Опять про Vtec

Honda Accord 98г. CE7 - европеец английской сборки для германии.
Двигатель был менян за 2 года до того, как я стал владельцем данного аппарата.
Был F18A, стал F20B. Есть предположение, что с завода машина выехала на автомате, мейчас стоит МКПП (есть неподсвеченая вертикальная полоска м/у спидометром и тахометром)
Суть проблемы: завожу, прогреваю, еду 10-15 мин. и после этого втек перестает работать. Включается он на 4 тыс. оборотов и заметно добавляет динамику автомобилю. После того как втек перестает работать, стрелка тахометра выше 5 тыс не поднимается. При этом создается ощущение, как при торможении двигателем, с переключением на пониженную передачу. Если заглушить и дать постоять машине минут 20, то втек снова начинает работать.
Горит лампочка чек (оторван провод от лямбды). Проверку ошибок не делал.
Основной вопрос: что делать, что бы втек работал всегда?
Дополнительные вопросы: нужно ли было менять мозги при смене двигателя и коробки, если нужно то как узнать была ли замена? Может ли нерабочая лямбда влиять на работу втека.
На сколько я понимаю, если втек все-таки включается, то датчик скорости, масляного давления и соленоид рабочие, питание есть.

Помогите, кто сколько может...

При замене коробок мозг менять не обязательно, но желательно. Думаю если бы оставили автоматный мозг то горело бы на табло Р или Н или Д. Но могли и сделать так чтоб не горело ничего.
Проверь ошибки это сразу надо сделать Как перестал работать так сразу проверяй. Масло какое залито? И про затуп выше 5тык не понял. Если втек не работает то крутиться все равно дальше будет.

Сообщение от Virus

Honda Accord 98г. CE7 - европеец английской сборки для германии.
Двигатель был менян за 2 года до того, как я стал владельцем данного аппарата.
Был F18A, стал F20B. Есть предположение, что с завода машина выехала на автомате, мейчас стоит МКПП (есть неподсвеченая вертикальная полоска м/у спидометром и тахометром)
Суть проблемы: завожу, прогреваю, еду 10-15 мин. и после этого втек перестает работать. Включается он на 4 тыс. оборотов и заметно добавляет динамику автомобилю. После того как втек перестает работать, стрелка тахометра выше 5 тыс не поднимается. При этом создается ощущение, как при торможении двигателем, с переключением на пониженную передачу. Если заглушить и дать постоять машине минут 20, то втек снова начинает работать.
Горит лампочка чек (оторван провод от лямбды). Проверку ошибок не делал.
Основной вопрос: что делать, что бы втек работал всегда?
Дополнительные вопросы: нужно ли было менять мозги при смене двигателя и коробки, если нужно то как узнать была ли замена? Может ли нерабочая лямбда влиять на работу втека.
На сколько я понимаю, если втек все-таки включается, то датчик скорости, масляного давления и соленоид рабочие, питание есть.

Помогите, кто сколько может...

На Аккорде CE7 с двигателями 1800 и 2000 см. ни когда не было ВТЕКа. Он был только на CE9 с двигателем 2200 см. Так, что ждать его включения не стоит. Т.к его нет.

Лично видел на Аккордеоне 2003 года мотор не 2.2 с крышкой ВТЭК. Если он действительно у тебя есть и пропадает после прогрева,то возможен вариант с маслом,т.е. после прогрева давление падает (масло разжижается)и от этого прекращает работать соленоид.Замерь давление на разных температурах и сравни с мануалом.

Сообщение от Mechanik

Лично видел на Аккордеоне 2003 года мотор не 2.2 с крышкой ВТЭК. Если он действительно у тебя есть и пропадает после прогрева,то возможен вариант с маслом,т.е. после прогрева давление падает (масло разжижается)и от этого прекращает работать соленоид.Замерь давление на разных температурах и сравни с мануалом.

или я не понял, или разговор идёт о аккорде 1998 года.
на 2003 году стоит мотор К. или 2 литра или 2.4

вроде есть синеголовый Ф20Б 200лс который. В покемонские сир-т ставился. У автора свап был, туда чего угодно могли поставить, не смотря было на заводе, нет.
Похоже что масло слишком жидкое.

Сообщение от dezte

вроде есть синеголовый Ф20Б 200лс который. В покемонские сир-т ставился. У автора свап был, туда чего угодно могли поставить, не смотря было на заводе, нет.
Похоже что масло слишком жидкое.

Чтобы был ВТЕК нужно компьютер с ВТЕКом. А на СЕ7 таковых не было.

Сообщение от paulhonda

Чтобы был ВТЕК нужно компьютер с ВТЕКом. А на СЕ7 таковых не было.

Да какая разница было-небыло. Мозг это коробка которую хоть на торпеду положи, а работать будет. Есть двигатель значит есть мозг под него.
Есть заднемоторные интегры и получается это фантастика?

Сообщение от dezte

Да какая разница было-небыло. Мозг это коробка которую хоть на торпеду положи, а работать будет. Есть двигатель значит есть мозг под него.
Есть заднемоторные интегры и получается это фантастика?

Может и Интегры есть. Если в этом решение проблемы.

Сообщение от paulhonda

Может и Интегры есть. Если в этом решение проблемы.

Наверное в этом больше решения проблемы чем утвержение что такого быть не может. Хотя ясно было сказано что может быть все что угодно.