Устраивает ли владельцев 5D РОБОТ ?

ну дизель 2.0 Т очень тяговитый, поэтому и ставят. Вообще за дизелем будущее!
а цивик 2.2 дизель к нам поставляться не будет, т.к. покупать его будут очень неохотно + в европе мне кажется их просто разрывают на куски ( они то доверяют дизелю , не то что мы).
А как опция конечно всегда хороше когда есть выбор, но от хонды подобного выбора ждать не приходится (это не мерседес или WAG у которых почти на каждую мождель по 5 двигателей и по 3 поробки).
Видимо сутьба у нас такая хватать то что нам предлогает ХМ и закрывать глаза на недостатки и отсутствие выбора

воопще-то эта DSG и весит чуть ли не в 3 раза поболее...
да и странна это - на семейный хэтч вешать коробку для спорткаров...
логичнее - варик толковый.

погодите, япошки могет быть че- нить придумают покруче Вообще они все же молодцы, авто радует даже с той коробкой, что стоит.

А насчет дизеля- это гуд, у нас только с топливом нелады, вот и боятся все... ИМХО - дизель - это неплохо - экономично, надежно, только топливо дизельное - зимнее, летнее, в нашей стране стремновато пока что. Кстати, возможно дизель с роботом даже лучше состыкуется, у него же крутящий момент выше...

конечно лучше, он более тяговитый и более плавный, чем бензин -> рывков меньше, а едет почти с любых оборотов как с горки бензин.
А DSG действительно весит много, но я верю в хонду, Если АСИМО уже бегает в японии -> и роботизированная коробка скоро будет работать как швецарские часы. И быстро и без рывков и лошадок не быдет воровать у движка, а следовательно и экономичность машинки повысится!

papza если хочешь могу тоже прокатить на роботе

Конечно хочу

Ну тада прибл. время и место.

Сегодня был тест-драйв на 5d с роботом, не могу сказать что не понравилось, скорее наоборот, очень не обычно. Провалы очень ощутимы (так как их не ожидаешь т.е не знаешь когда он переключит скорость), но по словам менеджера с помощью определённой игры с педалью газа можно добиться езды не хуже чем на механике. Действительно ли это так?

да
робот учит творчески подходить к нажатию педали газа:
чуть - потихонечку ускоряешься
чуть сильнее - переключение ниже и разгон
подальше нажать - кикдаун на парочку передач
до конца - максимальный кикдаун