Помогите определиться! На 16 машина намного лучше едет чем на 17

Второй раз перехожу с лета на зиму и замечаю насколько быстрее машинка начинает бегать и как улучшается её управляемость в разы!
Подскажите пожалуйста это от размера диска\резины так зависит? Хотелось бы к следующему лету что-то подобрать такое, чтобы ездилось и рулилось нормально =) Подскажите пожалуйста)

Мой комплект на данный момент такой:

Зима:
K&K Андорра R16 — 7.64 кг (вес 1 катка)
Резина Gisloved Nord Frost 5

Лето:
K&K Центурион R17 — 9.77 кг (вес 1 катка)
Резина YOka Advan Sport V 103

бери ковку на 15 и пуляй )

Разница езь! Я на аутлендер взял резину на 1 см. пошире. Внутренний радиус остался тот же, внешинй на 0,5 см увеличился. Диски теже. Машина стала чуть тупее. Зато выше на полсэмэ и мягче идет.
На сиве намеренно брал лето в "родных" параметрах, ковку. Разница тоже чувствуется (7,2 кг. - ковка против 8,8 кг. - родное литье). В динамике и управляемости чуть прибавилось.

Ты же сам ответил

Зима: 7.64 кг
Лето: 9.77 кг

Как говорят гонщики "1 кило на колесе равен мешку картошки в багажнике."

Сообщение от Exlibris

Ты же сам ответил

Зима: 7.64 кг
Лето: 9.77 кг

Как говорят гонщики "1 кило на колесе равен мешку картошки в багажнике."

Не думал что пару кил настолько будут решать!)

А вот на счет управляемости странно, по идее чем ниже профиль тем лучше должна быть. Ты в 16 и 17 одинаковое давление качаешь?

Сообщение от Exlibris

А вот на счет управляемости странно, по идее чем ниже профиль тем лучше должна быть. Ты в 16 и 17 одинаковое давление качаешь?

Чем меньше неподресоренная масса тем лучше подвеска отрабатывает неровности! Отсюда лучшая управляемость на неровных дорогах.

---------- Сообщение добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:45 ----------

С дисками все ясно. Летние с таким весом выброси.
А парметры резины в студию! А то мож у тебя 235/65/R17.

Зима 15 - штатные кастрюли, лето 17 - 8 кг диск. Управляемость на лете лучше, а вот чтобы была огромная разница в динамике не заметил.

Skyden смотри вес колеса, а не только диска, зимная резина потяжелее

Да я вот думал может в низкий профиль недостаточное давление накачивает топикстартер, резина при поворотах гуляет, управляемость падает. Про неровность дорого вроде речи небыло.