Сапун вентиляции картера

Я уже создавал подобную тему, но почему-то в итоге меня отправили чистить пресловутый клапан PCV, который хоть и был слегка загрязнен, проблему не решил. Масло давит из всех щелей, отправлять меня на земену колец/колпачок и капиталку не надо!!! Я хочу прочистить этот сапун. На каритнке обвел красным цветом. Находится он, как я понял, рядом с масляным фильтром. На сервисе насчитали 3-4к за его чистку ибо "там много чего снимать придется". У меня 2 вопроса:
1. действительно ли так много надовозиться для его снятия?
2. есть ли способ сделать это "во дворе" самому? руки у меня не из ж.пы растут

у меня тот что под номером 1. называется камера вентиляции двигателя.

1. что бы до него добраться, нужно снять ГБЦ, и все что с ней связано.
2. вот как я щас делаю http://www.civic-club.ru/forum/showp...5&postcount=11

а что значит масло давит со всех щелей? каких щелей? какое масло? какой двиг?

Сообщение от princ_vulcan

у меня тот что под номером 1. называется камера вентиляции двигателя.

1. что бы до него добраться, нужно снять ГБЦ, и все что с ней связано.
2. вот как я щас делаю http://www.civic-club.ru/forum/showp...5&postcount=11

а что значит масло давит со всех щелей? каких щелей? какое масло? какой двиг?

только что твой пост читал как раз ))
постоянно фигачит масло через прокладку поддона картера и прокладку клапанной крышки. менял обе по 2 раза - через 2-3 недели снова начинает сопливить.
масло кастрюль 5w40, вот думаю погуще залить, типа 10w40
дрыг d16z6

не надо гуще. у тебя скорее всего перетянуты крепежные болты клапанной крышки и поддона (в сердцах тянул, от души, мол сцука что бы не текла), и их повело. поддон выводить надо, а клапанную крышку растачивать, ибо она алюминиевая.
так же возможно прокладки не очень какчественные

Сообщение от princ_vulcan

не надо гуще. у тебя скорее всего перетянуты крепежные болты клапанной крышки и поддона (в сердцах тянул, от души, мол сцука что бы не текла), и их повело. поддон выводить надо, а клапанную крышку растачивать, ибо она алюминиевая.
так же возможно прокладки не очень какчественные

тянули по мануалу динамометрическим ключом... причем когда купил тачку, год ничего не сопливело. так что не уверен...

вариант 2 - качество прокладок
кстати, у наших желтых друзей герметик даже в мануалах в чести. тока герметиком тоже надо уметь пользоваться. наносить толщиной со спичку, ждать пока подсохнет и станет на ощупь резиновым

а версия, что сапун настолько забит, что не выпускает газы - ну никак не подходит? ))

да кстати, подходит. но в том случае, если у тебя верхний патрубок в клапанной крышке тоже забит в смерть. и должно выбивать сразу с сальников на коленвалу.

Сообщение от princ_vulcan

да кстати, подходит. но в том случае, если у тебя верхний патрубок в клапанной крышке тоже забит в смерть. и должно выбивать сразу с сальников на коленвалу.

Задний сальник коленвала сопливел жутко. после его замены (+ замены остальных сальников распредвала и коленвала) и начало течь через прокладки!!

значит забиты все системы вентиляции картера: верхний шланг, выход из клапанной крышки, камера вентиляции (сапун), шланги от камеры.