Устраивает ли владельцев 5D РОБОТ ?

Че-то канетель с тормозами мне все меньше нравится, у меня на 6-м тормозные диски 80 тысяч живут если не больше!
А колодки это все фигня, т.к. зависит от стиля вождения на 90%, знакомый на 7-м цивике меняет раз в 40 тысяч, т.к. передвегается крайне осторожно и неторопливо!А я иногда за 10т стираю колодки, а инигда и за 25 -))

Сообщение от papza

... знакомый на 7-м цивике меняет раз в 40 тысяч, т.к. передвегается крайне осторожно и неторопливо!А я иногда за 10т стираю колодки, а инигда и за 25 -))

Не вериться.Зимой специально ездил аккуратно,притормаживал двигателем,один фиг колодки прожили 25тыщ....А летом как угорелый ношусь,20тыщ па любому.....

Сообщение от хонда 7

Не вериться.Зимой специально ездил аккуратно,притормаживал двигателем,один фиг колодки прожили 25тыщ....А летом как угорелый ношусь,20тыщ па любому.....

хз, может из-за разных колодок??!! Ты родные ставишь? Он нет, какие именно хз!

Всем привет! Пробег у меня пока 250 км, и я, честно говоря, от робота пока в шоке. Голова мотается туда-сюда, как у китайского болванчика. Надеюсь, привыкну к нему постепенно, а пока, конечно, тяжеловато. При этом страшно перестраиваться и обгонять, никогда не знаешь сколько он соберется тупить на этот раз.
В пробках (до 10 км/ч) тоже трясется. В остальном, конечно, супер.
P.S. До этого ездила год на Джазе, других машин не было.

Сообщение от Настя

Всем привет! Пробег у меня пока 250 км, и я, честно говоря, от робота пока в шоке. Голова мотается туда-сюда, как у китайского болванчика. Надеюсь, привыкну к нему постепенно, а пока, конечно, тяжеловато. При этом страшно перестраиваться и обгонять, никогда не знаешь сколько он соберется тупить на этот раз.
В пробках (до 10 км/ч) тоже трясется. В остальном, конечно, супер.
P.S. До этого ездила год на Джазе, других машин не было.

дефолт, все как у всех, привыкнешь наверное!

... с помощью определённой игры с педалью газа можно добиться езды не хуже чем на механике.
Действительно ли это так?

так точно!!! Золотые слова!

Сообщение от Laska

Как раз если машина первая, может даже и легче будет найти общий язык с роботом. Потому как мне после двух предыдущих машин с автоматами ооооочень тяжко приходится Все равно какой-то стиль вождения вырабатывается, а здесь его приходится достаточно кардинально менять.
НО несмотря на эти вещи, могу сказать ОДНОЗНАЧНО купила бы эту машину даже если бы знала об этих недостатках. Потому что честно во всем остальном машинка для города просто супер и стоит того, чтобы немного поучиться управлению коробкой.
P.S. И все-таки жаль, что нет автомата

Тоже пересел с автомата.
Меняю манеру вождения. Люблю учиться.

Сообщение от Sancho

- а ты научись прибавлять к каждому маневру по полсекунды и подумай, наверняка ли ты успеваешь?

Хорошие манеры.
Но можно и сорваться. Визжит при этом страшно. Но в поток вливается чисто.

Сообщение от Sancho

раньше сначала включал поворотник (заблаговременно до маневра), потом перестраивался
сейчас сначала утапливаю тапку, потом включаю поворотник, за это время как раз робот включает пониженную и уже тогда перестраиваюсь.

Аналогично.

Сообщение от Sancho

критично, что в 5Д робот установлен на 6-ти ступку, следовательно есть простор его мозгам (на 60 км-ч можно и на второй ехать, а можно и на 6-й, типа экономно). была бы 4-х ступка - такого количества тем о роботе не было бы.

С первыми километрами пришла в голову такая-же мысль.

Сообщение от хонда 7

Да,сложно вижу это все........оказывается думать надо когда роботом управляешь.

Это и не на роботе полезно.
На механике в ПЕРВЫЙ РАЗ тоже как-то думается. А потом рефлексы.


ПРИВЫКАЙТЕ! И ПРИВЫКНЕТЕ.


P.S. Сам уже почти привык. 4,5K км

Прошел вчера трассу Питер-Москва расскажу об ощущениях от моего 5D: Когда забрал из салона в Питере казалось что никогда не научусь с машинкой управляться, под конец трассы мы поняли друг друга, так что для опыта хорошо по трассе пройти, большие участки шел за Лехусом и Инфинити ФХ45 где-то 150-170 (Кстати задней спойлер только от "легковых" фар ночью загораживает, джипы жгут прямо в глаза), все отлично дорогу держит, под конец на МКАДе Газель перестраивалась (ночью) почти под 90 градусов, я не тормозил - нырок в сторону, вообщем лосиный тест проверил, на 5+, ну что еще сказать насчет оборотов- дилер сказал что хондовский движок "любит" большие обороты. Ну и круиз контроль замечательная вещь, тк можно управлять только руками красавчиком моим.

Сообщение от Morita

...хондовский движок "любит" большие обороты...

немного перефразируем: "хондовскИЕ движКИ любЯт большие обороты"
ФАКТ!

Сообщение от Morita

Ну и круиз контроль замечательная вещь, тк можно управлять только руками красавчиком моим.

Чертовски удобно. И не только на длинных участках. Даже в инструкции об этом сказано примерно следующее: старайтесь как можно чаще включать круиз-контроль.

Сообщение от Morita

где-то 150-170

и 180-190 хорошо. Но комфортная скорость 130-140. ИМХО. И расход топлива маленький и шума не так много.

Сообщение от Morita

ну что еще сказать насчет оборотов- дилер сказал что хондовский движок "любит" большие обороты.

мда... ты бы хоть про машину почитал, про движки, про хонду.... перед тем как ее брать... А то "менеджер сказал"...
А про Vtec хоть рассказал? или это маркетинговым слоганом осталось?

Мое мнение о роботе при пробеге 1500км.
Автоматический режим очень удобен в пробках, которые не стоят, а двигаются чуть медленне пешехода. Также автомат удобен на трассе, если хочется экономии и плавной размеренной езды.
Ручной режим используется мной в 90% вермени за рулем. Он позволяет контролировать разгон-торможение, быстрее реагировать и начинать движение. За счет ручки поддерживаются обороты, позволяющие топнуть без переключений вниз.
Сначала очень обламывало, когда двигаясь на ручке (ну или автомате) на 2 передаче, останавливаешься на секунду например пропустить зад трамвая, а потом нужно резко трогаться. Робот в этот момент, когда уже давишь тапку, начинает переключать на первую. Теряешь секунду времени. Сейчас по опыту просто заранее втыкаю 1-ю еще до остановки.
Проблем с роботом зимой не будет, я думаю. Нравится еще в нем, что можно трогаться со 2-й, и парковать машину на передаче.
Но есть подозрение что сцепление поломается быстрее чем на ручке. Хотя это зависит от манеры езды опять же.