Honda решила возродить NSX

Похоже, Honda все-таки решилась возродить легендарную модель NSX. По словам президента Honda Таканобу Ито, создание этой модели сейчас идет полным ходом. Причем, что самое интересное, новое поколение NSX будет иметь не бензиновый двигатель V10, как ранее предполагалось, а… гибридную силовую установку.
Подробностей о новом моторе пока нет. Но в Honda уверены, что новый NSX станет самым экономичным суперкаром. И при этом он по-прежнему будет одним из самых быстрых серийных автомобилей на планете
Honda NSX, появившись на свет в 1990 году, стала настоящей «бомбой» (в движение машину приводил 3,2-литровый мотор V6 мощностью 280 л.с.). Автомобиль задумывался как конкурент Nissan Skyline и Toyota Supra, но прямыми соперниками этого спорткара стали Ferrari и Porsche. Причем многие специалисты ставили Honda NSX выше итальянских и немецких спорткаров. Это неудивительно, так как помимо многих любопытных технических решений (шасси и кузов из алюминия, электронная педаль газа, платиновые свечи зажигания, шатуны из титана, подвеска из кованого алюминия) машина имела практически идеальное шасси и великолепную управляемость. Впрочем, последнему удивляться нечего, так как ездовые характеристики Honda NSX «оттачивали» легенды Формулы-1: «бразильский волшебник» Айртон Сенна, его коллега Сатори Накаджима и звезда американской серии CART Бобби Рэйхол. Незаурядный характер и великолепный набор потребительских качеств позволили Honda NSX оставаться в производстве целых 15 лет


http://auto.mail.ru/article.html?id=34158

слабо верится

Суперкар Acura NSX может стать дороже, чем Nissan GT-R

Компания Honda не оставляет планов выпустить под брендом Acura новое поколение суперкара NSX, которое обещает стать "технологическим чудом". Возможно, в Детройте японцы представят очередной концепт на заданную тему, но уже обмолвились, что серийный NSX получится дороже знаменитого Nissan GT-R.

Ранее сообщалось, что Acura покажет в Детройте прототип нового поколения кроссовера RDX. По версии портала Autoevolution, это вполне увязывается с намерениями производителя представить на той же выставке очередной предсерийный прототип суперкара NSX, который должен стать серийным в 2015 году. Никаких официальных заявлений по этому поводу пока сделано не было, однако представитель Honda Крис Мартин обмолвился в разговоре с журналистами издания Automotive, что стоимость суперкара будет выше, чем у основного конкурента Nissan GT-R. К слову, японский переднемоторный спорткар стоит в США минимум 98 000 долларов.

По его словам, это вполне оправданная политика, так как Acura NSX должен стать "настоящим технологическим чудом".

Производить суперкар концерн собирается на заводе в Огайо, США. Отмечается, что NSX станет первым спорткаром Honda, который будет выпускаться за пределами Японии. Новинка получит среднемоторную компоновку и гибридную силовую установку (бензиновый V6 и два электромотора) с приводом на все четыре колеса.


http://auto.vesti.ru/doc.html?id=490053&cid=20

В Детройте приоткрылись двери нового концепта Acura NSX

Наши ожидания не оправдались. Несмотря на все слухи и полуофициальные заявления, на нынешний Детройтский автосалон Acura NSX прибыла всё ещё в статусе концепта. И это притом, что, по меркам автопрома, продажи возрождённой легенды должны стартовать совсем скоро: в конце 2013 года. Справедливости ради нужно сказать — новую машину японцы величают предсерийной, хотя изменения по сравнению с уже виденным нами шоу-каром очень незначительны. Это позволяет надеяться, что внешность спорткара в итоговом варианте останется почти такой же. Но не это главное
Важнее всего, пожалуй, то, что нам позволили взглянуть на интерьер машины, прежде наглухо закупоренной. Японцы разрабатывали салон нового поколения спорткара NSX, основываясь на идее, что водителя от дороги отвлекать надо как можно меньше. Поэтому на руле всего три кнопки, а приборная панель виртуальная, не считая пары небольших циферблатов по бокам. Все остальные органы управления будут сосредоточены на центральном тоннеле, а также в меню продвинутой мультимедийной системы.
Создатели оставляют себе пути для отступления, называя нынешнюю версию «одним из возможных вариантов развития дизайна салона». Однако мы-то видим, что на самом деле внутреннее убранство выглядит вполне серийным. По крайней мере, на некоторых серийных суперкарах встречаются и более сложные решения. Главное, что в этом, пусть и предсерийном, салоне жив дух первого «эн-эс-икса». А готовый к доставке в шоу-румы автомобиль мы, вероятнее всего, увидим не позднее сентябрьского автосалона во Франкфурте.

