Автомобильный паяльник на 12В

Привет,

нужна техническая консультация более или менее грамотных членов клуба. Недавно купил паяльник ЭПСН 25Вт 12В. Решил кинуть в машину, на всякий случай. Но вот незадача, работает он как то странно. При подключении к аккумулятору паяльник начинает нагреваться в течении секунд 30, а потом остывает. Причем слабо нагревается, рукой можно взяться за жало. Замерил ток: в течении тех самых 30 секунд, ток равен 2 А (сопротивление нагревательного элемента 6 Ом). Вроде бы закон Ома работает правильно. Немного погодя ток плавно падает до 0,2 А и паяльник остывает. Объясните пожалуйста что я делаю неправильно.

Ах да, единственное на что я пеняю, это на инструкцию, где написано, что ток должен быть переменным. Если в паяльнике есть какой-то выпрямитель, тогда вроде понятно. Но по моему - паяльник это всего лишь нагревательный элемент для которого род тока неважен???

Объясните как можно обойти этот геморой???

Сообщение от Jeka_Jeka

Объясните как можно обойти этот геморой???

Купить автономный газовый паяльник и не испытывать на прочность систему электропитания машины. Она для этого не предназначена.

Нормальному паяльнику глубоко фиолетово,переменный ток или постоянный.Никаких выпрямителей там нет.Походу у тебя от нагрева какой-то контакт отходит в нем.

Купи розетку 220 и не парься, http://www.laptop.ru/?a=se&e=2022 , проверено лично, при заведённом цивике юзать можно что угодно, максимально 600 Вт держит (по ссылке версия 350Вт, ипытано лично на различных электроприборах в 8ом седане, проблем небыло) и юзай 220 паяльник

Сообщение от rin0381

Купить автономный газовый паяльник и не испытывать на прочность систему электропитания машины. Она для этого не предназначена.

+1

Сообщение от rin0381

Купить автономный газовый паяльник и не испытывать на прочность систему электропитания машины. Она для этого не предназначена.

Вообще-то 25 Вт для системы электропитания авто тьфу...2А всего,попогрей больше жрет.))