Компромис в выборе масла
Добрый день!
Хочу посоветоваться в выборе масла, ситуация такая. Движок D15Z8 1998 года, пробег (если не сматывали144 т.км. Предыдущий хозяин предупредил что движок жрет масло, он лил в него какую-то полусинтетику Mobil. Я когда первый раз менял залил в него 10w60 т.к. дело шло к лету и читал что вроде бы считается что такая вязкость увеличивает ресурс двигателя с пробегом. Расход этого масла был не очень большой - около 400-500 мл на 1000 км. Но субъективно мне показалось что движку тяжеловато с этим маслом.
К зиме поменял на Castrol 0w40. По ощущениям движок работал легче, ровнее, заводился легко и в морозы. Но расход существенно увеличился, зимой еще более менее терпимо, а летом при длительных поездках за город стало очень напряжно - 1 л на 1000 км или даже чуть больше!
Решился на замену маслосъемных колпачков, эффекта не заметил никакого. Так что похоже что проблемы с маслянными кольцами. Хотя с компрессионными все вроде в порядке - компрессия 14 во всех цилиндрах. Выкидывать 20 килорублей на расточку и замену колец жеалния нет, т.к. насколько я понимаю кроме расхода масла это больше ни на что не повлияет.
Скоро подходит срок замены масла и поэтому встает вопрос какое масло лить в моем случае? Чтобы и по карману не сильно било, т.к. чувствуется что доливать все равно придется и так чтобы движку совсем уж плохо не было?
Может быть на полусинтетику перейти? Например Mobil Super 2000 10w40? Только вот как оно для зимы?
Еще слышал что есть масла на основе эстеров, которые даже после того как двигатель заглушили не стекают совсем, а остаются защитной пленкой на деталях двигаетля и после следующего старта сразу же его защищают? А в каких-нибудь из масел Castrol или Mobil есть похожие технологии?
