Платить за парковку приходится через офшор

Платить за парковку приходится через офшор

Казалось бы, новые платные парковки в центре Москвы, и без того не пользующиеся особой любовью у горожан, должны быть, как жена Цезаря – вне подозрений. В конце концов, речь идет о нововведении, которому суждено преобразить облик столицы. «Я вижу другую Москву», - заявлял «Комсомольской правде» генеральный директор ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Сергей Мариничев. Однако «другая» Москва оказалась до боли похожей на «прежнюю»: как выяснили блогеры, деньги за платную парковку идут в офшоры на Кипре.

«Департамент транспорта уверял, что деньги идут в бюджет города. Мы провели маленькое детективное расследование и выяснили следующее. Платежи поступают на счет фирмы ООО «Городские мобильные системы», которая учреждена кипрскими компаниями. Уставной фонд, как обычно - минимальный, т.е. 10 тыс. руб», - пишет блогер eugenyshultz.

Отметим, что речь идет только об одном из трех способов оплаты стоянки, но наиболее востребованном – через мобильный телефон. Короткий номер 7757, на который нужно присылать SMS о начале и окончании парковки, зарегистрирован на фирму «Городские мобильные системы», а сама эта фирма на 96% принадлежит кипрской компании Watago coommunications Limited.

Все это выглядит до такой степени странно и двусмысленно, что чиновники Департамента транспорта и связи сочли необходимым объясниться. По их словам, физически деньги до Кипра не доходят. А необходима фирма-посредник для того, чтобы короткий номер был един для всех операторов связи. «Идут деньги, как мы и заявляли раньше, на благоустройство города», - заявили Life News в департаменте.

Впрочем, даже если это и так, все равно остаются вопросы – почему было решено использовать «короткий номер», зарегистрированный на зарубежную фирму? В самом ли деле деньгам необходимо проходить такую причудливую цепочку зарубежных посредников, чтобы оказаться в городском бюджете?



«Я ошеломлен. Трудно даже поверить в то, что люди до того оборзели, что позволяют себе так внаглую отмывать деньги», - заявил Autonews.ru президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.

«Впрочем, парковки в Москве всегда были той мутной водицей, где так хорошо ловить рыбешку. Деньги на парковках всегда были «серые». Но в данном случае речь идет об инициативе уровня правительства Москвы», - отметил эксперт.

Отметим, что это не первый «прокол» программы «Московского парковочного пространства». Сразу после открытия пилотной зоны выяснилось, что платить за стоянку совсем не удобно. Наиболее привычный всем способ оплаты - через терминал наличными - отчего-то сделан «резервным»: паркоматов всего 10 штук на 600 парковочных мест, а отсутствие указателей и жесткие временные рамки (всего 15 минут бесплатной стоянки), отбивают желание отправляться на поиски.



http://www.autonews.ru/autobusiness/.../11/23/1745036

Интересно, сколько в Москве эвакуаторов на тысячу легковушек..

Пипец, едросы......

Эх, за*бали упыри эти.

эти упыри с 25 декабря внутри Садового платные парковки сделают
http://rbctv.rbc.ru/archive/main_new...89478242.shtml

я не понимаю, почему народ молчит? Почему не митингует? или что-то такое есть, просто я не в курсе?
Нас просто обложили данью со всех сторон и наживаются.... блин, зла не хватает..

не вижу проблемы в платности парковки в центре города. 50р в час это еще недорого.. вот в Прибалтике с 5 евро в час в старом городе Таллина я несколько офигел, а это мелочи если реально надо в город.
Вижу проблему в том, что до хера товарищей ее не платят заклеивая номера, а некоторые и не заклеивая не платят.

Сообщение от Manerra

не вижу проблемы в платности парковки в центре города. 50р в час это еще недорого.. вот в Прибалтике с 5 евро в час в старом городе Таллина я несколько офигел, а это мелочи если реально надо в город.
Вижу проблему в том, что до хера товарищей ее не платят заклеивая номера, а некоторые и не заклеивая не платят.

Проблема не в 50 рублях, проблема в 50 рублях уходящих непонятно куда, понятно кому....
Никто ведь никогда не отчитывается куда ушли эти 50 рублей, сколько дорого отремонтировано и сколько парковочных мест сделано. А так конечно супер: вчера здесь можно было стоять, а сегодня бац, повесили знак платная парковка, всех вложений только знак повесить и места нарисовать

Сообщение от Kuznya

Никто ведь никогда не отчитывается куда ушли эти 50 рублей, сколько дорого отремонтировано и сколько парковочных мест сделано.

Это и не является целью ввода платы за парковку. Вас кто-то обманул))

http://parking.mos.ru/faq/

Мы создаем из Москвы город, удобный для жизни. В таких городах приоритеты транспортной политики расставлены следующим образом:
— на первом месте удобство пешехода

— затем приоритет общественного транспорта, потому что он использует УДС наиболее эффективно

— затем- движущийся автомобиль

— и только затем — припаркованный автомобиль. Последний простаивает, не совершая никакой полезной работы и занимается общественное пространство

Именно поэтому во всех городах мира хранить автомобили на УДС считается дикостью. По мере выхода того или иного города на высокий уровень автомобилизации (порядка 300-400 автомобилей на 1000 жителей) он вынужден отказываться от режима «freeparking», то есть от бесплатного использования общественного пространства для парковки личных авто. В американских городах это случилось еще в 1930-х годах, в Западной Европе — в 1960-х. Это эффективный и общепонятный инструмент управления спросом на дефицитный ресурс пропускной способности городских улиц.

Москва идет не по самому радикальному пути. В других странах мира проблема решается закрытием въезда в центр города для личного транспорта, введением платы за въезд, введением огромных налогов, сертификатов на владение автомобилем и так далее.

— К примеру, в Лондоне въезд в центр города платный и составляет 12 фунтов в день (примерно 600 руб.). Жители центра могут купить право парковки во дворе или рядом с домом на год за 100 фунтов (5000 рублей), но при этом парковочное место получают только 20% от общего числа подавших заявку за месяц, остальные ждут места в так называемом листе ожидания. За другие парковки жители Лондона доплачивают отдельно 4 фунта в час (примерно 200 рублей) и могут занимать место не более 4 часов.

— В Пекине и Шанхае вообще нельзя купить машину, если заранее не приобрел/арендовал машиноместо для хранения автомобиля, платная парковка в Пекине составляет 2,5 юаня за 15 минут (примерно 50 рублей/час). Средняязп в Китае 20 т.р. (40% меньше, чем средняя зп в России).

Сообщение от BiIIY

Это и не является целью ввода платы за парковку. Вас кто-то обманул))

http://parking.mos.ru/faq/

Нет, блин, эти деньги должны на личные счета уходить.
Да хрен с ним, пусть не на дороги или парковки, но они должны остаться в городе и работать на город.

---------- Сообщение добавлено 07.11.2013 в 11:09 ----------

Сообщение от smis

и, как показывает практика, это работает - сводобных мест в центре прибавилось.
и тем, кому действительно нужно приехать в центр по делам на 1-2 часа, это на руку - 50-100 рублей не деньги.
а тем, кто привык не задумываясь оставлять машину на пол суток или на выходные, так и пусть)))

Сверните с центральной улицы во двор любой, там уже только что на головах не паркуются.

Сообщение от Kuznya

Сверните с центральной улицы во двор любой, там уже только что на головах не паркуются.

и каково от этого местным жителям? не думали?
думаю они очень счастливы, что скоро весь центр станет платным