R17 - размер резины

Сообщение от circa

Ну пока все встало и не трет)

Не, ну если не ездить а просто любоваться стоящей машиной то нормально. Просто ты поставил комплект разношироких колес для мощных заднеприводных машин с широченной полкой под широкую резину на овощной переднеприводный седан да еще и с отклонением по вылету на одной из осей на 10мм. Отпишись потом как быстро ступичные подшипники сзади умрут
На 8.5j колесо ставят резину 225 минимум, на 9.5j - 245 минимум!

Сообщение от Toffi

На 8.5j колесо ставят резину 225 минимум, на 9.5j - 245 минимум!

А еще есть те, кто любит когда резя домиком

да много ли всяких извращенцев туда же и стансеры всякие на разварках с развалом и занижением в ноль - особо никуда не проедешь, зато все смотрят обычно это либо юношеский максимализм и/или синдром дефицита внимания. от натягивания резины на широкий диск для повседневной езды толку нет, а износ и риск получить отделение покрышки от диска увеличивается.

согласен, в повороты не повваливаешь, слетит только в путь

Мужики, подскажите, 17 радиус с шириной полки 9 и вылетом 42 встанут нормально? Будет что-нибудь задевать? И резину брать 215/45/17? 4d civic 2010 г.в.

mitybest, вылет нормальный, по идее встанут, но колеса будут немного выпирать из арок, ибо полка оч широкая - под 215/45 уже не рекомендуется, если натянуть - будет немного домиком. На 9j оптимально ставить резину от 235 до 265мм что слишком шириоко для овоща и попросту бессмысленно, на мой взгляд. Лучше поищи 17 с полкой от 7 до 8. Резину либо 205/50 для комфорта (оптимально!), либо 215/45 иль 225/45 - для повваливать. На 215/45 клиренс будет ниже стока на 0,5 см и спидометр скорость будет казать чуть больше стока (на 1-2%). Под плохие дороги 215/45 будет жестковато, не советую.

Задевать будет только короб закрывающий заливную горловину , у меня стоит 215/40 и ничего все хорошо

Сообщение от Toffi

Ты бы еще от грузовика колеса примерил! Бросай херней страдать. Ищи одно-широкие диски с нормальным вылетом (45±5мм) и полкой не больше 7,5-8!

При переходе на лекие R16 плавность хода при проезде неровностей слегка улучшится, в зависимости от того насколько снизится вес колеса в сборе. Тут помимо самих дисков важен еще и вес резины - особое влияние (больше чем диск!) вес резины оказывает на динамику разгона/торможения, т.к. резина наиболее удалена от центра колеса и ее вес гораздо больше влияет на момент инерции колеса. С уменьшеним неподресоренных масс так же уменьшается износ подвески и улучшается динамика разгона/торможения.
По R17 на 215/45 - колесо получится диаметром на 1см меньше штатного, т.е. клиренс будет меньше на 0,5 см, спидометр будет показывать скорость чуть меньше чем сток (хотя сток у нас откалиброван так что изначально кажет чуть больше рельной). По сравнению с 16 радиусом и 55 профилем будет жестковато, подвеска у нас зажатая, дороги посредственные. Еще мягкость сильно зависит от резины, особенно на низком профиле - от того мягкая или жесткая у нее боковина. Управляемость конечно на 215/45 станет лучше: ширина больше = больше зацеп, ниже профиль = лучше реакции на поворот руля (меньше увод) - по ощущениям будет больше похоже на картинг Так же с переходом на 17 радиус возрастут затраты на приобретение резины. 17 по сравнению с 16 дороже в среднем на 30-60%. Если стиль езды умеренный - я бы посоветовал брать легкие 16 и ставить 205/55 резину. Если брать 17 радиус, то оптимально ставить 205/50 или 215/50 или 225/45.
P.S: себе на лето решил брать легкие 17 и 205/50.

Спасибо за подробный ответ! Подскажите, я читаю продолжение темы и не могу понять, от размера диска, вылета и резины колеса могут быть домиком? У меня в данный момент на штатном литье R16, задние колеса домиком. Я летом собирался пружины менять, но после прочитанного задумался, может причина в самих колесах и резине? Кстати внутреннюю кромку колеса пожирает, при прохождении машины поперечных ямок (особенно в повороте) зад стремится унестись во внешнюю сторону поворота... Буду благодарен за пояснения!

Сообщение от Тамга

Спасибо за подробный ответ! Подскажите, я читаю продолжение темы и не могу понять, от размера диска, вылета и резины колеса могут быть домиком? У меня в данный момент на штатном литье R16, задние колеса домиком. Я летом собирался пружины менять, но после прочитанного задумался, может причина в самих колесах и резине? Кстати внутреннюю кромку колеса пожирает, при прохождении машины поперечных ямок (особенно в повороте) зад стремится унестись во внешнюю сторону поворота... Буду благодарен за пояснения!

Колёса домиком, имеется ввиду, что ширина диска превышает ширину шины и получается "домик". Чем больше разница между шириной диска и резины, тем больше наклоняется боковины шин. А то что у тебя на штатных 16-х, это отрицательный развал, он у всех так с момента покупки авто и не регулируется со временем задние пружины проседают и развал ещё отрицательнее становится, начинается жор задней резины с внутренней стороны, лечится установкой пружин от si или установкой развальных рычагов.

Сообщение от AlexHant

Колёса домиком, имеется ввиду, что ширина диска превышает ширину шины и получается "домик". Чем больше разница между шириной диска и резины, тем больше наклоняется боковины шин. А то что у тебя на штатных 16-х, это отрицательный развал, он у всех так с момента покупки авто и не регулируется со временем задние пружины проседают и развал ещё отрицательнее становится, начинается жор задней резины с внутренней стороны, лечится установкой пружин от si или установкой развальных рычагов.

Благодарю за разъяснения! Простите, что не в своей ветке спрашиваю, но раз уж зашла тема про отрицательный развал, могли бы Вы подсказать, какой из способов его устранения является наиболее лучшим (пружины от si или развальные рычаги)?