Как и почему сбивают пешеходов

Как и почему сбивают пешеходов
Николай Назайкинский 10.02.2012


Несколько дней назад ГИБДД опубликовала статистику аварийности за 2011 год. Впервые за 5 лет в авариях начала увеличиться смертность – рост составил 5,2% по сравнению с прошлым 2010 годом. Около половины всех погибших – пешеходы.

Громкий общественный резонанс в 2011 году вызвало страшное ДТП в Брянске, где 20-летняя Ирина Добржанская, находившаяся за рулем автомобиля Volkswagen Passat, сбила на пешеходном переходе 29-летнюю женщину и 3-летнюю девочку. От полученных травм ребенок скончался на месте ДТП, а мать была госпитализирована с тяжелыми травмами. При этом, авария произошла на глазах у сотрудников ДПС, которые «дежурили» на этом переходе.

ДТП на пешеходном переходе в Брянске

Так в чем основные причины дородно-транспортных происшествий с участием пешеходов?

Автомобилисты:
– игнорируют знаки «пешеходный переход»;
– не тормозят, когда автомобили, едущие в попутном направлении, начинают останавливаться для пропуска пешеходов;
– превышают скорость.

Пешеходы:
– переходят проезжую часть вне пешеходных переходов;
– переходят дорогу по пешеходному переходу, не глядя по сторонам;
– бегут по переходу;
– видя, что первый ряд автомобилей их пропускают, переходят дорогу, не убедившись в том, что машины в соседних рядах тоже останавливаются.

Чиновники и полицейские:
– наказывают за ДТП, а не предотвращают их;
– в странах, где нет такой высокой смертности, отсутствуют нерегулируемые пешеходные переходы через многополосные дороги.

Кто виноват?
Конечно, в ДТП, совершенных на пешеходных переходах, виноваты водители – вопросов нет. Но надо понимать, для кого опасней нахождение на проезжей части? Конечно, для пешехода: ему грозить смерть, а водителю – лишь разбитый бампер и лобовое стекло. Должен же быть у пешеходов хоть какой-то инстинкт самосохранения? Какая разница, что ты прав и шел по зебре, елси на том свете это не имеет никакого значения?


ВИДЕО по ссылке
http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488675

http://tema.livejournal.com/1073825.html

Вообще не согласен с этим человеком, периодически езжу в Брянск. Ситуация там такая что менты несколько лет взялись за водителей в городе на предмет не пропуска пешеходов, и яро дрючили. В итоге все начали тормозить стоит только кому то подойти к дороге. И сейчас это дошло до состояния того что на пешеходных переходах образуется пробки, особенно в людных местах, а пешеходы в принципе перестали смотреть по сторонам, я видео даже снимал.

Вполне допускаю что тетка с детем пошла не глядя, а водительница могла просто подумать что автобус тормозит на остановку.

А пешеходов сбивают по тому что лезут куда не надо. На неделе видел что мужик посередине ТТК шел, тоесть одну полосу он перешел тк пробка была, а вторую уже хз как он перебегал, я когда его увидел перед собой скорость у меня была 90, я подальше от него взял, хорошо хоть дорога свободная была. На цветном очень любят бегать на красный. И самое любимое, во всем черном, перебегать дорогу в неосвещенном месте.

У пешеходов отберут права за плохое поведение

«Пешеход всегда прав», - эту нехитрую истину быстро усвоили «безлошадные» участники дорожного движения. И на российских дорогах началась игра в одни ворота. Каждый день Садовое кольцо и другие крупные магистрали столицы перебегают десятки людей, забыв о существовании подземных переходов, расположенных буквально в нескольких метрах ходьбы.

На зебрах, не оснащенных светофорами, одна смерть следует за другой – пешеходы смело выходят на трассу, пребывая в полной уверенности, что автомобильный поток должен немедленно прекратить движение. И высший пилотаж – переход оживленной улицы, будучи сильно «подшофе», что также нередко приводит к авариям с летальным исходом: достаточно вспомнить всколыхнувший общественность случай в Бирюлево.






Безусловно, водители обязаны пропускать пешеходов, когда тем горит зеленый свет светофора. Несомненно, они должны притормаживать перед зеброй. Но почему в случае наезда на человека не по вине автомобилиста, виновным все равно считается последний, и почему пешеходы безнаказанно совершают грубейшие нарушения ПДД – этими вопросами задались общественники и предложили хотя бы немного уравнять в правах безлошадных участников дорожного движения и владельцев «источников повышенной опасности».

