Собрался перебрать движок,дайте совет)))))

где-то месяц назад купил CIVIC 96 г.в. 114кабыл,ручка.......машина СУПЕР!!!!!!
НО есть одно но,мотор ест масло!!!!!2 литра на 1000км. Вроде нигде подтёков нет,а дым сине-белый!!!Посидел на форуме,и сделал вывод,что надо поменять маслосъёмные колпачки и кльца.буду делать сам в конце июня!!Не знаю точно насчёт колец:какие ставить?номинал????пробег 235000км.
компрессия 11 в каждом горшке,говорят что для такого пробега износ маленький и можно обойтись номиналом!!!!ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!!!

Можно поставить номинал! Должно спасти, после замены колец немного подымит! А вообще разбери мотор и отвези ШПГ вместе с блоком куда-нить, пусть все померяют! Дохонинговку не делай, либо точи все под ремонтные поршни, найти их будет сложно. Компрессия 11 очков у тебя из-за масла в кольцах!

а что это-ДОХОНЕНГОВКА???
до HONDы был опыт токо с зубилами,а надо ли после сборки двигла делать повторную протяжку головы??

дохонинговка-восстановление хона в циллиндрах, а верхней части зеркала наносится, в мануале все описано!
нет, не надо ещё раз протягивать, протянул один раз, как написано в мануале ( там несколько стадий с различным моментом затяжки), и все! В моторе сложного ничего нет, то же самое зубило!
Разбери мотор и посмотри вкладыши, только ничего не перепутай! Если все нормально, то можно собрать на старых вкладышах! Этот вариант в идеале, потому что колено у тебя уже к ним притёрто, а оригинальные вкладыши маркируются по цветам, там есть несколько цветов у оригинальных. просто если эллипс в циллиндрах допустимый, поршни тоже нормальные, то поменяй кольца, маслосъёмные колпачки и притри клапана! Аккуратней при покупке колец, даже среди д15-х колец есть разные по толщине.

БОРОДА((((((( !!!Вчера мотор начал троить.....я поменял свечи,но ничего не изменилось....
а сегдня померил компрессию,а она там 0!!!!!!!!мне сказали,что сгорели клапана........просто беда!!!!!!!кто-нить знает из-за чего это??и можно ли так ездить?нужные запчасти будут токо через 15 днеЙ.

долго так не проездишь!
клапана прогорели из-за нагара на них самих, нагар от масла с маслосъемных колпачков.
предполагаю что при вскрытии у тебя клапана будут заканчиваться конусами вместо тарелок!
везде "0" быть не может, тогда бы мотор не работал.
советую открыть мотор и посмотреть чего дозаказывать надо! возможно обойдёшься "+ пару клапанов", только внимательно посмотри на щербинки на тарелках других клапанов, если они есть, то в будующем они тоже прогарят!с такими бедами как у тебя один ремонт, по московским меркам, имею ввиду работу, около 20 тыщ выйдет!
сам мотор контрактный думаю можно до 25 тыщ уожитья + работа, подумай, есть ли смысл чинить!
и проверь все перед тем, как принять решение (эллипс, пошни, коленовал и т.д., вплоть до втулок колапанов).

взвесил все за и против......ВООБЩЕМ решил "воскресить ласточку",а именно отдам голову спецам)))))
поменяют сгоревшие клапана,да и колпачки заодно
вот токо не знаю ничего насчЁт направляющих надо ли их менять и дорого ли?
а что касается двигла,то надеюсь обойтись токо кольцами))))
надо сделать тачку чтоб год отходила,а там пойду служить и надо будет продавать

поговори с мастерами, сколько встанет
если голова работала тихо, то втулки не меняй

не,работала на 5+!!!!!
сказали будет недорого))))2000 притирка,+/-........,вообщем должен уложиться в 4000р
а насчЁт колец"Почему оригинакл стоит дешевле не оригинала???в чЁм подвох???

как дешевле?у нас нелегал стоит 1200,а оригинал 4000,разница ощутима ))))))