Бензин АИ 92 и АИ 95. Есть различие в разгоне?

Я прав или меня просто тошнило когда я это ощущал..

Приличное время заправлялся 95... затем побробывал 92 , показалась бодрее, потом опять 95 и опять казалась бодрее

Короче может ли быть такой нонсонс, хотя я сам мало в это верю, что при АИ 92 разгон быстрее на низких оборотах (2000-3500обмин), но менее динамичней на высоких по сравнению с 95, а при АИ 95 быстрее на высоких (4000-6500) но менее динам. на низких по сравнению с 92.

бред какой-то

я заливаю 95-й и не е себе мозг

Сообщение от valerii_belyi

бред какой-то

я заливаю 95-й и не е себе мозг

бред?

У нас в городе проблема с бензином..т.е 95-го нормального в принципе нету...Заливаю 92-й с самого начала, пробег 3500 полет нормальный, с разгоном проблем нету..пробовал гоняться с Outltnder XL 3 л. шли ровно..а у того 220 л.с..

Сообщение от sania967

Сообщение от valerii_belyi

бред какой-то

я заливаю 95-й и не е себе мозг

бред?

ну конечно, просто накручиваешь себя
а может просто качество бензина сыграло роль, такое вполне может быть, и скорее всего так и было

мне единственное показалось, что после заправки на Shell стала моя резвее чем после BP, но я этому никакого значения не придал

в следующий раз поеду на BP, а потом на ТНК

лично у меня дух захватывает когда я таплю тапку в пол, даже если не один в машине, а скажем еще 3 человека

тащит ваще классно

Сообщение от valerii_belyi

Сообщение от sania967

Сообщение от valerii_belyi

бред какой-то

я заливаю 95-й и не е себе мозг

бред?

ну конечно, просто накручиваешь себя
а может просто качество бензина сыграло роль, такое вполне может быть, и скорее всего так и было

мне единственное показалось, что после заправки на Shell стала моя резвее чем после BP, но я этому никакого значения не придал

в следующий раз поеду на BP, а потом на ТНК

Спасибо мастер, я понял

Значит тошнило меня

теоретически должно быть. меньшее октановое число вызывает более ранюю детонацию при данном УОЗ (угол опережения зажигания), когда управляющий блок регистрирует сигналы детонации, пришедшии с датчика детонации, происходит уменьшение УОЗ, что может уменьшить детонацию и обязательно уменьшает мощность.

когда у мня был ваз 21103 (ето 16-ти клапан десятка), я по началу заправлялся 95-м, а потом попробовал 92, потом еще раз попробовал и оказалось что для моего таза разници нету на чем ездить...

А на сивике лью 95 и о 92 не думаю...