Civic 2006 Sedan Comfort AT vs. Executive

Пытаюсь определить - стоит ли $3000 все то, что отличает комплектации Executive от Comfort AT.

У Executive есть:
- VSA система курсовой стабилизации (штука при таком моторе явно полезная)
- Климат-контроль (без комментариев)
- Круиз-контроль (сомнительный бонус)
- Противотуманные фары (полезно)
- Лепестки управления АКПП на руле (говорят полезно)
- CD-changer на 6 дисков (можно обойтись)
- Сигнализация (сомневаюсь, что кто-то ограничится штатной сигналкой)
- 8 подушек безопасности (+4 по стравнению с Comfort AT) (полезно)
- 6 динамиков (+2 по стравнению с Comfort AT) (можно обойтись)
- Литые диски (красиво)

+ не очень понятно, что там с салоном, кто-то писал что салон значительно отличается внешне ...

На мой взгляд весь этот фарш ровно $3000 и стоит, весы выбора застыли в равновесии.
Очень хотелось бы услышать комментарии владельцев, способные качнуть их в ту или иную сторону.

Если кто имеет, что добавить милости прошу - комментируйте, поправляйте.

siden'ja drugie nemnogo
otdelka drugaja
vstavki na dverjax veljur
ruchki dverej serebristye(vnutri) i xrom snaruzi
mul'ti-rul' (knopki na rule)
salon chernyj , a ne seryj
zadnij i perednij podlokotnik?
rul' kozha
podsvetka zerkal v solnechnozashitnyx kozyr'kax
pro lyk molchu , u vas ego vrode netu (Finland)

a voobsheto nado samomu smotret'

Я думаю, что все эти отличия стоят больше чем 3000, поэтому единственный довод в пользу комфорта, так это наличие мешалки. Это единственная причина, по которой я бы взял комфорт. А если нужен автомат, но надо брать ЕХ, имхо

Единственный плюс ЕХ - VSA... остальное особо не нужно К примеру мне и кондея вполне достаточно... Круиз вообще не люблю, штука комфорная, но на любителя... мне без него веселее
Из полезного в ЕХ можно выделить (помимо VSA):
- мультируль
и все Все остальное самому можно поставить дешевле, если поискать

Поэтому я Comfort AT выбрал... единственное VSA жалею реально что нету Причем еще более обидно, что например в Латвию идут все АТ с VSA... С другой стороны надо знать свою машину и ее поведение, тогда и VSA не понадобится

А за эти 3000$ я себе лучше поставлю кованные диски, спортивную резину, тонировку, ксенон, спойлер багажника и переднего бампера, противотуманки, покрашу в цвет кузова все что непокрашено, обошью руль кожей.... и еще деньги останутся
Такчто имхо если нравится то что тебе за эти 3000$ уже напихали, то бери ЕХ... мне приятней самому напихать на эти деньги все что мне нужно Дабы климат и круиз мне не к чему.

Сообщение от da|Fire_FoX

А за эти 3000$ я себе лучше поставлю кованные диски, спортивную резину, тонировку, ксенон, спойлер багажника и переднего бампера, противотуманки, покрашу в цвет кузова все что непокрашено, обошью руль кожей.... и еще деньги останутся

Не думаю, что ты уложишься в 3 штуки. диски с резиной нормальные стоят только штуки полторы, спойлера тоже недешёвые(каждый баксов 300-400 будет) и т.д. Это если у официалов ставить... Если нет, то тогда ещё можно уложиться как-то...
Я сторонник нормального тюнинга (я имею ввиду нормальные з/ч, разработанные самим производителем), чтобы не уподобляться на цивиках пацанам на восьмёрках, делающих тюнинг больше, да дешевле

Это не тюнинг всетаки А насчет оригиналов... у дилеров ты покупаешь дорого... можно постараться ии получить дешевле все... + скоро будут копии оригиналов делать наверняка у нас. Если бы там в оригинале был бы спортивный спойлер, то ясное дело неоригинал бы не брал... а т.к. это только украшение, то пофиг где сделают... главное чтоб качественно.

А насчет дисков и шин ты прав... они у меня встанут в 1200-1500$. Остальное думаю на 1500$ купить можно... может и чуть дороже... Но так у ЕХ этого всего нету тоже

Кстати мешалки-то идут без VSA, а значит жить без него вполне можно А спортивная резина + ковка вполне обеспечат устойчивость на дороге на высоком уровне.

Как говорится каждому свое Кому комфорт больше нужен, или есть лишние деньги, тому советую ЕХ, а если скорость важна и лишних финансов нету, то Comfort'а вполне достаточно на мой взгляд... но это сугубо мое мнение

Если есть возможность переплатить 3 килобакса - тогда стоит...

Не взял EX, только потому, что продать потом машину в максимальной комплектации будет очень сложно (посмотрите кому сейчас нужны трех летки 7го поколения, за то бабло которое они стоят)
В EX много безполезных функций, но гораздо больше полезных и стоимость их гораздо больше чем 3000$. Поэтому брать их стоит кому пофигу и хочется всё.

ЗЫ: А вообще это всё роскошь, а нам две водки и салат

Сообщение от GByte

Не взял EX, только потому, что продать потом машину в максимальной комплектации будет очень сложно (посмотрите кому сейчас нужны трех летки 7го поколения, за то бабло которое они стоят)
В EX много безполезных функций, но гораздо больше полезных и стоимость их гораздо больше чем 3000$. Поэтому брать их стоит кому пофигу и хочется всё.

ЗЫ: А вообще это всё роскошь, а нам две водки и салат

Трехлетки 7го поколения никому не нужны потому что есть 0 летки 8 го , а если продавать 8 цивик до того как выйдет 9-е поколение, думаю проблем не будет никаких. Не думаю что из этих 3 тыс много потеряется при продаже.

Немного не согласен... Думаю 7-ое поколение было неудачным у цивика... На его фоне 8-ое выглядит более достойно, солино, удачно что ли... Так что думаю спрос на машины будет. Хотя бы даже из-за очередей