http://www.drive.ru/news/acura/50f68...e6f000039.html

внешний вид очень зачетный!

Среди владельцев и бывших владельцев авто марки HONDA, стали ходить мнения мол, - не та уже "HONDA", поменяла приоритеты, вместо спорта стал девизом "Эко-авто". И что она в принципе отстаёт от тех же корейцев. Конечно такие мнения не без почвенные. И Хонда тоже совершает ошибки и мы о них все знаем. Но надо сказать что в отличие от многих авто производителей, Хонда ко всему подходит по принципу сем раз отмерь, один отрежь (что касается спорт-каров). (ИХМО) Ну пример NSX они его точат уже долгое время, и я уверен что он "стрельнет", ибо это вопрос пристижа марки, ну не может авто производитель с такой богатой историей "съехать на обочинну". Тот же "Тапок" они с начало на нём выиграли чемпионать BTCC 2011, 2012 (http://www.btcc.net/html/history_sta...p?season_id=55). И получив огромный опыт разрабатывают массовую версию. Скоро на свет выходят новые модели, которые поднимут планку технического развития на новый уровень. Так вот, как мне кажется, у Хонды был период застоя, сейчас она определилась с вектором развития и набравшись терпения подождём 2014-2015г.!)))

«Хонда» получила 25 заказов на несуществующий суперкар

Компания Honda получила на британском рынке 25 предварительных заказов на суперкар NSX следующего поколения, который будет запущен в серию только в 2015 году. Как сообщает издание Autocar, производитель получил предоплату в размере пяти тысяч фунтов стерлингов (около 5,7 тысячи евро) от каждого из этих клиентов.

Первоначально предполагалось, что прием предварительных заказов на новинку начнется к концу текущего года, однако спрос на суперкар превысил ожидания компании, заставив «Хонду» пересмотреть свои планы.
Прототип нового NSX был представлен под маркой Acura в начале 2012 года на автосалоне в Детройте. Суперкар получил гибридную силовую установку, сочетающую в себе шестицилиндровый бензиновый двигатель 3.5 (он будет приводить в движение задние колеса) и пары электромоторов, каждый из которых отвечает за вращение одного из передних колес.
В 2015 году продажи «Акуры» NSX начнутся и в России. За год до этого на рынок выйдут кроссоверы RDX и MDX, а также седан TL.


http://autorambler.ru/journal/events...rce=news_block

Спорткар NSX будет производиться на новом заводе в Огайо

Компания Honda планирует открыть новый завод (Performance Manufacturing Centre) в штате Огайо (США), где будет налажено производство нового поколения суперкара NSX.

Производственный объект, стоимость которого оценивается в 70 миллионов долларов, займет площадь в 184 000 квадратных метров и будет располагаться на территории бывшего центра логистики Североамериканского представительства Honda.

Рабочий персонал завода составят около 100 высококвалифицированных сотрудников, которые будут привлечены с других производственных объектов компании. Команду возглавит опытнейший главный инженер проекта – Тэд Клаус (Ted Klaus) и его помощник Клемент Д’ Соуза (Clement D’ Souza), которые при активном взаимодействии с дизайнерами и инженерами Honda R&D продолжат работу над проектом NSX и обеспечат массовое производство суперкара в 2015 году.

Напомним, что дебют нового поколения NSX состоялся в январе в рамках Североамериканского Международного Автосалона в Детройте. Спорткар демонстрирует эволюцию стиля и продолжение философии дизайна компании.

