Ок, спасибо
Ок, спасибо
купил себе в ближний свет Лампы IPF VX 5000K — XENON BLUE, дорогие правда засранцы... но по идее из галогенок лучшие лампы на рынке. made in japan. Лепить ксенон в штатную оптику не хотел, дабы не слепить народ. А беленького и яркого света хотелось.
Мощность ток не 55 Вт, а 65 Вт на них... но думаю не критично. Если же помутнеет отражатель - будет повод заморочиться с врезкой немецкого ксенона от кой нить машинки премиум-сегмента в блок-фару.Лампы IPF-Light серии VX (бывшая X) освещают чистым белым цветом. Считаютсясамыми яркими и надежнымииз белых. Лучше уже только ксенон.
Автомобильные лампы IPF-Light VX (X) 5000K потребляют немного больше мощности (на 10-15 Вт), чем штатные лампы, поэтому их замена достаточно проста. Для этого необходимо старую лампу извлечь из посадочного места, а новую вставить.
При том, что мощность остается почти стандартной, данные лампы светят более, чем на 115% ярче штатных.
в ПТФ поставил Osram Night Breaker Plus (+90%) H11
Свет изменился значительно. Ближний стал белым, но не голубым.
Фото, конечно, все не передаст, но попробую, а так лучше все равно вживую смотреть.
Это ПТФ слева стандарт, справа Osram NBP
ближний свет IPF
ближний свет IPF + ПТФ Osram
Последний раз редактировалось TILL; 22.03.2013 в 12:44.
Сообщение от TILL
купил себе в ближний свет Лампы IPF VX 5000K — XENON BLUE, дорогие правда засранцы... но по идее из галогенок лучшие лампы на рынке. made in japan. Лепить ксенон в штатную оптику не хотел, дабы не слепить народ. А беленького и яркого света хотелось.
Мощность ток не 55 Вт, а 65 Вт на них... но думаю не критично. Если же помутнеет отражатель - будет повод заморочиться с врезкой немецкого ксенона от кой нить машинки премиум-сегмента в блок-фару.
в ПТФ поставил Osram Night Breaker Plus (+90%) H11
Свет изменился значительно. Ближний стал белым, но не голубым.
Фото, конечно, все не передаст, но попробую, а так лучше все равно вживую смотреть.
Это ПТФ слева стандарт, справа Osram NBP
ближний свет IPF
ближний свет IPF + ПТФ Osram
ты знаешь, я заметил, что они со временем выгорают и светят уже не так хорошо, либо глаз замыливается и уже не замечает разницу.
TILL,
самое главное, чтоб такой белый и яркий свет остался при мокрой и грязной дороге. На снегу любые лампы хороши!
Знаю, что по идее желтоватый лучше в мокрую.... но хотелось именно белый свет, к тому же, в ПТФ как раз белый ставить не стал
Вот хочу поделиться своим опытом. Купил в декабре (21.12) Catz в замен сгоревшим osram night braker. Отъездил с ними ровно 2 месяца. Свет от них полностью пропал. То есть верхушка СТГ есть, а света нет. В итоге вернул в магазин и получил деньги. Брак. Колба внутри около спирали потемнела и поэтому свет и пропал. Это еще можно сказать повезло, что на эти лампы дают гарантию 6 месяцев. Лампы стоили 3250 р.
Хорошо что была гарантия, обычно на лампы ее не дают.
интерсно ,кто нибудь ставил светодиоды в ближний свет,думал ставить пару лет назад был макс светопоток 400лм,сейчас показатели выросли в разы и судя по всему перегнали галогенки ,никто не пробовал такие приблуды ставить http://www.diodmag.ru/svetodiodnye-l...-hb4-9006.html
я ставил, правда не такие, а по проще в подсветку номера, диоды умерли через неделю. А по той ссылке они вообще стоят 4К рублей, а если накроются..... меня бы зелёная сожрала бы.
А смысл?
Яркость сравнима с галогенками
Цена явно в пользу галогенкам
Срок службы не понятен и не известен
Греются 20 ватные диоды очень сильно (не уверен, но скорее всего так именно с этим и связаны сомнения о ресурсе)
Непонятно как их свет рассеивается отражателем (тут имхо таже проблема что и с колхозным ксеноном - источник света не там где ему положено быть, а значит пятно вместо света)
В туманки только если поставить, для обозначения авто.. или в дальний свет - чтобы моргало агрессивней, но в плане обзорности толку кмк ноль..
Ваши права
Ответить с цитированием
