Замена колец без снятия головы, возможно?

Всем привет!

Недавно перебрал голову по причине прогара клапана, сейчас нужно поменять поршневые кольца. Очень не хочется скручивать голову и все скидывать с движка. Можно поменять кольца через низ движка?

хм... оригинальный способ вылечить ангину через задний проход!
скидывать низ движка, вытаскивать колено и потом вынимать поршни через низ??? по мне так проще бошку еще раз перекрутить...

яма есть, скинуть поддон и снять колен. Очень не хочется навестное скидывать, прокладки новые менять.
Ну это впринципе тоже самое, только через низ или запары ждут?

Сообщение от JoePlus

яма есть, скинуть поддон и снять колен. Очень не хочется навестное скидывать, прокладки новые менять.
Ну это впринципе тоже самое, только через низ или запары ждут?

Мне вот интересно, как кольца с поршнем в горшки совать будешь? Походу ты через верх никогда не делал, а через зад...

ЗЫЖ А вообще умиляет подход народа, а потом плодят темы почему...

Сообщение от JoePlus

яма есть, скинуть поддон и снять колен. Очень не хочется навестное скидывать, прокладки новые менять.
Ну это впринципе тоже самое, только через низ или запары ждут?

Только и вкладиши новые поставить придется.

тчобы поменять кольца - нужно вытащить поршни, снизу этого непозволит коленвал, а чтобы снять колено - нужно снять коробку))) вот и подумай что проще

Хоть весь низ сними,непредсталяю как можно через низ поршни с кольцами запихнуть.Снизу неровная поверхность,кольца должны быть сжаты до самого конца.
В общем бред полный....

Сообщение от inotsuperman

Хоть весь низ сними,непредсталяю как можно через низ поршни с кольцами запихнуть.Снизу неровная поверхность,кольца должны быть сжаты до самого конца.
В общем бред полный....

Вот об этом я и говорил...
Вообще, проще снять навесное, снять двигатель, разобрать и освободить полностью блок, отчистить от грязи, нагара и прочее. При сборке применять новые сальники коленвала, новые шатунные и коренные и т.д. Это даст уверенности, что после сборки будет лучше. Естественно мерять допуски горшков, коленвала и т.д. Короче делать по мануалу, как советует производитель.

ЗЫ: У меня друг решил просто пробить маслянный канал на Ford-е с V6, я ему говорил, что лучше полностью разбирать и промывать тщательно... итог новый забитый масляный канал. От чего старался избавится, к тому и пришел, только работу делать заново.

Оки! Все понятно, делать нормально через верх!