чегото непойму с охлаждением

у меня civic 93г. 1,3карб.
Вообщем всё начелось с того что както вечером увидел я что верхний патрубок очень сильно раздуло(почти лонул)...
Снял я его перемудрил патрубок от ровера 412-го и какбы всё..На следующий день после долгой езды посмотрел на патрубок, он както ненормально упругий... Ето я так понимаю карачун пробке... Но у меня есчё и нижний патрубок холодный...Ето я так понимаю термостат...
Так вот собственно сам вопрос: немог ли патрубок раздутся изза термостата??? (на холодной машине пробка антифриз в бачок скидывает)
машина не перегревается печка дует нормально и тёплым воздухом, но както помоему не горячим...
Кароче я уже запутался, подскажите ктонить чегонить....

У меня ситуация такая: верхний патрубок горячий а нихний холодный. Но патрубки не пучит. Что такое??

ну термостат мертвый чо!!! верхний же идет по длинному кругу!!!

Сообщение от Паха!!!

ну термостат мертвый чо!!! верхний же идет по длинному кругу!!!

Паха, а верхний разве не на малом круге???

да вот есчё тут вычетал... получается что антифриз идёт в матор по нижнему патрубку(тоесть после охлаждения)отсюда и холодный патрубок причём у меня он холодный примерно до серидины, последний излом уже тёплый... да и машина не перегревается стрелка стоит чуть ниже середины....
Аааааааа... :P я запутался !!!! отсюда значит термостат жив... тогда патрубок (верхний) вздувается тока изза пробки.... я тут нашол пробку всё от того самого ровера но на ней стоит довление 0,9 она пойдёт как вариант для начала????
Бля подскажите чего по подробней никогда не лазил в эту дибильную с*ка систему охлаждения...

дык открой расширительный. если кипит - значит 100 % прокладка ГБЦ. а так или термостат или пробка воздушнаю.
хотя большого давления в патрубках вроде не бывает. а бывает када выхлопные газы фигачут в охлаждайку

Автору.
Поменяй пробку может поможет, заклинивает их. А при снятой крышке посмотри в радиатор. Если там есть белый налет то совсем плохо. Очень возможно что прокладка ГБЦ.

Патрубки должны быть уругими, там 1.1 давка.
По поводу холодного нижнего патрубка - он теплеет только тогда, когда открывается термостат, а зимой мотору иногда хвататет и печки для охлаждения, поэтому в основной радиатор фриза идёт не всегда много, поэтому патрубок там особо горячим и не будет.

НО: крышку стоит поменять всё-равно, это процедура прописана в мануале... На хондах частенько рвёт радиаторы из-за заклинивших крышек.

Сообщение от RIP

Патрубки должны быть уругими, там 1.1 давка.
По поводу холодного нижнего патрубка - он теплеет только тогда, когда открывается термостат, а зимой мотору иногда хвататет и печки для охлаждения, поэтому в основной радиатор фриза идёт не всегда много, поэтому патрубок там особо горячим и не будет.

НО: крышку стоит поменять всё-равно, это процедура прописана в мануале... На хондах частенько рвёт радиаторы из-за заклинивших крышек.

братуха знает ВСЕ!!!!! отвечаю!!!

а вот у меня было такое. Приехал к спецам - глянули на крышку. только лишь на крышку - потому как клапана на ней не было. точнее был, но чудным образом исчес. дали новую. Давило так что чуть шланги не оборвало. но дело все было в прокладке ГБЦ. Счас давление не очень высокое