Загорается Check engine

Здравствуйте! Поиск юзал, ничего похожего не нашел. Сегодня загорелся check engine, при этом ни каких изменений в работе двигателя не было. Заглушил машину потом завел - все нормально, чек не горит. Через 5 минут езды снова загорается. Самодиагностика ничего не показала, типа все в порядке. И обнулял мозг тоже. Что это может быть? Автомобиль - Civic EK3 1.5, D15Z6, МКПП, '99 г.в. пробег 253 тыс.

сгоняй на диагностику сканером в сервис. самодиагностика порою не всё показывает.
ну подозрение на катализатор илим лямбду

Спасибо за совет, на выходных наверное прийдется съездить. А вобще сначала подумал на бензин, обычно на 95 езжу, но уже пару недель на 92, а сейчас смешал 92 с 100, но все равно загорается чек. И еще заметил, что загорается при спокойной езде. Расход не увеличился.

Что значит самодиагностика ничего не показала? если чек горит значит ПОЛЮБОМУ в памяти мозга будет висеть ошибка. Других вариантов нет

Я тоже думал, что раз загорается значит есть ошибка, но закорачиваю двухконтакный разьем, включаю зажигание и чек просто загорается и горит - тоесть все в порядке. Обнулял мозг, проехался - снова загорелся, а ошибок никаких не показывает.

так не должно быть. ради интереса сними разъём с какого нибудь датчика, наприме с клапана ХХ или с кислородника и дай поработать пока чек не загорит, потом проверь ошибку, полюбому должна быть. Если нет - на лампе обманка стоит

Сообщение от rip

так не должно быть. ради интереса сними разъём с какого нибудь датчика, наприме с клапана ХХ или с кислородника и дай поработать пока чек не загорит, потом проверь ошибку, полюбому должна быть. Если нет - на лампе обманка стоит

Ну вот, только что все сделал по твоему совету, снял разьем с датчика который в воздуховоде перед дросельной заслонкой (походу температура воздуха на впуске) и сразу загорелся чек. Сделал самодиагностику - показало 10 (одна длинная вспышка и ничего и снова повторялось) - именно этот датчик и оказался...

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:39 ----------

Только что отключал лямбду, двигатель работал без изменений, чек не горел, минут 15 работал. Потом проехался с отключеной лямбдой и снова чек загорелся. Заглушил, подсоеденил, проехался - загорелся снова. Значит походу она и сдохла. Только вот почему компьютер ничего не показал?

Я не понимаю,если лямду отключить,то по идеи,должен загореться чек и должна в любом случае быть ошибка при самодиагностике,по крайней мере,в списке она числится под каким то кодом,на сколько я помню.У меня такой же двигатель D15Z6 и что отключай лямду,что не отключай,никаких изменений и ошибок.У меня так сначала тоже было,чек,то загарится,то погаснет.В итоге код 14 после 1500,начинают плавать обороты и хер знает в чем проблема,че только не делал,думаю уже,может весь дросельный блок поменять.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:38 ----------

Вот, при отключеной лябде самодиагностика ничего не показала. И у меня стабильно загорается и горит после 5-10 мин. поездки. Обороты не плавают, динамика не меняется. А 14 код, это клапан управления холостым ходом

Масло не кушает? это может датчик кислорода забивается маслом (проверь код - 01), потому и загорается.