Включаем линейный вход в штатной магнитоле 4Д. А так же АЧХ, ДУ, распиновка.

Sol расскажи куда подключается минусовой провод регулировки яркости подсветки дисплея и кнопок?

Тоже сделал. Sol - респект тебе!!!
Делал в турке 4Д ЕХЕ. Схема один в один, только в разъем С штатно приходит колодка с 2 проводами управления от руля. Дабы не кромсать штатные провода решил сделать дополнительные контакты прямо в колодке. Для этого идеально подошли колодки от компа ( ну такие черненькие которые на power sw, reset, hdd led надеваются). Так вот расхерачиваем колодку от компа, достаем из нее мет. контакт ( желательно с прикрепленным проводом) и вставляем его в хондовскую колодку. Всего надо 5 шт. как и писал Sol. Все работает -супер.


Инструменты: крестовая отвертка, маленькая крестовая отвертка, шлицевая отвертка мал., для подцепления чего-либо обернутая тряпкой (чтоб не поцарапать), инструмент для зачистки проводов, изолента, еще могут пригодиться накидные головки (см.пост выше) мне не пригодились. Аудиоустройство для проверки и провод, который к АУХ подсоединяете.
Для тех кто далек - способ разбора торпеды:
1. Снимаем обшивку прямо под рулевым колесом. Крепится только на защелках. Я начинал слева снизу. Все просто.
2. Снимаем обшивку вокруг рулевого колеса. Для этого выкручиваем винт снизу по-центру. Затем аккуратно по периметру отщелкиваем защелки. Далее отрегулировав по удобству высоту руля снимаем обшивку. Ее необязательно полностью снимать, но чем больше - тем удобней в дальнейшем.
3. Вытаскиваем заглушку в полочке сверху, ( которая рядом с прикуривателем). Нужна тонкая шлицевая отвертка. Кстати вывел туда провод Line-In и при сборке ее не надевал.
4. смотрим в отверстие под заглушкой, там на самом верху по краям 2 болта. Можно откручивать крестовой отверткой, можно шестигранником. Размер (7-. Смотрите пост выше, дабы не сорвать болты.
5. Теперь самое главное - вытаскиваем по-периметру магнитолу, идет она туже чем остальные обшивки, но вытаскивается без проблем. Отсоединяем клеммы: от датчика температуры, аварийки, климата, основного блока магнитолы, блока С магнитолы, антенны. ( из-зи длины сама отсоединяется трубка от датчика температуры).
6. Делаем контакты С5 и С15 в колодке с соединяем их. "Навесу" присоединяем все клеммы к магнитоле, но ничего назад не собираем, включаем зажигание, проверяем, что заработал вход АУХ. Если все ок следуем п. ниже, если нет, то проверяем колодку С.
7. Делаем все остальные контакты, опять все "собираем", проверяем, если все работает- проверяем все управления магнитолы, руля и климата и собираем все хозяйство, если нет смотрим колодку С.

Сборка в обр. порядке.

Совет 1: Накройте подрулевые переключатели и ручку КПП тряпкой - их очень легко поцарапать!!! что у меня и произошло!
Совет 2: поскольку в ЕХЕ есть климат, то справа внизу от магнитолы есть датчик темп. воздуха в салоне (наверное??) и к нему приходит белая пластиковая трубка 1 см. в диаметре, которая открепляется при вытаскивании магнитолы. Так вот эта трубка надевается впритык и надеть ее очень сложно. Для того, чтобы ее надеть надо снять самую нижнюю пластиковую обшивку под рулем, которая крепится на 2х защелках и одном поворачивающемся замке посередине и подлезть через образовавшееся снизу отверстие.

Вот вроде и все! У меня ушло 1,5 - 2 ч. и 3 сигареты при условии, что никогда в этой машине ничего не делал.

Сообщение от Little Muk

...... Для этого идеально подошли колодки от компа ( ну такие черненькие которые на power sw, reset, hdd led надеваются). Так вот расхерачиваем колодку от компа, достаем из нее мет. контакт ( желательно с прикрепленным проводом) и вставляем его в хондовскую колодку........

ЫЫЫЫЫ, где ж ты был неделю назад . С этими то колодками я извращался, скрепки колхозя. Теперь поновой все разбирать и почеловечЬи делать

Сообщение от Sol

5. Еще из полезной информации - разъем "B " - это разъем чейнджера про протоколу M-Bus. Соответственно можно в него через переходник подсоединить штатный старый алпайновский чейнджер с протоколом M-Bus или новый с протоколом Ai-Net через еще один переходник M-Bus<->Ai-Net (напимер этот http://www.avtoaudiomaster.ru/view_t...d=53&razdel=20).

UPD: контакт для подкючения входя управления внешнего усилителя - контакт SHLD в разъеме FM-антенны. На этом контакте 0 когда магнитола выключена и +12 когда она включена.
Вопросы, комменты - пишите, постараюсь ответить.

а расскажи пож-та каким образом переходник KCA-130B
цепляется на разъем? я так понимаю это не банально воткнуть разъем? Нужно лезть с паяльником? А если в компл Exe есть уже чейнджер? Можно еще один извне прицепить? ( все равно болтается дома со старой машины)
Ведь как я понимаю, что если есть такой переходник, а в магнитоле есть M-Bus... то подключить дополн чейнджер по протоколу Ai-Net не должно составить труда! Вопрос в другом, каким образом она будет активироваться?

где ж ты был неделю назад .

Да как-то даже не видя живьем разъем магнитолы сразу подумал, что колодки от компа подойдут Как говорится - годы тренировок

а может кто нибудь сделать схему или фото от куда распаиваються линейные вЫходы ?

этим замкнул С15 и С5





а этот кобель для С3, С13 и С14

Сам кабель сделал длинным (ок 1 м) вывел его в подлокотник.
Контакты для разьема "С" магнитолы использовал от старой мышки (шнурок разобрал), к ним припаял провода. Заизолировал термоусадочной трубкой (красный и желтый цвет).
Разьемы использовал RCA (от древней автомагнитолы Пионер). Все встало идеально, заработало сразу!

Мля пипец просто!!!!! я нихрена ничего не понял, скажите мне одно: МОЖНО ЛИНЕЙНЫЙ ВЫХОД СО ШТАТНОЙ НА УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ САБА СДЕЛАТЬ ИЛИ НЕТ???????

Сообщение от АнтонНН

Мля пипец просто!!!!! я нихрена ничего не понял, скажите мне одно: МОЖНО ЛИНЕЙНЫЙ ВЫХОД СО ШТАТНОЙ НА УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ САБА СДЕЛАТЬ ИЛИ НЕТ???????

Ой! а я блин всё о вХодах!