падает напряжение борт сети при работе ДХО

Короче обрисовалась проблема, поставил я себе ДХО - вот тут описана схема подключения. Сами ДХО добротно сделаные китайцы, с контролллером на борту. Диоды 1Вт 5 + 5 итого 10Вт.

Так вот, стал наблюдать как себя ведет напруга в движении и на стоянке, и что-то происходит не совсем понятное.

Завожу машину - 14.1В
начинаю ехать - 14.1В
проезжаю примерно 5 минут при любой скорости - напруга падает до 12-12.2В, если в это время вырубить ДХО путем включения любых других огней - напруга опять подымается до 14.1В

при езде с ДХО напруга может сама по себе подняться до тех же 14В, закономерности вообще не наблюдаю...

Что это может быть? кстати до этого у меня были дешевые китайцы по 350р, так они себя вели точно также. Думал - вода в них заливается и идет паразитное падение напруги... Но вот новые сделаны очень хорошо и воды в них 100% нет.

ПС На ЦР-В жены - точно такая же проблема. ДХО теже, отчет и схемы тут

Попробуй схему поменять:
обмотку реле включить между +возбуждения генератора (черножелтый провод) и лампой габаритов. С помощью нормально открытого контакта реле подать напряжение на ДРЛ прямо с +ак-ра через предохранитель на 3 А.

Сообщение от WhiteFox

Попробуй схему поменять:
обмотку реле включить между +возбуждения генератора (черножелтый провод) и лампой габаритов. С помощью нормально открытого контакта реле подать напряжение на ДРЛ прямо с +ак-ра через предохранитель на 3 А.

немного не понял смысла?
если так подрубить - будут гореть габариты постоянно?

Смысл взять силовое питание с акк-ра. При повороте ключа ДХО загораются, при включении габаритов (+12В с обеих сторон обмотки реле) ДХО отключаются согласно Регламенту.
Небольшой ток включения реле (~50мА) через габариты не только не приведет к их свечению, но даже увеличит срок службы ламп, тк сгорают обычно холодные нити при включении.

ну смысл про аккум мне понятен был сразу....
попробую у себя пока что добавить это релюху, а потом подумаю над габаритами...

Короче поставил доп реле на влючние ДХО напрямую с аккума, напруга как падала так и падает.... короче ваще не могу понять в чем трабла....

Гдето читал что умные ПСУ которые заряжают аккум, меняют напругу зарядки в зависимости от температуры аккумулятора, т.е. по теории аккум лучше заряжается повышенным напряжением когда он холодный, и номинальным когда он прогревается...

вот у меня мысль что ПСУ как то не верно начинает связывать подключенные ДХО с прогревом аккумулятора.... если конечно у нас именно такой умный блок стоит.


ну просто какая там может быть мощьность то у этих ДХО если напруга падает на целых 2 вольта.... притом что Диоды вроде током играют а не напругой.... короче ищу крутого электрика - электронщика кто мне сможет объяснить эту ситуацию и пути решения проблемы...