Крепление подушки двигателя лопнуло!

Всем привет.
D15B2, АКПП.
Такая фигня случилась - лопнуло гнездо на блоке, в которое вкручивается верхний болт крепления нижней подушки двигателя. Сам болт конечно же улетел. Подушка кое-как держалась на полувыкрученном нижнем болте, который, к тому же, уже успело погнуть малость от нагрузок. Что, как, почему, из-за чего?- на все эти вопросы у меня нет ответа. Заметил сегодня совешенно случайно. Расстроен жутко. Есть подозрение, что это мне в автосервисе удружили (либо выломали болт, откручивая, либо перетянули его, закручивая, вот и лопнул блок от нагрузок), когда меняли сайлентблоки переднего рычага. Если для замены нужно откручивать нижнюю подушку двигателя, в чем я лично сильно сомневаюсь... НО, выкрутив нижний болт, я обнаружил на нем много свежей графитовой смазки - признак того, что болт все же зачем-то откручивали. Попытаюсь предъявить претензии сервисменам на следующей неделе, но я и сам слабо верю в результат.
Прилагаю картинку, на которой я обозначил лопнувшее гнездо ("ухо")...
А теперь - вопрос к знатокам движков и коробок - что за два крепежных гнезда рядом с теми, которые я обвел в кружок? в них также есть резьба, точно такая же, под болт-десятку, с шагом 1,25. может, к ним крепится подушка другой конструкции? может, нижние подушки движка различаются для МКПП и АКПП? Это мое такое предположение - что для движка с МКПП нужно более серьезное крепление... Трабла еще в том, что в джапан-каталоге не могу найти подушки движка. Вот по этому линку есть какие-то "кронштейны" под №9, 10, 11, но это совсем не подушки, по крайней мере - внешне не похожи совершенно.
Что скажете?
Варить блок аргоном - боюсь, что это не выход совсем. Ездить с нижней подушкой, прикрученной только на один нижний болт - тоже не блестяще... Хотя, двиг вроде не колбасит, стуков посторонних не слышал, буду ездить, но не люблю, когда что-то сломано.
Может, на имеющуюся подушку наварить железяку и привернуть ее к блоку в соседние эти крепления?
Жду ответов только по делу.

Мне сдается,что это отверстия крепления кронштейна ГУРа.Он имеет угловую форму.При замене сайлентов ничего откручивать из перечисленного не нужно.

Сообщение от Mechanik

Мне сдается,что это отверстия крепления кронштейна ГУРа.Он имеет угловую форму.При замене сайлентов ничего откручивать из перечисленного не нужно.

ГУР у меня есть, никаких нареканий в его адрес. то есть, насос крепится по-другому.
в данные непонятные отверстия просто ничего не вкручено. сегодня попробую отфоткать и приаттачить снимки.

UPD. вот линки на фотки. не обращайте внимание на двиг в масле - сопливит из-под прокладки крышки клапанов, скоро устраню проблему.
http://img269.imageshack.us/img269/4806/img0978a.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/3122/img0979.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/4361/img0980.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/4263/img0981.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/9531/img0982.jpg

Да скорее всего надо делать из стали (не менее 5ки) дополнительную крепежку подушки и приворачивать её в неиспользованные дырки. на 1 болтике подушку лучше не оставлять.
Аргон не поможет уже при таком разрыве металла. Главное чтобы от вибраций и нагрузок трещина дальше не поползла.

спасибо за совет. но пока мне присоветовали более красивое решение, попробую его реализовать. а именно - найти кронштейн крепления компрессора кондиционера для сивки с таким же движком, этот кронштейн крепится как раз на 4 отверстия и его палец входит в то же отверстие подушки.