Лямбда-зонд на двиге D14A1 dual karb, куда его подключать?

Цивик 4-й 88 года, двигатель D14A1 dual karb (два карбюратора) на выпускном коллекторе стоит лямбда зонд провод оторван и куда он идёт найти не могу. Расход большой для этого мотора, заправлял полный бак и мерял по трассе, получилось 7,8 литров на 100км, в городе думаю до 12 литров будет. Вообще не пойму зачем карбу лямбда-зонд? Если знаете подскажите куда етот проводок подцепить, может расход уменьшиться!!!

Сообщение от Balshoi

Цивик 4-й 88 года, двигатель D14A1 dual karb (два карбюратора) на выпускном коллекторе стоит лямбда зонд провод оторван и куда он идёт найти не могу. Расход большой для этого мотора, заправлял полный бак и мерял по трассе, получилось 7,8 литров на 100км, в городе думаю до 12 литров будет. Вообще не пойму зачем карбу лямбда-зонд? Если знаете подскажите куда етот проводок подцепить, может расход уменьшиться!!!

для коробки автомат и твоего года это нормальный расход!!! ну может по городу 11 ну 10 можно добиться но это если ваще не ездить а передвигаться тока!!! так что не парься!!!!

Сообщение от Паха!!!

Сообщение от Balshoi

Цивик 4-й 88 года, двигатель D14A1 dual karb (два карбюратора) на выпускном коллекторе стоит лямбда зонд провод оторван и куда он идёт найти не могу. Расход большой для этого мотора, заправлял полный бак и мерял по трассе, получилось 7,8 литров на 100км, в городе думаю до 12 литров будет. Вообще не пойму зачем карбу лямбда-зонд? Если знаете подскажите куда етот проводок подцепить, может расход уменьшиться!!!

для коробки автомат и твоего года это нормальный расход!!! ну может по городу 11 ну 10 можно добиться но это если ваще не ездить а передвигаться тока!!! так что не парься!!!!

У меня механика! Да и с тем что такой расход нормален несогласен!!!

под рулём есть коробочка) Control unit device, возможно к нему и идёт провод от лямбды...

для механики да нереально большой расход!!!! я как ни гонял больше 10 на сотню не получается