Писк и помехи от оборотов...

Авто 4D EXE, ставлю колонки марель темпо на перед и зад. + усилок кикс 4.100.

Установил все хозяйство следующим образом:
Т.к. линеек нет, подключал через Hi input (высокоуровневый вход вроде), значит взял примотался к проводам от штатных колонок и потащил их в этому входу на усилке (провод взял 1.0), далее выходят провода (4мм2) от усилка на каждую колонку соответственно, все провода лежат в правом пороге!! + от акума на усилок идет по лев. порогу в багажник, минус за седеньем взял, также стоит конденсатор на 1.0F, для него минус брал в другой точке, относительно усилителя. Вроде все описал..

Вердикт: играет не плохо, пока толком не настраивал, но значительно лучше штатки! НО! ПРИ ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ И С УВЕЛИЧЕНИЕМ ОБОРОТОВ ИДУТ ПОМЕХИ В КОЛОНКАХ, В ВИДЕ ПИСКА, (похоже на помехи от генератора) И ПРИ НАЖАТИИ НА КНОПКУ ВКЛЮЧЕНИЕ ОБОГРЕВА ЗАД. СТЕКЛА, ПОВОРОТНИКОВ, СТОП СИГНАЛОВ, ИДЕТ ТРЕСК. АНАЛОГИЧНО И ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ.

Что это такое???
Думал провода в одном пороге лежат, так перекинул все в разные пороги, все ранво!

Я так понял патифон то штатный стоит?
Конденсатор исключи из цепи. Сделать питание от аккума на прямую к усилителю. Минус тоже напрямую с аккума до усилка протяни. И проверь есть ли контакт между корпусом магнитолы с кузовом авто? если нет то через проводок соедини кузов с корпусом магнитолы.

Ps машина с сигналкой?

Мафон штатный. Сигналка стоит+ всякие секретки.

Посоветовали подключить преобразователи мистери возле ГУ.

Ситуация похожая после установки 2х-компонентной акустики в штатные места на фронт. ГУ штатное.
При наборе скорости, начиная с 2.5об и выше слышен не громкий, нарастающий, но не приятный писк слева.

Поеду на неделе к электрикам, пускай разбираются)))

Сообщение от Serega51

Авто 4D EXE, ставлю колонки марель темпо на перед и зад. + усилок кикс 4.100.

Установил все хозяйство следующим образом:
Т.к. линеек нет, подключал через Hi input (высокоуровневый вход вроде), значит взял примотался к проводам от штатных колонок и потащил их в этому входу на усилке (провод взял 1.0), далее выходят провода (4мм2) от усилка на каждую колонку соответственно, все провода лежат в правом пороге!! + от акума на усилок идет по лев. порогу в багажник, минус за седеньем взял, также стоит конденсатор на 1.0F, для него минус брал в другой точке, относительно усилителя. Вроде все описал..

Вердикт: играет не плохо, пока толком не настраивал, но значительно лучше штатки! НО! ПРИ ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ И С УВЕЛИЧЕНИЕМ ОБОРОТОВ ИДУТ ПОМЕХИ В КОЛОНКАХ, В ВИДЕ ПИСКА, (похоже на помехи от генератора) И ПРИ НАЖАТИИ НА КНОПКУ ВКЛЮЧЕНИЕ ОБОГРЕВА ЗАД. СТЕКЛА, ПОВОРОТНИКОВ, СТОП СИГНАЛОВ, ИДЕТ ТРЕСК. АНАЛОГИЧНО И ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ.

Что это такое???
Думал провода в одном пороге лежат, так перекинул все в разные пороги, все ранво!

вот и вся твоя проблема. переложи межблочные провода на другую сторону и проьлем не будет

Рекомендую провода используемые в место линеек свить. Потом убедиться сто масса на усилке хорошая. И после усилитель с кузова убрать.

Вылечилось все прокладыванием от головы микрофонного кабеля, он экранированный идет. Но теперь пищат только передние пищалочки маленькие.(

Всем привет, похожая ситуация и у меня. 5D, Головное устройство Alpine IWE-530BT, межблоки DLS sl 5 classic, усилитель PPI s580.5, на колонки медный DAXX. Сила-плюс от акумма на кондер(КГ-25), с кондера на усил. Минус на кузов под сиденье. Межблоки лежат от магнитолы вниз под центральный тоннель, далее по центру и под заднюю сидушку, из под сидушки сразу в фальш панель. С силой пересекается только в фальше под 90 градусов( все манипуляции в фальше с проводами результатов не дали). Может ли в массе проблема быть? Усилитель с корпусом машины не контактирует. Или может попробовать Закатать межблоки в фольгу?

Сообщение от MegaPlesh

Всем привет, похожая ситуация и у меня. 5D, Головное устройство Alpine IWE-530BT, межблоки DLS sl 5 classic, усилитель PPI s580.5, на колонки медный DAXX. Сила-плюс от акумма на кондер(КГ-25), с кондера на усил. Минус на кузов под сиденье. Межблоки лежат от магнитолы вниз под центральный тоннель, далее по центру и под заднюю сидушку, из под сидушки сразу в фальш панель. С силой пересекается только в фальше под 90 градусов( все манипуляции в фальше с проводами результатов не дали). Может ли в массе проблема быть? Усилитель с корпусом машины не контактирует. Или может попробовать Закатать межблоки в фольгу?

Сначала попробуй посадить усь на массу, если не поможет. Попробуй заземлить линейки возле головы. Ещё попробуй кроссы от фронтальной акустики вынести на руках и покрутить. Если не поможет. Будем думать.