Условная безопасность

После серьёзной аварии три года назад, меня стали очень интересовать системы безопасности в новых автомобилях. Возможно, интерес этот какой-то параноический – так мне иногда кажется. Но, всё-таки, как говорится: «Бережёного и бог бережёт».
Предлагаю обсуждать вопросы, связанные с инновационными системами безопасности, которые одна за другой клепают известные фирмы. Мне кажется, этот вопрос очень актуальный для всех. Для меня будет очень интересно почитать точки зрения опытных водителей и специалистов.
Для затравки хочу посоветоваться по одному спорному моменту, который недавно вычитал в материальчике на одном автосайте по новой системе экстренного торможения Bosch. Чтобы говорить дальше предметно прошу ознакомиться с этой статьёй (http://www.adiscount.ru/news/3/595), а то не понятно будет про что говорю. Так вот там пишут, что концерт Bosсh уже в 2010 году начнёт производство прогностической системы экстренного торможения. Слышу про этот проект Bosсh уже года три, выход её откладывали уже дважды. Я думаю у них проблема в следующем.
Они говорят, что система может уменьшить трагическое количество тыловых столкновений на три четверти. А три четверти это сколько? А это не много не мало, в ЦЕЛЫХ 75%! Заявляя о такой цифре на мой взгляд Bosсh блефует, такой показатель – это революция в технологиях безопасности. А что они собственно нового предлагают? Да, практически ничего!
Вот смотрите. Bosсh внедряет функцию функция SCM (Bosch Secondary Collision Mitigation), которой они очень гордятся. Действие этой функции сводится лишь к автоматической активации системы ESP, которая должна остановить автомобиль с максимально возможным тормозным усилием. И при этом они заявляют, что эта система сможет уменьшить скорость при столкновении от 25 до 50 %, а силу удара на тех же 75 %.
Сомнительно это всё как-то. У меня складывается впечатление, что разработчикам просто нравится цифра 75. Я думаю, что с таким технологическим решением мы в 2010 году ничего нового не увидим.

Сообщение от faust1969

После серьёзной аварии три года назад, меня стали очень интересовать системы безопасности в новых автомобилях. Возможно, интерес этот какой-то параноический – так мне иногда кажется. Но, всё-таки, как говорится: «Бережёного и бог бережёт».
Предлагаю обсуждать вопросы, связанные с инновационными системами безопасности, которые одна за другой клепают известные фирмы. Мне кажется, этот вопрос очень актуальный для всех. Для меня будет очень интересно почитать точки зрения опытных водителей и специалистов.
Для затравки хочу посоветоваться по одному спорному моменту, который недавно вычитал в материальчике на одном автосайте по новой системе экстренного торможения Bosch. Чтобы говорить дальше предметно прошу ознакомиться с этой статьёй (http://www.adiscount.ru/news/3/595), а то не понятно будет про что говорю. Так вот там пишут, что концерт Bosсh уже в 2010 году начнёт производство прогностической системы экстренного торможения. Слышу про этот проект Bosсh уже года три, выход её откладывали уже дважды. Я думаю у них проблема в следующем.
Они говорят, что система может уменьшить трагическое количество тыловых столкновений на три четверти. А три четверти это сколько? А это не много не мало, в ЦЕЛЫХ 75%! Заявляя о такой цифре на мой взгляд Bosсh блефует, такой показатель – это революция в технологиях безопасности. А что они собственно нового предлагают? Да, практически ничего!
Вот смотрите. Bosсh внедряет функцию функция SCM (Bosch Secondary Collision Mitigation), которой они очень гордятся. Действие этой функции сводится лишь к автоматической активации системы ESP, которая должна остановить автомобиль с максимально возможным тормозным усилием. И при этом они заявляют, что эта система сможет уменьшить скорость при столкновении от 25 до 50 %, а силу удара на тех же 75 %.
Сомнительно это всё как-то. У меня складывается впечатление, что разработчикам просто нравится цифра 75. Я думаю, что с таким технологическим решением мы в 2010 году ничего нового не увидим.

ало, в ЦЕЛЫХ 75%! Заявляя о такой цифре на мой взгляд Bosсh блефует, такой показатель – это революция в технологиях безопасности. А что они собственно нового предлагают? Да, практически ничего!
Вот смотрите. Bosсh внедряет функцию функция SCM (Bosch Secondary Collision Mitigation), которой они очень гордятся. Действие этой функции сводится лишь к автоматической активации системы ESP, которая должна остановить автомобиль с максимально возможным тормозным усилием. И при этом они заявляют, что эта система сможет уменьшить скорость при столкновении от 25 до 50 %, а силу удара на тех же 75 %.
Сомнительно это всё как-то. У меня складывается впечатление, что разработчикам просто нравится цифра 75. Я думаю, что с таким технологическим решением мы в 2010 году ничего нового не увидим.

ало, кто здесь?

Сообщение от faust1969

После серьёзной аварии три года назад, меня стали очень интересовать системы безопасности в новых автомобилях. Возможно, интерес этот какой-то параноический – так мне иногда кажется.

мне кажется, мой параноидальный интерес к вопросам безопасности и привел к аварии, запрограммировал мозг, так сказать. Тоже изучал, ролики, тесты, в результате прочувствовал все досконально. Больше не заморачиваю голову таким делом. Полагаюсь на репутацию марки и не настраиваюсь на аварию. Жить и ездить стало веселее.

чет не понял юмора, один чел два раза зарегился и продублировал вторую половину письма)))

глюкануло =)

---------- Сообщение добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:12 ----------

Сообщение от Джексон

мне кажется, мой параноидальный интерес к вопросам безопасности и привел к аварии, запрограммировал мозг, так сказать. Тоже изучал, ролики, тесты, в результате прочувствовал все досконально. Больше не заморачиваю голову таким делом. Полагаюсь на репутацию марки и не настраиваюсь на аварию. Жить и ездить стало веселее.

Японцы как всегда впереди планеты всей =)