В частности, Федерация автовладельцев России (ФАР) выступила с инициативой запрета нерегулируемых пешеходных переходов. Разумеется, не всех, а только тех, которые расположены на улицах с более чем двумя полосами движения в каждую из сторон. В случае если эта мысль найдет понимание в ГИБДД, ликвидированы такие переходы не будут – их в обязательном порядке оборудуют светофорами. Идея кажется здравой – если бы она была реализована хотя бы годом раньше, о трагедии в Брянске мы бы просто не узнали.

Помимо этого, глава ФАР Сергей Канаев предлагает пешеходов штрафовать, и штрафовать так же сурово, как и водителей. К примеру, плата на переход дороги на запрещающий сигнал светофора должна составлять не менее 3 тысяч рублей, считает он. В списке предложений ФАР, которые будут отправлены на рассмотрение в ГИБДД, есть и другие пункты. Например, в обязательном порядке одевать детей в светоотражающую одежду. «Было бы также целесообразно дополнить участки с пешеходными переходами светящимися дорожными знаками с обеих сторон проезжей части и сделать ребристой поверхность дороги при подъезде к ним», - заметил глава ФАР.

Между тем, на официальном сайте ГИБДД открыта общественная дискуссия, тема которой: «Право пешехода». В ее рамках предполагается обсудить поправки, в которых нуждаются ПДД И КоАП – с целью сохранить больше человеческих жизней. А ситуация со смертностью на дорогах на сегодняшний день выглядит удручающе: за прошлый год было совершено 65 959 наездов на пешеходов, 61 403 человек были ранены, 8 766 – погибли. Статистика беспощадна: почти половина из этих ДТП произошла по вине пешеходов.

Александр Кузьмин

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../02/14/1720453

Как понятно, а вот на вопрос почему отвечу, потому что никто не соблюдает правила, всем ср...ть

чтобы пешеходы были аккуратными нужно лишь убрать у авто статус средства повышенной опасности, тогда как минимум автолюбителям сбившим тупоголовых в неположенном месте не нужно будет раскошеливаться на адвокатов и оплачивать лечение и тд и тп.
и пешики хоть задымываться будут, что если их собьют они не только могут потерять здоровье но и будут полностью ущерб возмещать.

в воскресенье по мкаду ехал, поток идет гдето 100-120и тут в левом ряду 3-4 гастера явно не рабочих, в 300 метрах наземный переход.

Сообщение от Susanin_

чтобы пешеходы были аккуратными нужно лишь убрать у авто статус средства повышенной опасности, тогда как минимум автолюбителям сбившим тупоголовых в неположенном месте не нужно будет раскошеливаться на адвокатов и оплачивать лечение и тд и тп.
и пешики хоть задымываться будут, что если их собьют они не только могут потерять здоровье но и будут полностью ущерб возмещать.

в воскресенье по мкаду ехал, поток идет гдето 100-120и тут в левом ряду 3-4 гастера явно не рабочих, в 300 метрах наземный переход.

Поддержу,бегают где попало и не смотрят по сторонам вот и сносят как кегли.Ведь если поезд сбивает придурка,виноват придурок,а не машинист.

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:26 ----------

Сообщение от aux314

сколько ненависти к пешикам, но когда ваши близкие сделают двойное сальто на зебре может по другому запоёте

Кто сносит пешиков на зебре мудак.В остальных случаях пешики мудилы)

Да почему их сбивают...
Потому что "катафоты" еще не придумали, бегать можно как попало, где попало, по сторонам не глядя...
И самый цимес - по темноте во всем черном...

сколько ненависти к пешикам, но когда ваши близкие сделают двойное сальто на зебре может по другому запоёте

автомобиль крепче тела-пусть тело беспокоится о своем существовании.
На зебре пешие оборзевшие в конец. Им загорается красный,а они прут и прут. Им висят секундомеры на переходах,по три полосы движения в каждую сторону, остается меньше 5секунд,а они один хрен прутся.Или не дают закончить проезд перекрестка и под свой зеленый бросаются под колеса. В итоге на перекрестке затор.