Умирает ли Вариатор ?????

Всем привет. На темах устал искать, похожие проблемы, да еще со своим быстродействующим компьютером Вообщем у меня сегодня случилось следующее. Утром, обчно уже прохладно и я немного прогреваю движок и за одно вариатор. Сегодня некогда было грется и я сразу попробовал ехать. Включил заднюю выехал, включил "драйв" проехал до ворот, поставил на "паркинг" вышел открыл ворота, сел в амшину включил "драйв" убрал ногу с педали тормоза ---- а машина стоит на месте!!! Выключил- снова включил, тоже самое!!!! При этом педаль газа вообще не трогал, и обороты стояли ровно не шевилились 800 об/мин. короче добавил газу и машина с рывком (как будто кто то пинка дал) тронулась с места. В обед снова завел машину и так же не прогревая попробовал тронуться вперед, назад ---- все нормально, машина реагирует мгновенно Посмотрел масло в коробке, уровень нормальный, паленным не воняет, масло чистое..... Да я его и менял не так давно в коробке примерно 20 000 - 25 000 км назад. Вообщем вот такая проблема.... Кто сталкивался с таким? И что это может быть...
К слову сказать иногда машина и на горячую притупляет, т.е. думает пред тием как тронуться с места --- но это очень редко и совсем не так как сегодня утром.....

Да, если ты отпустил д и варик не двинулся то эт помирает стартовый пакет. Когда он помрет неизвестно, может и никогда если ты поставишь се за правило
1) прогревать тачку и коробку
2) перед переключением с D на R и обратно делать паузу в пару секунд.
Если говорить не очень сложно то там залипают клапана из-за грязи и плохого обращения. Поначалу лечится заменой масла, а затем уже может быть и варика Кстати японцы рекомендуют при оочень плохих условиях менять масло в варике раз в 40к(в их японских условиях пишут можно раз в 80к), тогда как любой русский тебе скажет что раз в 20к самое оно, и фильтра оба не забыть.

Не обязательно стартовый пакет! Какое масло заливал в коробку, кроме HMMF ни одно не обеспечит нужных свойств, на непрогретой коробке возможно и проскальзывал ремень вариатора, так как скользил из-за непрогретой жижи! Если же на прогретой трогается плавно то скорее всего стартовый пакет впорядке!

звучит логично. через 20к неродное масло могло износиться и началась такая фигня.

У меня тоже бывает иногда на не прогретой коробке едешь спокойно и если начинаешь быстро ускоряться вариатор думает а затем резкий толчок и машина срывается вперед.Происходит не часто но как-то пугает,кстати менял недавно масло без замены фильтров может причина в них,сейчас собираюсь менять фильтры.Подскажите плиизз!Заранее благодарен!

причина в том что ты ездишь на непрогретой коробке)

to Prapor, а смысл менять масло в коробке без фильтров??? Я вот у себя поменял, фильтра были грязные и на магнитах скопилось очень много грязи, так что просто слил-залил смысла почти 0.

Масло менял без фильтра так как в наличии на тот момент его не было а с заменой масла тянуть нельзя было а то оно ну уж очень черное было,вот я и решил масло поменяю а как куплю фильтра так сразу заменю.Сейчас жду когда привезут.

У меня так же наблюдается аналогичная проблема. проявляется так: при длительной стоянке авто(до полного остывания), например ночь или рабочий день, завожу и жду когда стрелка температуры масла поднимется до нижней отметки. Далее втыкаю режим D и началось..сначала падают обороты до 300-400..потом почти сразу восстанавливаются. Так же не получается(иногда) спокойно тронутся..машигна либо подергивается либо тупит и потом резко подрывает. При дальнейшей езде когда все прогреется симптомы сглаживаются. Ситуация упрощается если машину основательно прогреть...до 80-90 грудусов...это минут 15-20...Советовался с бывалыми, рекомендуют начать с замены масла и фильтров в варике...с зарплаты решусь на процедуру..а пока все так...вроде состояние питомца не ухушается...тьфу..тьфу..

на магнитах не может скопиться грязь) это же магниты, они грязь не притягивают они притягивают всякую металлическую хрень которая отваливается от твоего рассыпающегося варика

2Prapor ты когда фильтра будешь менять не забудь и масло сменить.