Subaru Tribeca 2008

Subaru Tribeca 2008 приедет в Нью-Йорк

Subaru представила официальные фотографии своего нового кроссовера Tribeca 2008 модельного года. Широкая публика увидит его на международном автосалоне в Нью-Йорке. Компания Subaru решила «опустить» в названии обозначение B9, теперь авто будет называться проще – Subaru Tribeca.



Новинка снабжена новым 3,6-литровым оппозитным двигателем. Его показатели по сравнению с предыдущим мотором объемом 3,0 литра увеличились.

Tribeca 2008 получил усовершенствованную 5-ступенчатую автоматическую коробку-«автомат», улучшены показатели крутящего момента.
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../04/04/1254498

По двум новинкам от Субару - как то расстроили... возможно по тех характеристикам то конешно и будет что то положительное, но как говориться "встречают по одежке"..... трибека спереди просто ужасна (имхо), сзади еще ничо так, про импрезу уже писал в соседнем топике...

там между строк написано - возможны изменения экстерьера!

млин смотря на цену скока щас она стоит новая наверное вообще запредел....

2EURO Да, я видел... посмотрим

пятиступенчатый автомат... в 2008... на машину за 50+ куе...
Походу конец Субару....

Новая Subaru Tribeca - Япония с корейским лицом

Многие говорили, что старая Tribeca обладает неоднозначной внешностью, да и в номинации на худший дизайн этот японец был не на последних ролях, но было в нём что-то такое, что обращало на себя внимание. Многие выбирали именно этот авто именно потому, что он не был похож на другие и выделялся из потока. Про новинку этого сказать нельзя - из оригинального автомобиля японцы сделали какую-то смесь Subaru Forester и Hyundai Santa Fe.



Передняя часть новой Tribeca с одной стороны напоминает младшего брата Forester, с другой явно просматривается что-то от корейских внедорожников класса SUV. Раньше именно корейцев обвиняли в том, что их автомобили похожи на японских конкурентов, так что ситуация странным образом зеркально изменилась. Печальные метаморфозы произошли после того, как дизайнеры решили заменить, наверное, самые оригинальные детали “морды” авто. Так, передние прямоугольные фары явно проигрывают круглым, а новая радиаторная решётка, хоть и вписывается в современное представление о моде, такой затейливой, как на предшественнике, не выглядит. А передний бампер обладает непонятной щелью прямо посередине -возможно она несёт какую-то техническую нагрузку и необычайно полезна, но внешнему виду плюсов не добавляет точно.

Сзади изменения вроде бы не такие масштабные. Но чуть суженные и наклонённые вниз фонари, опять же, придают японскому SUV сходство с Hyundai Santa Fe. Да и линия пятой двери теперь выглядит совсем по-другому, лучше или хуже - каждый решит сам.

Зато новый двигатель, который устанавливают на Subaru Tribeca, должен прийтись по вкусу гораздо большему числу людей, чем её внешность. Мотор объемом 3.6 литра создавался специально, чтобы увеличить крутящий момент на низких оборотах. При этом производители обещают, что этот агрегат, несмотря на больший объем, будет более экономичным и менее требовательным к качеству топлива. Мощность нового двигателя составляет 256 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 334 Нм. Кроме того на этом моторе установлена система Dual AVCS, которая контролирует время открытия впускных и выпускных клапанов: на предыдущем агрегате система контролировала только впускные. Кстати, несмотря на возросший вес и объем двигателя, удалось сохранить низкий центр тяжести, что улучшает управляемость.

В комплекте с мотором идёт пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Обещают, что она обеспечит более быстрое переключение и меньшее время отклика.

Новая Tribeca может быть как 5-местной, так и 7-местной. Причём самые шикарные функции, вроде системы развлечений с DVD-проигрывателем, будут доступны только для семиместной модели. Что касается внутреннего мира, то тут отличий от предшественника не так много, и они не такие существенные. Похоже, что все достоинства, так же как и недостатки, новинка переняла у своей предшественницы.

В плане безопасности был учтён опыт предыдущей модели, которая по этому параметру удостаивалась самых лестных слов. Естественно, даже в самую бедную комплектацию входит полный набор подушек безопасности. Также автомобиль оснащается системами Brake Assist, Vehicle Dynamics Control и Traction Control.

В целом, история повторяет ситуацию с только что представленной Subaru Impreza: часть своей индивидуальности и преданных фанатов автомобиль потерял. Достаточно ли будет новый поклонников, чтобы успешно продвигать машину, станет ясно только после начала продаж новинки.

Николай Загвоздкин
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../04/06/1254935

низачод. раньше субару были лучше.

Да этому огромнгому сараю не нужна 7-ми ступенчатая коробка,не нужны бешеные динамические показатели-она среднее между паркетником и джЫпом и должна перевозить пассажиров с комфортом,а не с пакетом у рта!!!) Всё,что связано со спортом-Импреза!!! И она всё это даёт в полной мере!!!)
П.с. Спортивное авто с автоматом-нонсенс,так что не стоит смотреть на Трибеку как на гоночный болид...))