Какие допы нужны, а какие дилеры просто впаривают?

Вчера общался по допам началось все с защиты картера, сигналки, но тут стали мне рассказывать как часто снимают колеса, что без секреток нельзя, коврики и локеры (кажись так это он назвал) на задние колеса мол шума в машине будет меньше и от коррозии защита, но только они не официальные , мол не делает их хонда… Может кто че дельное подскажет?

http://www.civic-club.ru/forum/topic/50758.htm почитай все расписано.
Мое ИМХО у дилера забрать машину и слать его.

Дилера в топку

Защиту ставить или нет решай сам, я ставить не стал. Сигналку ставь в сторонних контораз, раза в два будет дешевле (только смотри чтобы лицензия была у конторы), да и большенство контор сделают лучше. Секретки, мое мнение, если диски штатные нафиг не нужны, а если чето клевое, лучше поставь - лишними не будут. Коврики - автоковрикюру. В сивке шумоизоляция особо не помогает - это, к сожалению, факт. Самая лучшая шумка - смена колес на более тихие. По поводу коррозии, в прошлом году месяц проездил с царапиной на крыле до металла, коррозии не наблюдал. Подкрылки поставить можно для того чтобы камни по ним дубасили, а не машитке. Я бы у офицалов купил бы насадку на глушак, мое мнение с ней машинка более класно выглядит, но как говорится на вкус и цвет товарищей нет.

У официалов можно поставитьтолько защиту картера ну и коврики кинуть если хочешь. Все остальное как уже говорили лучше сделать в устанвочном центре ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ БЫЛА ЛИЦЕНЗИЯ на этот виде деятельности. Тогда и с гарантией проблем быть не должно.

Слать дилера нах.....
Ставить все в центрах, партнерах клуба, со скидками, с нормальными руками, по нормальным ценам...
А дилера еще раз НАХ.....
Забираешь машину голенькую, и делаешь все как хочешь, тока НОРМАЛЬНО...
Все ИМХО
Ниче у дилера не ставил. Единственное, карту подарочную поменял на секретки и набор автомобилиста хондовский....

Секретки на колеса...Один мой товарищ, пробив колесо и не сумев открутить секретку, был вынужден перебортовывать колесо, не снимая его с машины. Потом он долго удивлялся как это ему удалось, ведь дело было в приличный мороз!
После этого случая весь наш гаражный кооперативчик снял и выбросил секретки!

Сообщение от borisv

Секретки на колеса...Один мой товарищ, пробив колесо и не сумев открутить секретку, был вынужден перебортовывать колесо, не снимая его с машины. Потом он долго удивлялся как это ему удалось, ведь дело было в приличный мороз!
После этого случая весь наш гаражный кооперативчик снял и выбросил секретки!

Странно... Насчет разуть колесо на домкрате, молодец...
А насчет не смог открутить секретку, что то не понятно...
Там все элементарно...

БеЛыЙ МедВедЬ!
Авторитету не могу не объяснить суть дела. Машина была ВАЗ2101. Секретный винт (ставился по 1 на каждое колесо) имел конусную головку с внутренней резьбой. На эту головку при откручивании винта ставилась шестигранная головка под стандартный колесный ключ с внутренним конусом и пртягивалась к конусу винтом М8. Эта головка часто проворачивалась на конусе и друг мой подтягивал крепящий винт до тех пор, пока на оборвал его. Дальнейшее Вам понятно.

Сообщение от borisv

БеЛыЙ МедВедЬ!
Авторитету не могу не объяснить суть дела. Машина была ВАЗ2101. Секретный винт (ставился по 1 на каждое колесо) имел конусную головку с внутренней резьбой. На эту головку при откручивании винта ставилась шестигранная головка под стандартный колесный ключ с внутренним конусом и пртягивалась к конусу винтом М8. Эта головка часто проворачивалась на конусе и друг мой подтягивал крепящий винт до тех пор, пока на оборвал его. Дальнейшее Вам понятно.

Ну это другой разговор. Секретки сомнительного качества раз.
Плюс оборванная "башка"....
Но насчет разбортовки на весу, конечно молодец. Только как вот уголки вбивал...Там же ППЦ как резина прикипает, и порой, чтобы сбить ее с диска, надо не кисло кувалдочкой ударить...
У меня стоят секретки Хондовские, родные... Проблем ТТТ нет... Ну и плюс, здесь не болты как на ВАЗике, а гайки. А это большооой плюс...