Срочно, вопрос по коробке!!!!!
Народ, срочно вопрос, за пару дней надо решить........предлагают купить коробку передач, S8G, интегровская, короткая....огромная просьба к Вам, посоветовать, стоит брать данную коробку для двигла D14Z1, гидропривод сцепления. Какие слабые места у этой коробки (замена на мою S40, потому что подшипник первичного вала шумит, а ремонт сопоставим с покупкой контрактной). Хочу именно короткую......посоветуйте!!спасибо
S8G это с какой Интегры то?
S8G самая короткая коробка для Д-серии, ставилась на интегры в кузовах ДЦ1.Сообщение от Apple_Shampoo
Чем слабее двигло, тем актуальнее будет короткая коробка!!!
Рип недавно поставил интегровскую, грит динамика зашибись стала.
надо найти Рипа срочно))).....и кста вопрос был не в том, что будет лучше динамика или нет(я сам знаю что будет зашибись)...а вопрос в том, какая она, эта S8G??...стоит она того, чтобы ставить ее, или нет?и как она в эксплуатации(к примеру у S40 слабые подшипники первичного вала)
Превед. Менять однозначно стоит. Эта коробочка будет покороче чем S40, плюс попрочней))))
По установке - встанет как родная)))
Спасибо...значит буду менять))..какие подводные камни меня ждут при замене?что потребуецца менять дополнительно? (ну масло нужно это очевидно, что еще?)...Rip, а ты поставил коробас то?как ощущения новизны??какая была до этого коробка? сколько обошлась новая коробка и цена замены?(приценицца хачу)
Ну у меня в отчёте написано что сразу стоит поенять:
сцепу (моя прошла всего 10тышь, замена не нужна была), выжимной, опорный подшипник в маховике, сальники на коробке и коренной в двигателе.
Подводных камней быть не должно.
По цене - коробка 3000р из владика + 700 доставка до Иркутска
сальники в коробку ориг по 300
коренной ориг 500
выжимной 700
сцепу как найдёшь.. .Я брал экседи 1000 за диск и 3000 за корзину
Подшипник в маховик - 30р 102-й закрытый
ощущения после замены только положительные. Машина стала очень динамичной, раньше более-менее приличная тяга была только на первой, на второй машина уже подтупливала. А теперь стала очень эластичной. По тракту кстати тоже только положительные впечатления... В горы стала спокойно заезжать а 4-й. Раньше приходилось втыкать вторую на скорости ниже 90.... Пострадал только эконом-режим. Он теперь оооочень редко загорается, и по тракту раньше шёл до 120 (3000 об на 5-й). Сейчас соответственно где-то до 100км.ч... Да и хрен с ним
Коробка раньше стояла S20 от EG3 сивика, с длинными числами. Числа у меня в отчёте указаны
Последний раз редактировалось rip; 11.03.2009 в 08:08.
Ваши права
Ответить с цитированием