Нужна ли гарантия?

Всем доброго времени суток хотелось бы узнать у кого нибудь ломалась серьздно машина в пробеге около 40000км.

Есть вариант приобрести CIVIC гараздо дешевле салонной цены новую но без гарантии.

Что можете сказать мне по этому поводу.

amd122,
сразу оговорюсь - высказываю свое мнение, машины нет.
Нужна гарантия или нет - сродни вопросу "быть или не быть". Возможно, даже пройдя 100 тыс. задашься вопросом: ну и н....х мне она нужна была? Все и так отлично работает! Только лишний гемор с ТО и оф. партнерами итд итп.. И дай бог, чтобы так оно у всех и было.. Но все же, уверенней я буду себя чувствовать с гарантией. Чтобы потом не вспоминал - "скупой платит дважды".
И еще я бы поинтересовался причиной ее отсутствия.. Сняли с гарантии? Почему? Привезена из США? Ну в общем в этом ключе..

имхо. это страховка + документ, повышающий стоимость продажи авто (если машине сильно меньше трех лет).

Сообщение от amd122

Есть вариант приобрести CIVIC гараздо дешевле салонной цены новую но без гарантии.

Что можете сказать мне по этому поводу.

Ворованная / перебитая?

ну нафик.

вы бы голосование чтоли провели.
я за гарантию ребя!

Сообщение от LeshaL

Сообщение от amd122

Есть вариант приобрести CIVIC гараздо дешевле салонной цены новую но без гарантии.

Что можете сказать мне по этому поводу.

Ворованная / перебитая?

Нет она не ворованная и не битая просто тут схема простая.
Покупая машину у офицала ты переплавчиваешь как минимум 4-5000$
А если есть тема перегнать её то получается гараздо дешевле.
А если есть знакомые на таможни то цена ещё ниже становится разве плохо купить Сивку не за 640 000 руб. а за 500 000 руб. в той же комплектации. только без гарантии.
Я считаю что японские машины не должны ломаться это же не росийский автопром который может и не доедет до москвы своим ходом.

Сообщение от amd122

Сообщение от LeshaL

Сообщение от amd122

Есть вариант приобрести CIVIC гараздо дешевле салонной цены новую но без гарантии.

Что можете сказать мне по этому поводу.

Ворованная / перебитая?

Нет она не ворованная и не битая просто тут схема простая.
Покупая машину у офицала ты переплавчиваешь как минимум 4-5000$
А если есть тема перегнать её то получается гараздо дешевле.
А если есть знакомые на таможни то цена ещё ниже становится разве плохо купить Сивку не за 640 000 руб. а за 500 000 руб. в той же комплектации. только без гарантии.
Я считаю что японские машины не должны ломаться это же не росийский автопром который может и не доедет до москвы своим ходом.

Чё то как то не так... уверен что диллер имеет максимум 1000$... это потолок. Какие то замуты... но еслт есть уверенность в своих силах (связях)....

Чё то как то не так... уверен что диллер имеет максимум 1000$... это потолок. Какие то замуты... но еслт есть уверенность в своих силах (связях)....
[/quote]
что то мне с трудом верится что они столько денег накручивают на машинах в день покупают максимум 3-4 машины!
цена в среднем 600 000 руб. Как ты говориш наценка 1000$ это 25000 руб. получается в день 100 000 руб. прибыль делай вывод.
Затраты салона.
Уборщица = 8000 руб (минимум)
Персонал= (6 человек минимум каждого зарплата 40-60 000 руб.
Оренда помещения= как минимум 30-40 000 $
Каска на тест драйвные машины= 1500$
Свет= 15000 руб в месяц
и таких мелочей очень много на которые тоже надо тратить деньги.
и как ты думаешь им хватит 3 000 000 в месяц прибыли?

НЕ звбываем, что основнуб прибыль они получают на ДОПАХ, ТО, ремонтах и т.д.