д13 и д15

Есть вопрос находил на форумах инфу про то чтобы из д13 сделать д15 можно просто не меняя блоки заменить коленвал поршни с шатунами и все!
Как я понимаю блоки там идентичные, а объем увеличивается, увиличением хода поршня????!!!!!! Или как? Просто куча вопросов! Как если цилиндры одинаковые, с увиличением хода поршня, ему хватает цилиндра???? Как???? Просвятите!

там по-моему даж колено менять не надо, только поршневую группу, но это не 100% инфа. спроси вот здесь Сантоса - он расскажет

Сообщение от штurMANN

чтобы из д13 сделать д15 можно просто не меняя блоки заменить коленвал поршни с шатунами и все!!

Да и всё ! тока зачем ? 1.5 все равно не ВАЛИТ

бери ZC или D16A9 обязательно с двумя распредвалами и будет пол года счастье а потом Б серия

1.6 одновал и втек какаха по сравнению с двувалами.


на 1.5 даже не смотри. 1.5 да на карбе ))))))))))))))))))))))))

по сравнению с 1.3, 1.5/1.6 будет ураган.

Сообщение от TheMan

по сравнению с 1.3, 1.5/1.6 будет ураган.

но не карбюраторе

Сообщение от atu

но не карбюраторе

вот тут ты неправ, тебе даже турбину проще поставить - карбюратор всегда выдает одинаковую смесь, незамисимо от количества воздуха

кстати незамечал какие бешеные жигули попадаются на карбах

Друзья, причем тут карб???? У меня так инжектор! Разница не почувствуется?????????? Стоит д13 от лого, 8 клапанов, 66 лошадей! Разница не почувствуется?

разница будет. Ставь коленвал+шатун+поршень от д15, можно поршень оставить свой.