( в том плане, что не может он осуществляться из за настроек компа или еще чего то (комп на работе, подвисает) -скинь ссылку на клубную атрибутику, в частности на клубные шильдики....сенкс.!

я только представляю что это в подфоруме "Клуб", но тоже искать лень, извини )

А по поводу торможения: ты сцепление не выжимал ненароком?

не думаю что человек помнит что и куда нажимал..
в такие моменты .. сложненько восстановить события.

А Так возможно это VSA помощь оказывала...х.з я а мазде 6 ездил...только значок на панели видел что ВСА работает в момент.. но каких то ощущений не было (это было на скользкой дороге и колее)

Странно, у меня ЕСП такого безобразия не допускает. Седня ночью по трассе ехал, темно, фары встречных слепят, случайно наехал правыми колесами на довольно рыхлый снег (скорость под 100), в то время как левые шли по асфальту. Машину конечно колбаснуло, но ЕСП сделала свое дело, и ниче не снесло не занесло. Был случай ехал в правом ряду по укатанному снегу, типа пробку обьезжал, от остановки газель отьезжает, я торможу в пол, срабатывает абс и меня несет на газель, которая продолжает выезжать. Я не растерлся, отпустил тормоз и прерывисто начал тормозить, остановился в сантиметрах от газели.

Когда много электронных штучек в машине,не всегда понятно,что она вытворить хочет.Уменя более 20 лет стажа,а недавно volvo s-60,2.5L turbo awd, сильно напугала. Хотел выпендриться(перед собой),при резком разгоне на рыхлом снегу,резко сработал рулем,так машину колбасить стало, то левой, -то правой стороной вперед пошла.Ловить пришлось.Чуть не обделался.А на этой машине я езжу год,почти каждый день,т.е.она для меня привычная.

Задача ESP (VSA) всего одна - предотвращать занос при движении по дуге - это ВСЕ на что она способна, она ориентируется на скорость вращения колес, угол поворота руля и боковое ускорение и подтормаживает/растормаживает колеса лишь с целью сохранения ЗАДАННОЙ РУЛЕМ ТРАЕКТОРИИ, при сильном проскальзывании (резком изменении скорости вращения всех колес) она еще и душит мотор.

А теперь представь себе - ты начинаешь вращать руль для совершения одного тебе известного маневра на ровном месте, да еще на полном приводе, где из-за тяги на все колеса возможна пробуксовка уже всех 4 колес - в результате _без ровного бокового ускорения_ начинается кавардак от датчика положения руля и хаотичное скольжение разных колес из-за газа в пол (подозреваю )), ну она и попыталась в силу своего ума предовратить это считая что ты на дуге и уже сцепление всех 4 колес отсутствует :-).

Кстати она еще в повороте при сбросе газа - ничего не сделает и улетишь в кювет, тоже "идиотизм" если не понимать что без данных о тяге мотора нельзя вычислить разницу в силе пробуксовке на покрытии и соотв. непонятно что с машиной творится , компутер это - не рука господа во спасение нам данная

о! золотые слова!
букв много, но смысл один: VSA НИКОГДА не поможет выйти из заноса!

об чем я и говорил.
почему я ее на снегу и выключаю!