Какой ксенон лучше?

Сообщение от bdv78

вот так

странно... все жалуются на галоген... может ты с прибором ночного видения ездишь?

смотрите выбирайте

хмм.... мне, пожалуй, вот тот, что слева... )))

Сообщение от bdv78

Ну так и купи себе оптику с линзой под ксенон... сколько бы она не стоила...

я бы купил)тока поставив ксенон я просто плачу 10 тыщаф (плюс минус) и все, никаких последствий)а установив оптику я тут же могу сказать доззвиданья гарантии))а уж какая промывка мозгов меня будет ждать при прохождении техосмотра остается тока догадываться))если уж гемор на свою голову покупать то по-крайней мере не за такие деньги в которые выльется оптика)
А вообще, я бы купил оптику ксеноновую от рестайлингового Сивика, да тока боюсь даже представить сколько она оригинальная у официалов стоить будет)))А идеальный вариант надыбить ксеноновые отражатели и тока потом поставить ксенон)

Опять бесконечные споры)))
И опять меня умиляют ответы,когда говорят что ХОРОШО настроенный ксен это тема)Да он же не настраивается,ребят...и что когда вам говорят давайте настроим,вас опять разводят)))
Кстати стоковый галоген не самый поганый....а сравнивать с галогеном на джипах не совсем корректно...ведь там фара в 2 раза больше...а соот и отражатель намного больше...а чем больше отражатель,тем эффективней свет...

Сообщение от Droniwe

Мне кажется насчет правильности установки ксенона в галогеновые фары спор бесконечен)) ДА, ЭТО НЕПРАВИЛЬНО, НО!!! если бы у наших с вами лошадок фары нормально светили не было бы столь много желающих заниматься "колхозом"!) У папы на Икс-Трейле тоже галогенки стоят, так я ездил за рулем и у меня даже мысли не возникало поменять на ксенон - потому что светит ОТЛИЧНО, ехать в темное время суток очень даже комфортно!!!) А на сивике моем первое желание которое у меня возникло в первую ночную поездку - выйти посмотреть не заляпаны ли фары, так они тускло светят. Глаза от этого устают просто ппц! Сейчас езжу с лампами Нарва, все равно слабо, буду ставить ксенон, и наплевать что это "колхоз". А насчет слепит не слепит - встречал много Сивиков с ксеноном на дороге, почти никто не слепил...были случаи конечно, но я более чем уверен, что дело в компетентности установщиков, а не в том, что отражатель сделан под галоген. Если настроено все правильно слепить не будет!
А для себя после покупки этой машины я сделал вывод, что во избежании проблем в будущем, ни одну машину, какую бы ни брал без заводского ксенона больше не куплю, сколько бы он не стоил в качестве опции))

Сообщение от kazbekgt

ну и как же быть в этом случае? предлагаешь в угоду тем, кто едет навстречу ездить с галогеном ни хера при этом не видя? какой выход из положения?

Я конечно все понимаю, но я себе сам дороже, се ксен поставил уже давно (ставил сам цена с установкой получилась 3 т.р.). Думаю чуть позже озадачиться линзой.

Сообщение от kazbekgt

странно... все жалуются на галоген... может ты с прибором ночного видения ездишь?

мдя... Porebuh прав спор бесконечен. и в принципе не имеет смысла...
Всем удачи!

Доброго времени суток.

Давно не заглядывали в эту тему и накопилось много вопросов, по которым мы, исходя из накопленного опыта, попробуем высказать свою точку зрения:
- ЛИНЗЫ. Конечно, линза дает более четкую границу света, в отличии от рефлекторной оптики. Этот факт не является ни для кого секретом, но, справедливости ради, стоит отметить и тот факт, что в природе есть штатный ксенон в рефлекторной оптике и такие автомобили выпускаются по сегодняшний день (Honda Civic 5D, Outlander XL, Nissan Pathfinder и т.п.). Вопрос в данном случае может быть в другом: если автолюбитель хочет улучшить головной свет, то он может с минимальными затратами сменить галогеновые лампы на комплект ксенонового оборудования и получить при этом желаемый результат - улучшение головного света. Если бюджет позволяет, то можно пойти еще дальше и установить альтернативную линзованную оптику. Но, как и в первом, так и во втором варианте очень важно, чтобы установленные ксеноновые лампы находились в фокусе, т.е. четко в своем посадочном месте. Очень часто приходилось сталкиваться с тем, что к нам приезжает машина с установленным где-то ксеноном на настройку фар с использованием нашего стенда Hella и на этапе настройки выяснялось, что идет очень большая "засветка" в зоне дальнего света (при включенном только ближнем свете). Вот, наверное, подобная "установка" и слепит других участников движения. Причина проблем ослепления напрямую связана как раз с тем, что лампа находится не в фокусе, т.е. смещена относительно своей оси (простыми словами, лампа в фаре стоит криво). Наше мнение: при установке ксенонового оборудования последующая настройка фар обязательна.
- КАЧЕСТВО ПРОДУКЦИИ. На рынке сейчас представлено очень много различной продукции под различными именами, некоторые из которых "на слуху", а некоторые малоизвестны, поэтому здесь лучше очень тщательно подойти в своем выборе, т.к. неверный выбор бренда может привести к тому, что установленный ксеноновый свет будет намного хуже освещать дорогу, чем галогеновые лампы. Это можно объяснить тем, что заявленные характеристики блоков розжига и ламп сильно отличаются от действительных. Еще одним очень важным фактором является сама схемотехника и исполнение оборудования. Вот наглядный пример:


1 - соединение питания с блоком розжига завальцовано и сделано герметично, что значительно снижает отказ оборудования.
2 - соединение питания с блоком розжига осуществляется посредством разъема, что в большей степени подвержено коррозии, в следствии чего выход из строя оборудования значительно выше.

- По оборудованию Contrast на сегодняшний день можно сказать только самые позитивные отзывы. Оборудование очень надежное, практичное, а выход из строя является редким, единичным и исключительным случаем. Тщательно изучив схемотехнику оборудования мы только прониклись дополнительным уважением к этому бренду, поэтому можем смело порекомендовать данное оборудование к установке и эксплуатации.

- По оборудованию APP и Panasonic также можно сказать самые теплые слова и отзывы.

С Уважением, Престиж-Авто.

Уважаемый Престиж-Авто, а не подскажете бюджетную стоимость установки ксенона на сивик 4D комплексом в ближний и туманки???

Престиж, пару вопросов:
1.

Сообщение от Престиж - Авто

Очень часто приходилось сталкиваться с тем, что к нам приезжает машина с установленным где-то ксеноном на настройку фар с использованием нашего стенда Hella и на этапе настройки выяснялось, что идет очень большая "засветка" в зоне дальнего света (при включенном только ближнем свете). Вот, наверное, подобная "установка" и слепит других участников движения. Причина проблем ослепления напрямую связана как раз с тем, что лампа находится не в фокусе, т.е. смещена относительно своей оси (простыми словами, лампа в фаре стоит криво). Наше мнение: при установке ксенонового оборудования последующая настройка фар обязательна.

А разве можно установить лампу как Вы говорите криво? На сколько я знаю, на цоколе лампы должны быть фазы, и непосредственно при установке лампы в фару они должны совпасть.
2.

Сообщение от Престиж - Авто

По оборудованию APP и Panasonic также можно сказать самые теплые слова и отзывы.

Очень часто комплекты APP встречаются в упаковках, отличных друг от друга. И каждый уверяет что у него именно японский APP, но мы то знаем что собираются они в Корее, только вот какой комплект (внешне) имеет реальное отношение к компании APP?