Нужна помощь в установке сигнализации Pantera SLK-868RS, на Civic 8-го поколения.

Всем привет.
Заказал себе сигнализацию Pantera SLK-868RS, для самостоятельной установки, с надеждой найти инструкцию в интернете.
Так и не удалось найти подобную инструкцию.
Поэтому решил создать тему тут с вопросом, готов ли кто-нибудь помочь с установкой, или поделится своим опытом, или же дать подробную инструкцию с интернета?
Жду вашего ответа.

зачем тебе это га...о?

Основная цель, датчик удара, хотелось бы при ударах получать уведомления на брелок.
А так, прошу помощи. Очень надо.

http://www.bilarm.ru/b/ctov/16976/Pa...7-2011_web.pdf

На тебе инструкцию 38 листах. За сколько ты эту фигню взял то? Тот же старлайн а93 всего-то 8 тысяч стоит, при этом дает хороший, базовый уровень защиты, от этой же сиги защиты ноль, просто пищалка.

Инструкция у меня есть, брал примерно в районе 8 тыс.
Мне в основном нужна была пищалка, если ударят на стоянке, то чтоб пищал брелок.
А вообще, нужна помощь в подключении, типа что и куда подключать.
В инструкции не говорится про подключение на Цивик 4Д.

Так в инструкции общие моменты подключения, а не под конкретную модель авто. Вам нужна книга именно по Вашей машине с электросхемами, плюс базовое оборудование: мультимер, ТУТ, изолента, возможно потребуются диоды.
Главный блок можно спрятать за панелью приборов, не обязательно всю торпеду снимать, там же и до замка зажигания не далеко, это чтобы автозапуск сделать, и до провода с сигналом на тахометр, хотя можно и по напряжению контроль запуска брать (но не нужно). Ну и плюс надо решить, какую цепь будет блокировать сига - обычно блокируют главное реле/стартер. К концевикам дверей/капота/багажника подключиться не сложно.

---------- Сообщение добавлено 20.03.2018 в 02:12 ----------

Если есть место, инструмент и навыки пользования им, но при этом нет опыта установки сигналок - то в одного за два вечера можно все более чем нормально сделать.

Хотелось бы ознакомиться с проводами, и задать вопросы по их подключению.
Значит так, имеем следующие провода:
01.Красный и красный/белый + к 12в аккумулятора.
02.Черный = "-" Масса.
03.Фиолетовый ("+") = Концевой выключатель двери ("+").
04.Коричневый ("-") = Концевой выключатель двери ("+").
05.Зеленый/черный ("-") = Концевой выключатель капота ("-").
06.Темно-зеленый ("-") = Концевой выключатель багажника ("-").
07.Белый ("+") = Правый и левый указатель поворота.
08.Темно-синий = Выход 2-го канала ("-" 200 mA).
09.Серый "-" = Выход 3-го канала ("-" 200 mA).
10.Зеленый/желтый (-) = К нормально замкнутому реле блокировки стартера / программируемый выход (-200 мА).
11.Фиолетовый/белый = Вход тахометра / датчика давления масла (-).
12.Фиолетовый/желтый = К клемме 50/1 замка зажигания.
13.Белый/черный "+" = К плюсу Сирены.
14.Коричневый/белый = Ручной тормоз (-).

Плюс, и минус "масса" это понятно.
Помогите с остальными:

03.Фиолетовый ("+") = Концевой выключатель двери ("+").
04.Коричневый ("-") = Концевой выключатель двери ("+").
05.еленый/черный ("-") = Концевой выключатель капота ("-").
06.Темно-зеленый ("-") = Концевой выключатель багажника ("-").

Концевой выключатель двери это та кнопка что нажимается при закрытии дверей, которая дает знать что дверь открыта/закрыта?
Как видим, есть концевик с плюсом и минусом, значит при прозвонке при закрытой двери если загориться лампочка, значит это и есть "+"?
Я правильно понял?
А если при закрытой, проверкой мульти-метром с одним щупом на массу, а другим к контакту концевика, если запищит в режиме прозвонки, значит это "-"?

Концевой выключатель/концевик - это как пимпочка в холодильнике: дверь закрылась, пимпа нажалась, свет потух, дверь открылась, пимпа отжалась, свет загорелся.
Так же и в авто: капот открыл - значок загорелся на табло, багажник открыл - значок загорелся на табло, дверь открыта - значок загорелся на табло. Просто концевики багажника и капота замыкаются на минус, а вот концевик двери может идти как плюсом, так и минусом, в зависимости от модели машины.

Сообщение от PurnSV

а вот концевик двери может идти как плюсом, так и минусом, в зависимости от модели машины.

Вот и вопрос был такой:

проверкой мульти-метром с одним щупом на массу, а другим к контакту концевика, если запищит в режиме прозвонки, значит это "-"?
если в режиме вольт метра при нажатии появиться 12в, значит это "+"?

А вы могли бы помочь мне в онлайн режиме, переписоваясь по мгновенным сообщениям, типа: Skype, ICQ, или еще что?

Про запищит в режиме прозвонки и про +12 в режиме вольтметра - да, верно. Только, насколько я помню, не при нажатии на концевик, а при его отпускании, т.е. когда дверь открыта. Но в любом случае надо и тот и тот вариант проверять
8-914-191-4205 вотсапп, Игорь
Только учитывайте, что я не проф.электрик, а лишь пару раз на свою хонду, на да ЦР-В ставил. Так что мега-крутые советы не ждите, но какие-то моменты подскажу.
И еще:
https://avtogsm.ru/doc/StarLine_A93_install_v1.pdf
Это ссылка на большую инструкцию по старлайну, там 140 страниц, и при этом очень подробно описано именно подключение. Вам надо будет сделать подобное, но со своей сигой.