Первый раз на автомате

Сообщение от Leff

не надо !

почему так решил? )

Правильный ответ такой:
1. Не надо - если повышаешь передачу или понижаешь с целью увеличения разгонной динамики (в начале напряженного обгона, например).
2. Надо - если понижаешь передачу с целью торможения двигателем.

Сообщение от Cardiolog

Правильный ответ такой:
1. Не надо - если повышаешь передачу или понижаешь с целью увеличения разгонной динамики (в начале напряженного обгона, например).
2. Надо - если понижаешь передачу с целью торможения двигателем.

ага, асимо у цивика не глупый и четко реагирует на педаль газа, когда жмешь - ускоряется, перестаешь давить сильно на гашетку, переходт на повышенную передачу

автомат конечно хорошо....
но меня вот стали напрягать звуки при разгоне, в районе 1,2 передачи(диапазона) .... звук какой то не хороший, как шестеренки шуршат. вот даже не знаю это у всех так или все ппц автомату?
пробег почти 10К. на промежуточном ТО не был.

Сообщение от kostyaT

Млин как все сложно . 7 лет качергу мешал, думаю по началу стремно будет на автомате ездить

Я думал тоже, но оказалось все гораздо просто, после десяти лет на ручке сегодня первый раз сел на автомат. Нога не тянулась к сцеплению, а рука не тянется к селектору. Ехал и наслаждался.

Привет всем. Вот вычитал на первой страничке такую инфу:

Не называйте автомат “туповатым”. Есть простой до смешного прием, не записанный ни в каких инструкциях. Вы стоите на красный; за секунду-другую до включения зеленого левой ногой нажимаете педаль тормоза достаточно сильно, чтобы машина не могла стронуться с места, ни при каких усилиях двигателя, одновременно даете газ и, при включении зеленого, отпускаете тормоз... Только вас и видели.

Насколько это применимо к Civic 4D? Если применимо, то как сильно можно давить педаль газа (или до скольки оборотов крутить), и безопасно ли это для сивки? Резину в счет не берем.

Появился влопрос к владельцам Цивика на автомате без секвентального режима ( 7-ми позиционный рычаг автомата): на трессе для лучшего ускорения при обгоне можно ли переключать селектор в положение D3? По идее автомат перейдет на 3-ю передачу и разгон получится достаточно эффективный. Кик-даун это не очень хорошо для коробки, на сколько я понимаю, а вот такой вариант ускорения по идее более щадящий.

Сообщение от Alvas

Кик-даун это не очень хорошо для коробки, на сколько я понимаю, а вот такой вариант ускорения по идее более щадящий.

Кикдаун явно не должен быть хуже для коробки, чем износ фрикционов при перебросе ручки в разные положения на ходу, имхо...

Сообщение от Uvalen

Кикдаун явно не должен быть хуже для коробки, чем износ фрикционов при перебросе ручки в разные положения на ходу, имхо...

да уж... в мануле ваще сказано про периодическое использование кик-дауна, чтобы там золотник какой-то не застоялся без дела. Вот интересно, у кого-нибудь кик-даун дауном не становился при редком использовании?
Для примера, я тут недавно на трассе как нажал на обгоне так улетел сразу вперёд, только меня фура сзади и видела причём с пассажирами был и непустым багажником.

Забрал машинку 2 дня назад, и испытал все "прелести" описанные ранее. Из салона попросил приятеля подстраховать выезд на большую дорогу, у него благо автомат уже год. Все прошло вроде нормально, пока 10-ка, ехавшая впереди не начала резко тормозить! правая то нога автоматом встала на тормоз, а вот левой ногой я чуть дыру в салоне не пробил, но в сцепление так и не попал!
ЗЫ: Сразу от инстинкта не избавиться, но автомат конечно рулеZZZZ ???