Непонятно с диагностикой

Приветствую всех

Помогите разобраться, сервисанты разводят руками.. Имеем Civic 1.6 Vtec D16w7. После покупки на следующий день загорелся check engine( в общем как всегда), до этого проходил диагностику и все было гуд. Предохранителем сбрасываеш ошибку, потом загораеться по разному, то через 20 км, то через 100..Иногда двиг начинает мелко вибрировать, но едет нормуль и бензина вроде как не жрёть...На замыкание контактов для самодиагностики никакой реакции, поехал на диагностику, ошибка 80-1(еще при опросе системы EGR - not complete). Буквально переводиться как - Недостаточный поток рецеркуляционных газов..Грешил на клапан EGR, снял, частично разобрал, вроде все ок, не залип, напругу подаю - срабатывает. Снял фишку с клапана, вопреки ожиданиям check engine не загорелся сразу, а тока через около 50 км.

Собственно вопрос - что это приблизительно может быть..И каким макаром собственно считаеться это пресловутый поток, если датчиков никаких в системе рецеркуляции вроде как нет.

Сообщение от sarcon

Приветствую всех


Собственно вопрос - что это приблизительно может быть..И каким макаром собственно считаеться это пресловутый поток, если датчиков никаких в системе рецеркуляции вроде как нет.

а как же датчик ХХ рецеркуляции!!!! к которому охлаждение подходит???

хотя причина лично мне не ясна((((((((((((

почистить заслонку?

мой совет начни с топливки разбери промой все посмотри мож где шланчик полвался мож еще чо нить мож ктото разбирал что нить забыл обратно типа прокладочки малоли!!! фотоотчеты тут есть

не тут система другая, все компактно - на головке сбоку имеються отверстия - и прямо напрямую без всяких трубочек открываеться доступ газов во впускные каналы 1 цилиндра..

Сообщение от sarcon

не тут система другая, все компактно - на головке сбоку имеються отверстия - и прямо напрямую без всяких трубочек открываеться доступ газов во впускные каналы 1 цилиндра..

опля это как???

в головке с торца 2 отверстия, выходят на впускной и выпускной 1 цилиндра, между ними клапан, который открывает доступ газов

приблизительно оно http://forums.drom.ru/honda-odyssey/t1150943893-p3.html

вот такой клапан http://autoban.com.ru:8080/report/De...d=4&ImgSize=64

по кодам OBD2 это ошибка - Р0401 (80) Выявлен слишком малый поток EGR.. Наверно дело в контактах, так как соленоид срабатывает четко.Кто подскажет, там контакты типа включен/выключено или же линейный потенциометр..Есть ли смысл развальцовывать и разбирать?