Какое масло лить в двигатель?

Сообщение от Паха

я картошку собираюсь пожарить!!!! кто что порекомендует!!!!
милору
или
золотую семечку!!!!!

Паха,я жэ уже писал,ты чё ваще тему не читаешь?! IDEAL рулит!,хоть мне мама сказала что ОЛЕЙНА лучше,но я готов и с ней поспорить!!!!

когда то, когда я ездил на ВАЗ 2103, менял масло раз в год, но в год я ездил около 3000 км.

А че, если мало ездиешь, то раз в год, например осенью смена масла самое оно !

движко шикует

у меня таза и небыло никогда. Был святогор с матором f3r
Вот такой

Я лил на аскоте прошлом своём 5в30, машина была 96-го года с 5-ти горшковым 2-х литровым мотором, с пробегом только по России 5 ЛЕТ!!! При том что последний хозяин был молодой парнишка, который совсем не следил за ней...
так вот... масло у меня ВОБЩЕ не уходило! от замены до замены середина уровня. При том что частенько давал ему просраться...

а на 6-м сивике 5в40 идёт через слеш - оно рекомендованое. Для машин с пробегом и для высоких нагрузок, ничего в этом сверхъестественного нет, для 7-х оно уже вредно, а для K20-х вобще смертиподобно

Сообщение от rip

Я лил на аскоте прошлом своём 5в30, машина была 96-го года с 5-ти горшковым 2-х литровым мотором, с пробегом только по России 5 ЛЕТ!!! При том что последний хозяин был молодой парнишка, который совсем не следил за ней...
так вот... масло у меня ВОБЩЕ не уходило! от замены до замены середина уровня. При том что частенько давал ему просраться...

а на 6-м сивике 5в40 идёт через слеш - оно рекомендованое. Для машин с пробегом и для высоких нагрузок, ничего в этом сверхъестественного нет, для 7-х оно уже вредно, а для K20-х вобще смертиподобно

Помнишь я писал про дядькин ЦРВ у которого чек загорелся??? Типа ошибка клапана втек. Дак вот месяц разные спецы снимали клапан, промывали, регулировали, сканеры цепляли всё пох ей было. Они ее тушат она через пол дня опять горит. Заказали уже клапан втэка новый. В итоге он сдался и поменял масло на лтд 5-30. Вместо мобила 5-40. Через 4 дня чек погас. И уже полтора месяца молчит. Так что ты прав оказался. Не все масла одинаково полезны.

Сообщение от rip

Я лил на аскоте прошлом своём 5в30, машина была 96-го года с 5-ти горшковым 2-х литровым мотором, с пробегом только по России 5 ЛЕТ!!! При том что последний хозяин был молодой парнишка, который совсем не следил за ней...
так вот... масло у меня ВОБЩЕ не уходило! от замены до замены середина уровня. При том что частенько давал ему просраться...

а на 6-м сивике 5в40 идёт через слеш - оно рекомендованое. Для машин с пробегом и для высоких нагрузок, ничего в этом сверхъестественного нет, для 7-х оно уже вредно, а для K20-х вобще смертиподобно

Так и я про то что 5в40 есть в таблице масел в книжке по эксплуатации, (точнее там 10в40,(есть даже 10в-50) но я думаю 5в40 не хуже будет). Написано что выбирать масло нужно исходя из климатических условий и что бы класс соответствовал. Я за оригинальное масло, но когда пробег большой, то думаю что надо немного погуще. Тем более если оно не выходит из границы рекомендованных масел.(имею ввиду супер масла для сракеров 10в60 и тому подобные, смотрел один прелюд с H22, так хозяин хвалился что льет офигенное масло Castrol EDGE 10w60, не стал ему ничего говорить).

вязкость масла с пробегом на самом деле, если разобраться с теорией моторостроения, связана лишь косвенно. Повышение вязкости при жоре из-за износа - это не панацея от износа мотора, а лишь отсрочка капиталки. Повышение вязкости в итоге приводит к ускорению износа двигателя на высоких оборотах.
но это качсяется естественно только нерасчётных вязкостей.
у многих ситуация бывает как раз наоборот - жор начинается при повышении вязкости. И это достаточно легко объяснить...