Экстерьер NSX имеет низкий и широкий силуэт, сочетающий динамические и плавные пропорции, выгодно подчеркивающие высокую аэродинамику модели.

Салон может похвастаться широчайшим обзором, интуитивным интерфейсом, который минимизирует проникновение шума, позволяя водителю сосредоточиться на управлении спорткаром. В соответствии с духом настоящего NSX, дизайнеры Honda постарались достичь полной гармонии между человеком и автомобилем.

Для достижения образца настоящего спортивного купе, который соединяет в себе динамику и передовые экологические показатели, будущий NSX будет оснащен 6-ти цилиндровым двигателем с прямым впрыском, работающим в паре с гибридной электромотором, а также уникальной системой полного привода Sport Hybrid SH-AWD, которая считается одной из самых совершенных в мире на сегодняшний день.

«Команда инженеров и дизайнеров имеет четкое понимание ожиданий и потребностей клиентов. Наша задача предугадать желания потенциальных покупателей и создать новые ценности для потребителя», сказал Тэд Клаус. «И новый завод в Огайо имеет ключевое значение для будущего производства нашего спорткара».

http://www.drive.ru/blogs/5193510394a6568d14000048.html

«Acura» продаст свой NSX «по дешевке»?


Уже в следующем году в России должны начаться официальные продажи авто марки «Acura». И вместе с двумя кроссоверами RDX и MDX в дилерских центрах бренда должны появится и суперкары NSX второго поколения. Но до сих пор не известны точные цены на двухдверку.

Российский прайс-лист будет сформирован ближе к началу продаж купе, но руководство компании недавно обмолвилось о том, что начальная стоимость новинки не должна превысить ценник на Porsche 911 Carrera. Стоит напомнить, что за «немца» в самом «простом» исполнении российские дилеры просят 4 415 000 рублей. Не столь много по меркам класса, но стоит отметить, что, несмотря на инженерный гений специалистов компании, базовая версия суперкара может похвастать — все по тем же меркам — не столь мощным 350-сильным «оппозитником», работающим в паре с семиступенчатой механикой, посредством которой вся тяга поступает на заднюю ось. Более продвинутые версии оцениваются вдвое, а то и втрое дороже.

Тем не менее, не стоит забывать, что среди аналогичных предложений существует сверхтехнологичный полноприводный Nissan GT-R, который оценивается в те же 4,4 млн., но под его капотом скрывается «битурбовосьмерка» мощностью 550 л.с. и шестидиапазонный «робот». С таким арсеналом купе способно разменять вторую сотню всего за 2,8 секунды и ускориться вплоть до максимальных 315 км/ч. Так что именно «японец» должен стать отправной точкой для расчета рыночной стоимости на грядущую Acura NSX. Последняя, к слову сказать, технически более продвинута, нежели GT-R, которому только предстоит стать «двоякодышащим».

В недрах двухдверки скрывается гибридная силовая установка, состоящая сразу из трех моторов. Традиционный бензиновый V6, чьи характеристики держатся пока что в секрете (предположительно 350 л.с.), посредством семидиапазонного «робота» с двумя сцеплениями подает всю тягу исключительно на задние колеса, а два электромотора приводят в движение передние колеса, притом каждый свое. Всему вышеуказанному комплексу агрегатов присвоили название Sports Hybrid SH-AWD и по словам представителей компании суммарная отдача агрегатов не уступит современному V8, а экономичности системы смогут позавидовать новейшие «турбочетверки». Создатели NSX уверяют, что их автомобиль сможет доставить не меньшее удовольствие от вождения, чем тот же Ferrari 458 Italia.

Японцы готовы предложить рынку машину, не уступающую по характеристикам Ferrari 458 Italia, но по цене Nissan GT-R

http://www.avtovzglyad.ru/article/20...-deshevke.html

Сообщение от civic8

Уже в следующем году в России должны начаться официальные продажи авто марки «Acura». И вместе с двумя кроссоверами RDX и MDX в дилерских центрах бренда должны появится и суперкары NSX второго поколения. Но до сих пор не известны точные цены на двухдверку.

повеселили))
он еще в штатах не появился, а они о ценах в России уже гадают.